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轴承油膜振荡引起的转子振动有何特点？
题目
轴承油膜振荡引起的转子振动有何特点？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
（1）轴承发生油膜振荡前，转子振动中含有频率约等于转速一半的谐波，在发生油膜振荡后，其主振频率等于转子的一阶自振频率，而与转速无关。
（2）振动具有突发性，当转速接近其临界转速的两部时，突然出现强烈共振。
（3）一旦出现油膜振荡，在较宽的转速范围内，振幅维持不变，只有转速下降较多时，振幅才突然降至正常值。
（2）振动具有突发性，当转速接近其临界转速的两部时，突然出现强烈共振。
（3）一旦出现油膜振荡，在较宽的转速范围内，振幅维持不变，只有转速下降较多时，振幅才突然降至正常值。
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第1题：
油膜振荡有何特点？
正确答案: 典型的油膜振动现象发生在汽轮发电机组起动升速过程中，转子的第一阶段临界转速越低，其支持轴承在工作转速范围内发生油膜振荡的可能性就愈大，油膜振荡的振幅比半速涡动要大得多。油膜振荡一旦发生，转子始终保持着等于临界转速的涡动速度，而不再随转速的升高而升高，这一现象称为油膜振荡的惯性效应。所以遇到油膜振荡发生时，不能象过临界转速那样，借提高转速冲过去的办法来消除。 -
第2题：
轧机油膜轴承有何特点
正确答案: （1）承载能力大
（2）使用寿命长
（3）速度范围广
（4）结构尺寸小
（5）摩擦系数低
（6）抗冲击能力强
（7）抗污染能力强
（8）润滑系数复杂，一次投资大 -
第3题：
滑动轴承的振动有（）和（），是滑动轴承油膜引起的一种自激振动。
正确答案:油膜振荡；油膜涡动 -
第4题：
引起旋转机械振动的主要原因有（）。
- A、制造时，叶轮与转轴配合间隙不足
- B、转轴上出现横向疲劳裂纹
- C、轴承油膜涡动和油膜振荡
- D、旋转失速
正确答案:B,C,D -
第5题：
油膜振荡转子失稳时，将会出现异常的振动频率成分。（）
正确答案:正确 -
第6题：
转子发生工频振动的原因有（）。
- A、转子不平衡
- B、油膜振荡
- C、轴承无紧力
- D、对中不良
正确答案:A,C,D -
第7题：
采用多油契式轴承是为了防止转子在运行时发生（）
- A、油膜振荡；
- B、自激振荡；
- C、轴位移大。
正确答案:A -
第8题：
出现（）现象则振动不随润滑油温度改变有明显变化的是——。
- A、不平衡
- B、滑动轴承磨损
- C、油膜涡动
- D、油膜振荡
正确答案:A -
第9题：
油膜涡动和油膜振荡引起的振动特性是什么？
正确答案: 油膜振荡是使用滑动轴承的高速旋转机械上出现的一种剧烈振动现象。油膜振荡出现以前振动的幅值并不很大，振动的频率主要与工作转速同步。当油膜振荡出现时迅速增大至某一最大值，且保持不变；所达到的最大振幅与出现时的转速、转子的不平衡量以及轴承的型式有关。这个最大振幅是以油膜振荡的极限圆为限，油膜振荡出现时振动的频率从工频为主迅速改变为接近转子的一阶临界转速。 -
第10题：
简述汽轮机轴承的分类、工作原理，什么叫轴承的油膜振荡？轴承油膜振荡的危害，防止和消除油膜振荡的方法？
正确答案:汽轮机轴承的分类：推力轴承：承受转子上未平衡的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证动静部分正确的轴向间隙。
支持轴承：承担转子的重量及转子不平衡质量产生的离心力，并确定转子的径向位置，保证转子中心与气缸中心一致，以保证动静部分的径向间隙。
汽轮机轴承的工作原理：随着汽机冲转转子转速慢慢起来，由于润滑油的粘性在轴颈的带动下越来越多的油进入轴颈与轴瓦形成的油契中，油压渐渐升起，转子随之慢慢抬起，到了一定的转速轴颈下就形成了稳定的油膜，以上就是滑动轴承的工作原理。整个过程可分为：干摩擦，半干摩擦，半液摩擦，全液摩擦。
轴承的油膜振荡：滑动轴承工作时，轴颈支承在油膜上高速旋转，在一定条件下，油膜反过来激励轴颈，使轴颈产生强烈振动这种现象即为油膜振荡。
轴承油膜振荡的危害：
（1）发生油膜振荡时轴颈振幅很大，会引起轴承油膜破裂、轴颈与轴瓦碰撞甚至损坏。
（2）因其振动频率刚好等于转子的第一临界转速，成为转子的共振激发力，使转子发生共振，可能导致轴承损坏。
防止和消除油膜振荡的方法：1、增加轴承比压
2、降低润滑油黏度
3、调整轴承间隙 -
第11题：
何为油膜振荡？它有何特点？
正确答案: 旋转的轴颈在滑动轴承中呆润滑油高速旋转，在转子失稳和转速为2倍1阶临界转速条件下，高速油流反过来激励轴颈，产生一种强烈的自激振动现象，这种振动不随转速变化而改变现象就称为油膜振荡现象。
典型的油膜振动现象发生在汽轮发电机组起动升速过程中，转子的第一阶段临界转速越低，其支持轴承在工作转速范围内发生油膜振荡的可能性就愈大，油膜振荡的振幅比半速涡动要大得多。油膜振荡一旦发生，转子始终保持着等于临界转速的涡动速度，而不再随转速的升高而升高，这一现象称为油膜振荡的惯性效应。所以遇到油膜振荡发生时，不能象过临界转速那样，借提高转速冲过去的办法来消除。 -
第12题：
问答题油膜涡动与油膜振荡的振动特点是什么？正确答案： （1）油膜涡动的轴心轨迹是由基频与半速涡动频率叠加成的双椭圆，较稳定。
（2）油膜振荡是自激振荡，维持振动的能量是转轴在旋转中供应的，具有惯性效应。由于有失稳趋势，导致摩擦与碰撞，因此轴心轨迹不规则，波形幅度不稳定，相位突变。解析： 暂无解析 -
第13题：
转子发生油膜振荡的主要原因有轴承稳定性差、轴承严重磨损、润滑油粘度或压力不符合要求、转子不平衡 。
正确答案:正确 -
第14题：
在汽轮发电机组中，（）主要是滑动轴承的油膜涡动、油膜振荡和汽封等产生的蒸汽涡动（或称间隙汽流激振），转子轴向刚度不对称产生的参数激振，内部摩擦涡动和转子横向裂纹等
- A、强迫振动
- B、自激振动
- C、周期振动
- D、随机振动
正确答案:B -
第15题：
油膜振荡的特征有（）。
- A、机组振动强烈
- B、轴颈振幅迅速增大
- C、不会引起机座和基础振动
- D、油膜振荡发生和消失点的转速相同
正确答案:A,B -
第16题：
下列振动对工作转速特别敏感的是（）。
- A、旋转失速引起的振动
- B、转子不对中引起的振动
- C、转子不平衡引起的振动
- D、油膜振荡
正确答案:C -
第17题：
轴承油膜振荡引起风机振动的特征是什么？
正确答案: 圆形轴承在高速、低负荷运转时容易产生油膜振荡，此时转轴运转极不稳定，轴承中稳定油膜被破坏，轴颈与轴瓦产生干摩擦，风机发出杂音或吼叫声，等重新建立稳定油膜时，吼叫声会立即停止，振动也趋于平衡，当再一次破坏稳定油膜时，振动又再次发生，如此周而复始，如果风机在此情况下运转时间较长，将会使轴瓦严重磨损，轴承温度升高，风机剧烈振动，此时，应停机检查轴承间隙及磨损程度，并进行调整。风机轴承的油膜振荡与设计有关，首先应从设计上采取措施，目前控制油膜振荡的方法是：
1.控制转子的临界转速，使刚性轴工作转速等于或小于0.7倍的一阶临界转速，使柔性轴的工作转速大于1.3倍一阶临界转速而小于0.7倍二阶临界转速。
2.采用抗振性较好的多油楔轴承。
3.对圆形轴承控制相对偏心率等。 -
第18题：
转子发生油膜振荡的原因是轴承间隙减少。
正确答案:错误 -
第19题：
引起机组振动的原因有多方面，（）不是引起振动的原因。
- A、转子质量不平衡
- B、轴承油膜失稳产生的油膜振荡
- C、电网扰动引起发电机气隙扭矩变化而产生的轴系扭振
- D、转子质量越大，越易引起机组振动
正确答案:D -
第20题：
什么是油膜振荡现象，什么情况下会发生油膜振荡，对轴承油膜的形成和转子运动有何影响？
正确答案: 旋转的轴颈在滑动轴承中，带动润滑油高速流动，在一定条件下，高速油流反过来激励轴颈，产生一种强烈的自激振动现象，这种现象称为油膜振荡。油膜振荡的振幅很大，会使轴承油膜破裂。轴颈与轴瓦碰撞以致损坏轴承。此外，因其振动频率刚好等于转子的第一临界转速，成为转子共振的激发力，使转轴发生象第一临界转速一样的共振现象导致转轴损坏。
油膜振荡只有在转速高于第一临界转速的两倍才能发生。所以转子的第一临界转速越低，其支持轴承发生油膜振荡的可参性越大。对于刚性转子和第一临界转速大于1500转/分（指工作转速为3000转/分的机组）的挠性转子，在工作转速范围之内，不会产生油膜振荡，只可能发生半速涡动。 -
第21题：
运行中机组突然发生振动的原因较为常见的是转子平衡恶化和油膜振荡。
正确答案:正确 -
第22题：
汽轮机的轴承有哪两种？什么叫轴承油膜振荡以及防止和消除油膜振荡的主要措施？
正确答案:支撑轴承、推力轴承
轴承的油膜振荡：油膜涡动产生后就不消失，随着工作转速的升高，其涡动频率也不断增强，振幅也不断增大。如果转子的转速继续升高到第一临界转速的2倍时，其涡动频率与一阶临界转速相同，产生共振，振幅突然骤增，振动非常剧烈，若继续提高转速，则转子的涡动频率保持不变，始终等于转子的一阶临界转速，这种现象称为油膜振荡
防止：增加比压，降低润滑油粘度、调整轴承间隙、改进轴承结构。 -
第23题：
问答题什么是滑动轴承的油膜振荡？油膜振荡的振动特征是什么？正确答案： 转轴的转速在失稳转速以前转动是平稳的。当达到失稳转速后即发生半速涡动。随着转速升高、涡动角速度也将随之增加，但总保持着约等于转动速度之半的比例。
关系，半速涡动一般并不剧烈。当转轴转速升到比第一阶临界转速的2倍稍高以后，由于此时半速涡动的涡动速度与转轴的第一阶临界转速相重合即产生共振，表现为强烈的振动现象，称为油膜振荡。
油膜振荡的特征主要有：
1，油膜振荡在一阶临界转速的二倍以上时发生。一旦发生振荡，振幅急剧变大，即使再提高转速，振幅也不会下降。
2，油膜共振时，轴颈中心的涡动频率为转子一阶固有频率，即使转速再升高，其频率基本不变。
3，油膜振荡具有突然性和惯性效应，升速时产生油膜振荡的转速和降速时油膜振荡消失的转速不同。
4，油膜振荡时轴心涡动的方向和转子旋转方向相同，轴心轨迹呈花瓣形，正进动。
5，油膜振荡时，转子的挠曲呈一阶振型。
6，油膜振荡剧烈时，随着油膜的破坏，振荡停止，油膜恢复后，振荡再次发生，这样持下去，轴颈与轴承不断碰摩，产生撞击声，轴瓦内油膜压力有较大波动。解析： 暂无解析