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为什么冷态启动冲转时真空不宜太高？
题目
为什么冷态启动冲转时真空不宜太高？
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第1题：
冷态启动时冲转参数是多少？
正确答案:主汽压力8.4～8.9MPa，温度380℃。再热汽压力0.6～0.65MPa，温度360℃。 -
第2题：
为什么机组热态启动，应先向轴封供汽，再抽真空？冷态起动应先抽真空，再投轴封供汽？
正确答案: 在热态工况下，为防止冷空气进入汽缸，使转子局部冷却导致转子弯曲。冷态工况下，为防止高温蒸汽进入汽缸，使转子局部过热而导致转子弯曲。 -
第3题：
汽轮机启动时，先供轴封后抽真空是热态启动和冷态启动的主要区别之一
正确答案:正确 -
第4题：
机冲转时真空为什么会下跌？
正确答案:冲转时，真空一般维持较低，因此部分空气在气缸及管道内未完全抽出而随着气流冲向凝汽器。 -
第5题：
联合循环机组冷态启动时，检查投运凝汽器抽真空系统，在真空低于（）以下，投入（）真空泵运行。真空达（）时，汽轮机具备冲转条件，打开主再热蒸汽管道疏水阀、汽缸本体疏水阀、高中压主汽阀阀座疏水阀，投入汽轮机疏水系统，注意凝汽器真空正常。
正确答案:90kPa；两台；80kPa -
第6题：
中小型机组热态起动时，冲转前凝汽器真空（）KPA，冷油器出口油温要高于（）的温度.
正确答案:80-86.6；30 -
第7题：
机组冷态启动前要建立一定的真空，目的是（）。
- A、减小冲转力矩；
- B、降低冲转前主汽参数的要求；
- C、防止低压缸安全门动作；
- D、防止凝汽器铜管受到较大的蒸汽冲击力。
正确答案:A,C -
第8题：
高温高压汽轮机的冷态启动，采用中参数冲转，主要是为了节约高温高压蒸汽。
正确答案:错误 -
第9题：
汽轮机冷态启动时，冲转应具备哪些条件？
正确答案: 汽轮机冷态启动时，冲转应具备的条件是：
（1）转子轴径的晃度在允许的范围内
（2）润滑油的油压正常，油温在25℃以上
（3）具有一定的真空
（4）发电机和励磁机同时具备启动条件。 -
第10题：
冷、热（温）态启动时抽真空与送轴封的顺序？为什么？
正确答案: 1.冷态：自动控制时为先送轴封，后抽真空。但最好是先抽真空，后送轴封。主要是考虑差胀。
2.热态：先送轴封，后抽真空。否则大量的空气被吸入汽缸内，使轴封段转子收缩，胀差负值增大。还会使径向间隙缩小。 -
第11题：
机组冷态启动冲转参数主汽压力（），主汽汽温（），再热汽温度（）再热器压力（）。
正确答案:8.5MPa；380℃；1.6MPa；360℃ -
第12题：
问答题冷态启动时汽机冲转的条件是什么？正确答案： 当主汽压力为9.6MPa，主汽温度为415℃，主蒸汽品质合格Fe≤20μg/kg、Na≤20μg/kg、SiO2≤50μg/kg、电导率≤1μs/cm时，润滑油温度27～40℃，汽机进行冲转。解析： 暂无解析 -
第13题：
冷态机组启动做超速试验时为什么先并网运行三小时后再进行？并网前为什么要先做冲油试验？
正确答案: 汽轮机的超速试验都习惯在机组启动定速后进行。但对高参数大容量机组，这样做对汽轮机转子的工作情况十分不利，因为在超速试验时离心力的增加正比于转速的平方，而冷态启动刚刚定速时，转子中心孔内壁温度还低于转子外壁温度，这时转子内壁产生热拉应力，由于离心力和热拉应力是迭加的，因而使转子承受的总应力增加，另一方面金属材料在低温下韧性降低而变为脆性的倾向，对125MW和250MW机组转子金属脆性转化温度为121℃，要使转子中心孔内壁达到此温度需要带负荷，继续暖机一定的时间，由于以上原因在冷态启动后做超速试验时，要带额定负荷的25%保证机组在运行三小时后，再节烈做超速试验。
为了保证机组在并网运行期间的安全性，而又要保证危急保安器能够动作正常，故在并网前先做冲油试验，以初步确定危急保安器的动作转数，125MW和250MW机组冲油跳闸转数应在额定转数的98%以下（2880r/min说明书规定）即认为合格，这是因为最低油跳闸转数和实际跳闸之间有一定的关系。如果冲油跳闸转数不合格应进行调整。 -
第14题：
冷态启动时汽机冲转的条件是什么？
正确答案:当主汽压力为9.6MPa，主汽温度为415℃，主蒸汽品质合格Fe≤20μg/kg、Na≤20μg/kg、SiO2≤50μg/kg、电导率≤1μs/cm时，润滑油温度27～40℃，汽机进行冲转。 -
第15题：
汽轮机冷态启动冲转升速至额定转速过程中有哪些注意事项？
正确答案: （1）具备冲转条件后，做好冲转前的各项记录；
（2）当实际转速＞3rpm时，就地人员应马上检查盘车啮合手柄自动完全退出到位，否则手动退出到位（若盘车啮合齿轮无法退出应紧急打闸停机真空，通知检修处理），并检查盘车马达自动停止否则手动停止；
（3）转子冲动后用听针对汽缸、汽封处进行声音检查，有碰摩应马上打闸停机；
（4）当转速达600rpm时手动脱扣进行摩擦检查，仔细倾听汽轮机内部声音，确认通流部分无摩擦，各轴承回油正常，方可升速。转速达600rpm时，应确认低压缸低负荷减温喷水阀应自动打开，低压缸排汽温度正常；
（5）中速暖机应按制造厂提供的启动曲线进行，RSV阀前温度达260℃时，方可开始计算暖机时间，任何情况不得减少暖机时间；结合CRT、DEH、TSI全面检查振动、缸胀、差胀、轴向位移、轴承金属温度、回油温度、上下缸温差及氢、油、水系统等参数运行正常；
（6）汽机暖机结束后，DEH及就地确认汽缸已胀出，缸胀数值正常后，方可升速，过临界转速要迅速平稳，不得停留，加强振动监视，发现超限应立即打闸停机；
（7）转速达2950rpm时，确认蒸汽柜内壁温度≥主蒸汽压力下饱和温度，方可进行阀切换，转速波动不大于50rpm，切换时间≤2分钟；
（8）汽轮机定速后，经全面检查正常后可进行有关试验；确认主油泵工作正常后，方可停止BOP、SOB并投入备用。 -
第16题：
简述汽机冷态滑参数启动的冲转条件。
正确答案: （1）主蒸汽压力1.0MPa（a）：主蒸汽温度270～290℃，再热蒸汽温度应在220℃以上（主、再热蒸汽应在对应蒸汽压力下至少有50℃的过热度），主、再热蒸汽甲、乙管温差不应超过17℃；
（2）空冷凝汽器真空为-0.065MPa；
（3）冷油器出口油温度在28℃以上；
（4）EH油压13.5～14.5MPa，润滑油压0.08～0.12MPa，各轴承回油及顶轴油压正常；EH油温37.5～42.5℃；
（5）转子弯曲指示小于冷态原始值0.03mm；
（6）汽机在盘车状态，盘车电流正常，盘车连续运行不少于4h；
（7）各胀差，轴向位移在合格范围内；
（8）高、中压缸上下温差小于50℃；
（9）在DEH上检查主蒸汽压力、温度符合汽机冲转要求，ETS 投入正常，无任何报警信号；
（10）机组就地打闸、远方停机试验合格，机组其他静态试验合格。 -
第17题：
汽机冲转时，为什么凝汽器真空会下降？
正确答案: 冲转时，有部分积在汽缸及管道的空气随着汽流冲向凝汽器，且冲转时蒸汽瞬间还未立即与钛管发生热交换而凝结，帮冲转时，真空总会下降。 -
第18题：
冷态启动时汽轮机冲转前过早地向轴封供汽有什么不好？
正确答案: 汽轮机冲转前，过早地向轴封供汽，时间过长会使上、下汽缸温差增大，或胀差正值增大。 -
第19题：
小汽轮机冷态启动从冲转到3000 r/min所需时间为（），全真空惰走时间为（），无真空惰走时间为（）。
正确答案:60min；20min；15min -
第20题：
下列哪种情况会使汽轮机产生热冲击（）。
- A、启动时，冲转参数与汽缸金属温度不匹配
- B、极热态启动时采用负温差启动
- C、汽轮机甩负荷
- D、凝汽器真空下降
正确答案:A,B,C -
第21题：
请简述冷态启动，汽机对锅炉冲转参数的规定。
正确答案: 135MW：
汽压升至1.6～1.7MPa，主蒸汽温度360℃，再热蒸汽温度300℃，主、再汽温两侧之差不大于17℃，化验蒸汽品质合格，锅炉各部位正常，汽轮机可冲转。
125MW：
汽压升至1.2～1.5MPa主蒸汽温度稳定，在250～300℃之间，再热器温度200℃以上，（主蒸汽温，再热汽温度在对应压力下至少有50℃过热度）。主、再热汽温两侧汽温差不大于17℃，化验蒸汽品质合格，锅炉各部位正常，汽轮机可冲转。 -
第22题：
汽轮机冷态启动时为什么先抽真空后再向轴封送汽？
正确答案: 汽轮机在抽真空时，汽缸内真空逐渐增加，压力就逐渐降低，若此时向轴封送汽，则大量的蒸汽通过轴封进入汽缸内部，蒸汽的热量就传导给转子及汽缸，由于热汽上升的原理，无论汽缸或转子，静止时上部比下部温度高。因此转子就渐渐地向上部弯曲，被抽真空的时间愈长则轴的弯曲就越大，当转子弯曲后转动起来，转子弯曲的最大部分就与汽缸的梳齿发生磨擦，从而引起振动，因此在转子未转动前，一般禁止向轴封送汽，在连续盘车启动后，方可向轴封送汽。 -
第23题：
问答题简述汽机冷态滑参数启动的冲转条件。正确答案： （1）主蒸汽压力1.0MPa（a）：主蒸汽温度270～290℃，再热蒸汽温度应在220℃以上（主、再热蒸汽应在对应蒸汽压力下至少有50℃的过热度），主、再热蒸汽甲、乙管温差不应超过17℃；
（2）空冷凝汽器真空为-0.065MPa；
（3）冷油器出口油温度在28℃以上；
（4）EH油压13.5～14.5MPa，润滑油压0.08～0.12MPa，各轴承回油及顶轴油压正常；EH油温37.5～42.5℃；
（5）转子弯曲指示小于冷态原始值0.03mm；
（6）汽机在盘车状态，盘车电流正常，盘车连续运行不少于4h；
（7）各胀差，轴向位移在合格范围内；
（8）高、中压缸上下温差小于50℃；
（9）在DEH上检查主蒸汽压力、温度符合汽机冲转要求，ETS 投入正常，无任何报警信号；
（10）机组就地打闸、远方停机试验合格，机组其他静态试验合格。解析： 暂无解析