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更多“试述高压缸暖缸的目的和方法？”相关问题
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第1题：
135MW机组中压缸启动时，高压缸只能采用倒暖的方式进行冷却。
正确答案:错误 -
第2题：
真空达（）KpA.通知锅炉点火、投入高压缸倒暖。
正确答案:30 -
第3题：
机组运行中，当高压外缸上、下缸温差超过（）℃，高压内缸上、下缸温差超过（）℃时，应立即打闸停机。
正确答案:50、35 -
第4题：
高压缸倒暖时暖缸温升不得超过（）。
- A、30℃/h；
- B、40℃/h；
- C、50℃/h；
- D、60℃/h。
正确答案:C -
第5题：
盘车暖机时，应开启与高中压缸相连接的管道疏水门，关闭通风阀和高排逆止门前疏水门，当高压缸调节级内壁金属温度达（）以上时结束。
正确答案:150℃ -
第6题：
机组运行中，高压外缸上、下缸温差超过50℃，高压内缸上、下缸温差超过35℃，应打闸停机。
正确答案:正确 -
第7题：
转子和汽缸的最大胀差在（）。
- A、高压缸；
- B、中压缸；
- C、低压缸两侧；
- D、高压缸两侧。
正确答案:C -
第8题：
高压缸正切缸的条件是什么？切缸时注意什么？
正确答案: 条件：
转换流量大于最佳流量；
负荷大于10%；
转换流量低于允许的最大流量；
高压缸入口的金属温度和主蒸汽温度偏差正确。
注意事项：
应维持汽温、汽压稳定；
检查高压主汽门重新开启，抽真空阀自动关闭，高排逆止门自由释放；
高压缸排汽口金属温度小于390℃。 -
第9题：
高压缸倒暖门的作用是什么？
正确答案:机组冷态启动，在锅炉点火、汽机处于盘车状态时开启该门，利用高旁来汽对高压缸进行倒暖，将高压缸加热到一定温度，这样可以加快机组启动速度，减少启动时高压缸的热应力。 -
第10题：
330MW机组高压缸倒暖时应立即开启通风阀，以防止高压缸鼓风超温。（）
正确答案:错误 -
第11题：
问答题试述设置均衡风缸的目的正确答案： 电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解用的，它通过对制动管减压的多少，控制机车和车辆制动力的大小，也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力，必须将每一个车辆制动管内的压力减去适当的数量，以达到制动的目的。而一定的减压量，其减压所需的时间与制动管的容积是正比的。
由于机车每次牵引的列车长短和制动管的粗细不固定，制动管的容积也就不固定，如果直接减压时，排风时间和减压量就很难掌握，因此改为通过设置均衡风缸，间接减压，以达到准确掌握制动管的减压量的目的。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述设置均衡风缸目的？正确答案： 电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解，它通过控制制动管减压量的多少，控制机车合车辆制动力的大小，也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力，必须将每一节车辆制动管内的压力减去适当的数量，以达到制动的目的。而减压量一定时，其减压所需要的时间与制动管的容积成正比时，若直接减压时，因牵引的列车长短合制动管的粗细都不固定，对制动管的容积也就无法了解，排风时间合减压量就很难掌握。因此必须改为间接减压，故要设均衡风缸。解析： 暂无解析 -
第13题：
高压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线前（）mm处，低压内缸相对于低压外缸的死点设在（）处。高低压内缸分别由死点向前后两个方向膨胀和收缩。
正确答案:475、低压进汽中心线 -
第14题：
试述设置均衡风缸的目的。
正确答案:电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解。它通过控制制动管减压量的多少，控制机车和车辆制动力的大小．也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力，必须将每一节车辆制动管内的压力减去适当的数量，以达到制动的目的。而减压量一定时，其减压所需要的时间与制动管的容积是正比的，若直接减压时，因牵引的列车长短和制动管的粗细都不固定，对制动管的容积也就无法了解，排风时间和减压量就很难掌握，因此必须改为间接减压，故要设均衡风缸。 -
第15题：
试述设置均衡风缸目的？
正确答案:电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解，它通过控制制动管减压量的多少，控制机车合车辆制动力的大小，也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力，必须将每一节车辆制动管内的压力减去适当的数量，以达到制动的目的。而减压量一定时，其减压所需要的时间与制动管的容积成正比时，若直接减压时，因牵引的列车长短合制动管的粗细都不固定，对制动管的容积也就无法了解，排风时间合减压量就很难掌握。因此必须改为间接减压，故要设均衡风缸。 -
第16题：
高缸预暖时如何维持高压内缸的金属温升率？
正确答案:在预暖过程中，应以高压内缸的金属温升率限制和高压缸内压力为主要依据，通过调整倒暖阀、高导管疏水阀、再热冷段疏水阀的开度来调整高压内缸金属温升率。 -
第17题：
试述撞缸线、死点线的划线过程和方法。
正确答案: 装好滑板鞲鞴，十字头和汽缸前后盖后在滑板侧面划水平线，然后动十字头与汽缸前或后相撞，再用撬棍靠紧，以千字头前或后端面为基准在上滑板外侧面划出前后两点为前后撞缸线，用小池规平分划出中点线，此点后移1.5mm，做为十字头行程中央位置再以十字头行程中央位置线为中心汽缸鞲鞴行程的一半为半径向上滑板侧面的前后划线，相等于为死点。 -
第18题：
简述高压缸止回阀的回装方法？
正确答案: A.将门杆套到阀芯上，两侧装好定位套及两侧法兰、填料室。
B.按要求将填料填入。
C.将门盖垫放入止口里，盖上门盖，对称而均匀地紧好各螺栓，测量门盖法兰四周间隙应均匀一致，不得紧偏。 -
第19题：
转子和汽缸的最大胀差在（）。
- A、高压缸
- B、中压缸
- C、低压缸两侧
正确答案:C -
第20题：
高压缸倒暖门何时开启，何时关闭？
正确答案:机组冷态启动，在锅炉点火、旁路投运、汽机处于盘车状态时开启高压缸倒暖门门，利用高旁来汽对高压缸进行倒暖；在机组冲转至1000r/min进行暖机时，若高压缸温度达到规定值，关闭高压缸倒暖门。 -
第21题：
330MW机组中压缸启动如何预暖高压缸？
正确答案: 1）确认高调门关闭，确认预暖的蒸汽参数合格，蒸汽压力0.4～0.8MPa，蒸汽温度200～250℃并保持50℃以上的过热度。
2）确认高中压端轴封投入。
3）确认凝汽器真空大于-84.6KPA.
4）确认高压内缸调节级处内壁金属温度在150℃以下。
5）全开高压主汽管疏水阀，关闭高排逆止门，确认高压各抽汽逆止门在关闭状态。
6）全开高排逆门前疏水阀。
7）全开高压内缸疏水。
8）全关通风阀（VV阀）。
9）开倒暖阀（RFV），使暖缸蒸汽流入高压缸，一部分蒸汽经各疏水口进入疏水系统，另一部分蒸汽经高中压间汽封漏入中压缸，再经连通管与低压缸排到凝汽器。调整倒暖阀及疏水阀保持缸内压力0.4～0.5MPa。
10）在暖缸期间运行人员应注意暖缸温升不得超过50℃/h，汽缸各壁温及胀差在允许范围内。
11）当高压内缸调节级处上半内壁金属温升到150℃以上时，保持不小于1小时暖缸。
12）暖缸结束，应关闭预暖阀（RFV），全关高压缸所有的疏水阀。
13）解除高排逆止门强关信号，高压缸处于闷缸隔离状态。 -
第22题：
高压排汽止回阀、抽汽逆止阀和高压缸通风阀连锁保护的作用，是（）
- A、当主机安全油压泄去时，关闭各级抽汽逆止阀，开启高压缸通风阀
- B、当#1、#2＃高压主汽门全关时，关闭高压缸排汽逆止阀，开启高压缸通风阀
- C、当汽轮机跳闸或发电机甩负荷至零时，开启高压缸通风阀
- D、当暖缸电动阀开启时，关闭通风阀、各级抽汽逆止阀
正确答案:A,C -
第23题：
问答题高缸预暖时如何维持高压内缸的金属温升率？正确答案： 在预暖过程中，应以高压内缸的金属温升率限制和高压缸内压力为主要依据，通过调整倒暖阀、高导管疏水阀、再热冷段疏水阀的开度来调整高压内缸金属温升率。解析： 暂无解析