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在变频制动控制中，如内装的制动电阻热容量不足或为了提高制动力矩，则需要外接（）。

题目

在变频制动控制中，如内装的制动电阻热容量不足或为了提高制动力矩，则需要外接（）。

相似考题

1.CPIC－II变频器所有机型都内置有制动单元,为了释放电机制动时回馈的能量,必须外接制动电阻。制动电阻安装在( )、B端子间。A.⊕1B.⊕2C.B+

2.在汽车制动系中，（）见驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动器，同时控制制动器工作。以获得所需的制动力矩。A、制动蹄B、制动鼓C、制动传动装置D、制动缸

3.在变频制动控制中，如内装的制动电阻热容量不足或为了提高制动力矩，则需要外接制动电阻。

4.绞车的二级安全制动就是绞车在进行保险制动过程中，( )获得较好的制动效果。A.所需的全部制动力矩分两次投入B.所需的全部制动力矩一次投入 、在保证制动力矩的前提下，适当延长制动时间C.在保证制动力矩的前提下，适当缩短制动时间

更多“在变频制动控制中，如内装的制动电阻热容量不足或为了提高制动力矩，则需要外接（）。”相关问题

  • 第1题：

    制动电阻越小，机械特性越平，制动力矩越大，制动就越慢。（）


    正确答案:错误

  • 第2题：

    在变频制动控制中，制动起始频率太大，电动机容易过热。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    制动电阻如果因为发热严重而损坏，将会对运行中的变频器产生什么影响？为了使制动电阻免遭烧坏，采用了什么保护方法？


    正确答案: 损坏变频器甚至发生火灾；安装热继电器，连接报警端子。

  • 第5题：

    变频器一通电，制动电阻就发烫，可能是什么原因（）

    • A、制动电阻过小
    • B、制动电阻过大
    • C、制动单元损坏
    • D、不确定

    正确答案:C

  • 第6题：

    电阻制动电路由制动控制模块及（）组成。

    • A、充电电容
    • B、放电电容
    • C、制动电阻
    • D、D.制动电感由制动控制模块及制动电阻组成。

    正确答案:C

  • 第7题：

    门机抓斗空载下降停止时，双机不同步的故障原因有（）。

    • A、制动器故障或调整不当
    • B、钢丝绳卡滞、缠绕
    • C、制动单元或制动电阻故障
    • D、变频器、编码器或变频电机故障

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    异步电动机的电气制动有反接制动，回馈制动和（）。

    • A、降压制动
    • B、串电阻制动
    • C、力矩制动
    • D、能耗制动

    正确答案:D

  • 第9题：

    在变频器上安装制动电阻是为了防止变频器（）。

    • A、过电压跳闸
    • B、过电流跳闸
    • C、接地跳闸
    • D、短路跳闸

    正确答案:A

  • 第10题：

    变频器所采用的能耗制动是在中间直流回路并接一个制动（），当制动时将电动机的能量消耗在制动电阻上变为热量。


    正确答案:电阻

  • 第11题：

    为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，在机车上又采用了加馈电阻制动方式。


    正确答案:正确

  • 第12题：

    问答题
    电梯制动器自动制动的情况，制动力矩不足或不制动的危害及最大危害？如何预防？

    正确答案： 动力电源失电或控制电路电源失电。溜梯、不停梯、轻载上行冲顶，重载下行撞底、人员进出电梯轿厢时可能剪切进出轿厢的人员。严格按照法规、标准设计；严格按检规检验制动器；100%额载上下行和125%额载下行曳引试验；使用单位和维保单位对制动器及控制系统勤检查勤保养。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    异步电动机的电气制动方法有反接制动，回馈制动和（）制动。

    • A、降压
    • B、串电阻
    • C、力矩
    • D、能耗

    正确答案:D

  • 第14题：

    电梯制动器自动制动的情况，制动力矩不足或不制动的危害及最大危害？如何预防？


    正确答案: 动力电源失电或控制电路电源失电。溜梯、不停梯、轻载上行冲顶，重载下行撞底、人员进出电梯轿厢时可能剪切进出轿厢的人员。严格按照法规、标准设计；严格按检规检验制动器；100%额载上下行和125%额载下行曳引试验；使用单位和维保单位对制动器及控制系统勤检查勤保养。

  • 第15题：

    （）就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机的电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。

    • A、加馈电阻制动
    • B、电阻制动
    • C、再生制动
    • D、涡流制动

    正确答案:A

  • 第16题：

    从变频器调速系统来看，在降速过程中，拖动系统的动能最终被制动电阻消耗掉，因此，就整个变频调速系统而言，其工作状态属于（）状态。

    • A、降速制动
    • B、正常运行
    • C、再生制动
    • D、能耗制动

    正确答案:D

  • 第17题：

    制动电阻R的大小决定了变频器的制动能力。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    在汽车式起重机行驶制动系统中，气压制动产生不良或失灵主要原因是（）。

    • A、管路破裂或接头松动，使工作气压不足，制动力矩降低
    • B、制动阀膜或制动气室膜片破裂
    • C、制动踏板行程过大
    • D、以上全是

    正确答案:D

  • 第19题：

    变频器容量越大，需要制动时的外接制动电阻（）。

    • A、阻值大、功率大
    • B、阻值小、功率大
    • C、阻值小、功率小
    • D、阻值大、功率小

    正确答案:B

  • 第20题：

    在变频制动控制中，制动起始频率太大，电动机容易（）。


    正确答案:过热

  • 第21题：

    为了完成变频器的再生制动功能，不仅需要制动单元，还需要（）。

    • A、大功率电感
    • B、大功率电容
    • C、大功率电阻
    • D、大功率二极管

    正确答案:C

  • 第22题：

    在变频器的动力端子中，制动用外接电阻和制动单元的接线柱三个端子表示为（）。

    • A、 Ll、L2、L3
    • B、R、S、T
    • C、 U、V、W
    • D、RB、P（+）、N（―）

    正确答案:D

  • 第23题：

    判断题
    ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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