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具有速度变动率δ>0的调速系统，其静态特性曲线是一条（）。A、单调上升的直线B、单调下降的直线C、水平直线D、垂直直线
题目
具有速度变动率δ>0的调速系统，其静态特性曲线是一条（）。
- A、单调上升的直线
- B、单调下降的直线
- C、水平直线
- D、垂直直线
相似考题
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第1题：
速度变动率越小，即静态特性曲线愈平坦。
正确答案:正确 -
第2题：
什么是调速器系统静态特性曲线？国标对调速器系统静态特性曲线有何要求？
正确答案: 调速系统作用时，水轮机在各个不同的稳定工况下，转速与负荷之间的对应关系，用曲线表示称静态特性曲线。调速系统静态特性曲线应近似为直线，其最大非线性度不超过5%。 -
第3题：
什么是调速系统的静态特性曲线？
正确答案: ①主要是指汽轮机在单机运行的条件下，其负荷与转速之间的关系。
②如果把这种关系画在以负荷为横坐标，转速为纵坐标的图纸上，就得到了调速系统的静态特性曲线。 -
第4题：
同一台汽轮机，当调节系统速度变动率变大时，其静态特性曲线的斜率会（）。
- A、变陡
- B、平坦
- C、不变
正确答案:A -
第5题：
计算题：某机组调速系统的静态特性曲线，在同一负荷点增负荷时的转速为2980r/min，减负荷时的速度为2990r/min，求该调速系统的迟缓率。
正确答案: 调速系统迟缓率为ε=△n×100％/n0=（2990－2980）×100％/3000=0.33％
迟缓率为0.33％。迟缓率为0.33％。 -
第6题：
根据运行要求，调速系统的静态特性曲线的中间段应陡些，以保证整个速度变动率不至于过大。（）
正确答案:错误 -
第7题：
调速系统的静态特性曲线的中间段应（），以保证整个速度变动率不至于过（）。
正确答案:平坦些；大 -
第8题：
对汽轮机的速度变动率叙述错误的是（）。
- A、对调速系统静态特性还是动态特性都很重要；
- B、通常调速系统的速度变动率在3％～6％；
- C、小汽轮机用小一些的速度变动率；
- D、速度变动率由汽轮机制造厂家给定。
正确答案:C -
第9题：
汽轮机各调节阀重叠度过小，会使调节系统的静态特性曲线（）。
- A、局部速度变动率过小
- B、局部速度变动率过大
- C、上移过大
正确答案:B -
第10题：
某一台汽轮机，调节系统速度变动率变大时，其静态特性曲线的斜率（）。
- A、平坦
- B、变陡
- C、不变
正确答案:B -
第11题：
调速系统静态特性曲线应近似为直线。
正确答案:正确 -
第12题：
问答题什么是调速系统的速度变动率？什么是调速系统的迟缓率？正确答案： 在稳定工况条件下，汽轮机由满负荷减小到零负荷时，转速改变的数值与额定转速之比的百分数称为速度变动率。
所谓迟缓率是转速变化从开始到调速汽门动作这段时间转速改变的数值与额定转速之比的百分数。解析： 暂无解析 -
第13题：
调速系统静态特性是指（），其中（）和（）曲线是通过空负荷试验得到的，（）曲线是通过带负荷试验得到的。根据得到的这三条曲线，再通过（），就得到调节系统静态特性曲线。
正确答案:在稳定工况下汽轮机的功率与转速之间的关系；感应机构；传动放大机构；配汽机构；投影做图法 -
第14题：
什么是调速系统的速度变动率？什么是调速系统的迟缓率？
正确答案:在稳定工况条件下，汽轮机由满负荷减小到零负荷时，转速改变的数值与额定转速之比的百分数称为速度变动率。
所谓迟缓率是转速变化从开始到调速汽门动作这段时间转速改变的数值与额定转速之比的百分数。 -
第15题：
什么是汽轮机调速系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有什么要求？
正确答案: 调速系统的静态特性是指汽轮机在孤立运行时其负荷与转速之间的关系，如果把这种关系画在以负荷为横坐标，转速为纵坐标的图纸上，就得到调整系统的静态特性曲线。
对静态特性曲线的要求是：静态特性曲线应该是一条下降的曲线，中间不应有水平部份，曲线两端应较陡。 -
第16题：
何谓调速系统的静态特性？何谓调速系统的静态特性曲线？
正确答案: 在稳定工况下，弧立运行的机组转速随外界负荷变化莫测而变化。在即外界负荷增加，转速降低，外界负荷减少转速升高，它们之间有一定的关系，这种关系为调速系统的静态特性，转速与负荷的关系曲线，称为静态特性曲线。 -
第17题：
汽轮机各调节阀重叠度过小，会使调速系统的静态特性曲线（）。
- A、局部速度变动率过小；
- B、局部速度变动率过大；
- C、上移过大；
- D、上移过小。
正确答案:B -
第18题：
调速系统静态特性曲线的合理形状是什么？
正确答案: 为了保证汽轮机在任何功率下都能稳定运行，不发生转速和负荷摆动，调节系统静态特性曲线应是连续，平滑沿负荷增加方向逐渐向下倾斜的曲线，中间没有任何水平或垂直段，还要求曲线在空负荷附近要陡些，这样还有利于汽轮机发电机并网和机组低负荷暖机。在机组并网接带负荷后，它仍处于加热阶段，此时曲线较陡，能避免电网频率降低时机组负荷增加过多，使机组加热过快而引起过大的温度压力和膨胀不均匀。
曲线在满负荷附近也要陡些，这样一方面在电网频率降低时能防止机组超负荷过多，保证机组安全，另一方面当机组在经济功率下运行时，电网频率升高，机组负荷降低较少，以使机组保持较高的经济性。当空负荷和满负荷两部分曲线较陡以后，曲线中间不应有水平部分，否则在此处会发生负荷摆动现象。 -
第19题：
某汽轮机孤立运行，容量为PN=50MW，转速n0=3000r/min，调速系统的速度变动率为δ=5%，如外界电负荷突然由50MW减少20MW，按静态特性转速应升高多少？
正确答案: 由满负荷到零负荷转速的变化为：
△n=3000×5%=150r/min
当负荷突然由满负荷减到20MW时转速变化为：
150r/min×20/50=60r/min -
第20题：
调速系统的静态特性曲线应能满足（）和（）的要求。
正确答案:并车；正常运行 -
第21题：
调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的（），全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。
- A、静态特性曲线
- B、动态特性曲线
- C、速度变动率
- D、迟缓率
正确答案:A,C,D -
第22题：
同步器的作用是（）调速系统静态特性曲线。
正确答案:平移 -
第23题：
单选题增强机组的一次调频能力，应采取下列哪些措施？（）A减小速度变动率
B增大速度变动率
C上移静态特性曲线
D下移静态特性曲线
正确答案： D解析： 暂无解析