汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对胀差向负值增大。

第1题：

汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值。

A对

B错

第2题：

汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。

A对

B错

第3题：

汽轮机冷态启动和加负荷过程中相对膨胀向负值增大。

第4题：

汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。

• A、正胀差；
• B、负胀差；
• C、不变；
• D、无法确定。

第5题：

汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）。

第6题：

汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。（）

第7题：

汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现负值增大。

第8题：

汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现正值增大。

第9题：

汽轮机冷态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现负值增大。

第10题：

汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大。

第11题：

汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。

• A、正胀差
• B、负胀差
• C、不变

第12题：

第13题：

汽轮机冷态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现负值增大。

A对

B错

第14题：

汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段，胀差向（）方向变化。

A零值；

B正值增加；

C负值。

第15题：

汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值。

第16题：

汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，若高压胀差增加较快，可对高调门进行适当节流

第17题：

汽轮机热态启动和减负荷过程中一般相对膨胀出现正值增大。

第18题：

下列关于差胀说法正确的有（）。

• A、汽轮机启动过程中，差胀一般为正值；
• B、汽轮机停机或甩负荷时，差胀容易出现负值；
• C、差胀为正值时，说明汽缸的膨胀量大于转子的膨胀量；
• D、差胀为负值时，说明汽缸的膨胀量大于转子的膨胀量。

第19题：

汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。

第20题：

汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽将热量传给金属部件，使之温度升高。

第21题：

汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现向正值增大。

第22题：

汽轮机冷态启动和加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加.

第23题：

汽轮机冷态启动并网加负荷降段容易出现负胀差。