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转动机械的润滑油油位有何规定，过高过低的危害。
题目
转动机械的润滑油油位有何规定，过高过低的危害。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
油位一般在三分之一到三分之二处；油位低时无法保证形成正常的油膜；油位高时轴承容易甩油，打滑，停脱现象。大量油运动产生摩擦生热，不利散热。
更多“转动机械的润滑油油位有何规定，过高过低的危害。”相关问题
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第1题：
润滑油油温过高过低对润滑条件有何影响？
正确答案:油温过低，油的粘度大，油膜厚，承载能力强，流动性差，不容易布满摩擦部位，严重情况下会形成半干摩擦。油温过高，油的粘度小，油膜薄，承载能力降低，也不能形成良好的润滑条件。 -
第2题：
凝汽器水位过高、过低有何危害？
正确答案: 1.凝汽器水位过高将产生下列危害：凝结水泵电流增加耗电量增加；
2.凝结水过冷却度增加；
3.凝汽器真空下降；
4.凝汽器重量增加使承压部件受损；
5.凝汽器水位过低易造成凝结泵产生汽蚀及凝结泵电流波动较大，不利于母线的稳定运行。 -
第3题：
分馏塔顶回流罐液位过高，过低有何危害？
正确答案: 过高会造成反应憋压，气压机抽空；
过低顶回流泵抽空，顶回流中断，导致分馏塔顶超温，影响产品质量。 -
第4题：
高效分离器液位过高、过低有何危害？
正确答案: 1、过高会使液体甲醇带入循环压缩机内造成液击，损坏叶轮造成事故；还会带入反应器内，使反应恶化，产量下降。
2、过低会使高效分离器内的高压气体串入膨胀槽，引起爆炸事故。 -
第5题：
正常运行时，离心泵轴承超温原因可能有（）。
- A、润滑油油位过高
- B、润滑油油位过低
- C、润滑油选择不当
- D、泵过载
正确答案:A,B,C,D -
第6题：
塔顶温度过高或过低有何危害？
正确答案: 过高：汽油干点升高，产品不合格；
过低：汽油干点低，且蒸汽会凝结成水，易造成水蒸汽冲塔。 -
第7题：
主轴工作密封润滑水水压过高或过低有什么危害？
正确答案: （1）当水压过高时，因压力过大使密封面与转轮间的间隙增大，从而使漏水过大。
（2）当水压过小时，因压力太小使密封面与转轮间的间隙在弹簧的作用下变得过小，从而有可能使密封面处无水流流过形成干磨擦烧坏密封橡胶。 -
第8题：
油开关油位过高过低有何危害？
正确答案: 如果油位过高，则在灭弧时由于油箱内压力升高，可能引起喷油，油位过低，则电弧产生的高温在通过油层时来不及冷却，便可能在缓冲空间与空气混合引起爆炸。 -
第9题：
离心泵轴承箱润滑油油位过低或过高均会导致滚动轴承温度高。
正确答案:正确 -
第10题：
直流母线电压过高，过低有何危害？
正确答案: 过高：可能损坏设备绝缘，缩短设备使用寿命。
过低：使开关操作和保护回路动作不可靠，造成保护动作灵敏度降低。 -
第11题：
油断路器内的油位过高或过低有何危害？
正确答案: 油断路器内的油用于灭弧和绝缘。若油位过高，使油箱上部缓冲空间减小，当断路器发生故障跳闸时电弧高温使油分解出大量气体由于缓冲空间过小，压力过大引起喷油，严重时可能使油箱变形，甚至爆炸；若油位过低由于空气带有潮气进入油箱内，使断路器部分结构绝缘下降，当断路器故障跳闸时，电弧可能冲击油面，使游离气流混入空气引起爆炸或发生绝缘事故。 -
第12题：
问答题压缩机润滑油油温过低，对压缩机有何影响？正确答案： （1）粘度增加，油膜润滑产生摩擦力大，轴承耗功率增加；
（2）油膜变厚，易产生因油膜振动引起的机器振动。解析： 暂无解析 -
第13题：
润滑油温过低或过高对润滑条件有何影响？
正确答案: 油温过低，油的粘度大，油膜厚，承载能力强，流动性能差，不容易布满摩擦部位，严重情况下会形成半干摩擦。油温过高，油的粘度小，油膜薄，承载能力降低，也不能形成良好的润滑条件。 -
第14题：
润滑油温过高或过低的危害？
正确答案: 润滑油的粘度受油温的变化而变化，油温高、油的粘度变小，油温低，粘度变大，过高、过低都会使油膜不能良好的建立，轴承转动阻力增加，工作不稳定甚至产生油膜振动，严重时发生干摩擦引起烧瓦事故。 -
第15题：
高分液位过高或过低有何危害？如何处理？
正确答案: 高压分离器和低压分离器之间是高低压的分界线，高压分离器液位过高危及循环氢压缩机的安全，过低会窜压导致低分爆炸，因此高分液位是一个非常重要的控制参数。通常为了安全起见高分都设置低液位报警及低低液位安全联锁和高液位报警及液位过高安全联锁系统。
较早建成的加氢裂化一般是冷高分流程：当高分液面过低，会导致气体因液封不足而被夹带至下游造成低分压力波动甚至超压。高分液位高造成高分顶部分离空间减少，使得循环氢易携带液体，损坏循环氢压缩机。
新建成的加氢裂化出于能量优化的考虑，一般采用热高分流程：反应产物经过换热后，进入热高分，热高分油减压后进入热低分，热高分气体由空冷器冷却进入冷高分，进行气、油、水三相分离。冷高分气体（循环氢）进入循环氢压缩机入口循环使用。冷高分油减压后进入冷低分，冷低分气体脱硫后出装置；冷低分油经与热高分气换热后进入分馏系统。热低分气经过水冷冷却后至冷低压分离器，热低分油汇合经过换热的冷低分油进入分馏系统。
可能导致高分液位大幅波动的原因有两个：①高分进油量大幅波动或突然中断。②测量仪表或调节阀故障。
在高分液位调节阀不能自动地有效控制高分液位时，处理办法主要是将高分液位改手动操作直到液位正常，或者在情况紧急时人工到现场盯住液面计用调节阀的上下手阀或副线阀控制。
新近开工的加氢裂化通常会设互为备用的两套液控（界控）阀，防止出现仪表问题或者催化剂颗粒堵（卡）住液位调节阀等事故发生时，可以立即启用备用调节阀组。毕竟自动控制高分液位（界位）比人工控制要灵敏和安全。 -
第16题：
润滑油温度过高或过低有何影响？
正确答案: 油温过高，油的粘度减小，润滑效果变差。同时也加快了油的老化，以引起轴承温度升高。
油温过低，油的粘度增加，出现对轴承不应有的摩擦，造成轴承磨损。另粘度增加，油分布不均匀，油膜不易形成，会引起轴振动。 -
第17题：
下列情况，不能造成泵轴承发热的是（）。
- A、润滑油油位过低
- B、润滑油油位过高
- C、轴承振动大
- D、液体粘度大
正确答案:D -
第18题：
使用牌号过低或过高的汽油有何危害？
正确答案: 使用车用汽油的辛烷值低于压缩比的要求，使气缸内压力和温度突然增高，轻则叫杆、爆震，俗称敲缸，损坏活塞、活塞环、气缸垫、排气阀等，使功率下降，油耗增大，重则导致发动机严重损坏；相反若使用的车用汽油辛烷值过高，不但造成经济上的浪费，而且还会导致引火慢，燃烧时间延长，功率下降，甚至烧坏排气总管，也是不合适的。 -
第19题：
高压油断路器中绝缘油油面过高、过低有什么危害？
正确答案: 油位过高，会使油箱内的缓冲空间相应减小，当油断路器切断短路电流时，电弧的高温会使其附近绝缘油气化，体积膨胀，因为缓冲空间减小，将从排气孔喷油，严重时可能使箱体变形、破裂。
油位过低，会使触头裸露，当切断短路电流时，电弧不能熄灭，恢复电弧的高温足以使绝缘油点燃，严重时会引起爆炸；再者油面过低，将使裸露的绝缘材料、灭弧栅、套管等受潮，使介质损耗增加。 -
第20题：
压缩机润滑油油温过低，对压缩机有何影响？
正确答案: （1）粘度增加，油膜润滑产生摩擦力大，轴承耗功率增加；
（2）油膜变厚，易产生因油膜振动引起的机器振动。 -
第21题：
如何检查发动机油底壳内润滑油面高度？润滑油面过低、过高有何危害？
正确答案: 一般发动机都有一条机油尺，机油尺有两个刻度线，最上面的是最高油位，最下的是最低油位，要求机油高度在两刻度线之间为正常。检查机油时要熄火后四五分钟或发动机起动之前检查才是正确，要把车停到平的地方来检查。拔出机油尺，擦拭干净，再将机油尺插入油底壳，拔出看油面高度。
油底壳内润滑油油面过高时，将造成气缸盖、气门及活塞顶面形成大量的积炭。使活塞上的回油槽与回油孔胶结，从而使活塞环所起的密封作用降低，影响发动机的正常工作，并且由于润滑油油面过高也将引起润滑油消耗量增加，排气管冒蓝烟。
润滑油油面过低，当低于机油泵集滤器滤网时，则将有空气开始进入机油泵中，造成机油泵的泵油压力降低，从而导致各部分相对运动零件表面加速磨损及过热、甚至引起烧坏轴瓦等事故。 -
第22题：
润滑油温过高或过低有何危害？
正确答案: 油温过高会加剧油的氧化作用，并降低其粘度，使油膜厚度减小，甚至使油膜破坏烧瓦。油温过低会使油的粘度增大，造成轴瓦油膜不稳定，而引起振动也可能烧毁轴瓦。 -
第23题：
问答题高压油断路器中绝缘油油面过高、过低有什么危害？正确答案： 油位过高，会使油箱内的缓冲空间相应减小，当油断路器切断短路电流时，电弧的高温会使其附近绝缘油气化，体积膨胀，因为缓冲空间减小，将从排气孔喷油，严重时可能使箱体变形、破裂。
油位过低，会使触头裸露，当切断短路电流时，电弧不能熄灭，恢复电弧的高温足以使绝缘油点燃，严重时会引起爆炸；再者油面过低，将使裸露的绝缘材料、灭弧栅、套管等受潮，使介质损耗增加。解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题下列情况，不能造成泵轴承发热的是（）。A润滑油油位过低
B润滑油油位过高
C轴承振动大
D液体粘度大
正确答案： D解析： 暂无解析