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关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理，（）的叙述是错误的。A、受电弓升不起来，是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通B、受电弓升不起来，是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作C、受电弓升不起来处理方法：疏通电路及风路D、受电弓升不起来处理方法：588QS打“单机”位：只升它节车弓
题目
关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理，（）的叙述是错误的。
- A、受电弓升不起来，是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通
- B、受电弓升不起来，是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作
- C、受电弓升不起来处理方法：疏通电路及风路
- D、受电弓升不起来处理方法：588QS打“单机”位：只升它节车弓
相似考题
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题：
SS4型电力机车大修后，TSG3-630/25型受电弓需符合哪些要求？
正确答案: SS4型电力机车大修后TSG3-630/25型受电弓须符合：
（1）底架、框架、各杆件、拐臂、扇形板及铰链座无裂纹、开焊及变形，杆件局部腐蚀深度不大于壁厚的1/4。各关节动作灵活，轴承须更新。
（2）弓头、弓头支架及连接软线，各销套均须更新。
（3）各弹簧，升弓与降弓弹簧须做压力试验。其自由高与刚度，传动气缸、缓冲阀尺寸以及其性能须符合图纸要求，活塞行程为90m。
（4）支持瓷瓶与传动瓷瓶光洁，无裂纹、烧损和烧痕，绝缘介和电强度符合试验规定。
（5）受电弓组装后，其性能符合试验规定。 -
第2题：
SS4型电力机车小修时，TSGl-600/25型受电弓滑板厚度不小于（）mm。
正确答案:3 -
第3题：
SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
正确答案:单臂 -
第4题：
试阐述受电弓不能升弓的原因及处理方法。
正确答案: （1）阀板操作受干扰：检查蓄电池电压，电压值至少应为18V；检查磁阀、操作开关处的连接是否松动，如有松动，应紧固连接；检查磁阀、操作开关处的连接片是否破损，如有破损，应更换连接片；检查节流阀、减压阀、性能阀和ADD装臵是否漏气，如发现运行缓慢，应更换相应的阀门；
（2）受电弓损坏：检查系统的子组件是否损坏，如损坏，更换为新组件/大修好的组件；
（3）阻尼器被卡住：检查阻尼器是否损坏，能否自由操作，油封是否破损，如发现以上任一种情况，应更换阻尼器；
（4）压缩空气线路（或）气路漏气：检查气囊驱动装臵、弓头处自动降弓装臵（ADD.的接线是否漏气。如发现漏气，应对其更换。检查压缩空气绝缘管和管线是否损坏。如损坏，应对其更换；
（5）钢丝绳断裂：检查钢丝绳是否破损、股线断裂。如有必要，应更换钢丝绳；
（6）轴承被卡住：检查轴承能否自由移动、是否出现声音异常和异常发热。如有必要，应更换轴承。 -
第5题：
SS4改型电力机车受电弓气缸传动机构由缓冲阀、传动气缸、绝缘连杆、滑环、支撑绝缘子、升弓弹簧、降弓弹簧组成。
正确答案:正确 -
第6题：
简述HXD3型电力机车受电弓故障时的运行方法。
正确答案: （1）受电弓升弓气路发生故障时，让该受电弓降下，并将侧墙升弓气路板上的阀门关闭，切断该受电弓的气路。
（2）一组受电弓损坏且存在接地故障的情况下，将控制电器柜的转换开关SA96打至相应隔离位，使车顶上相应受电弓的高压隔离开关QS1或QS2断开，该受电弓被隔离，机车可升起另一组受电弓，维持运行，回段后再做处理。 -
第7题：
HXD2型电力机车受电弓升弓时间≤5.4s。
正确答案:正确 -
第8题：
SS9型电力机车安装有（）架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
正确答案:2；单臂 -
第9题：
填空题SS9型电力机车安装有（）架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。正确答案： 2,单臂解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。正确答案： （1）阀板操作受干扰：检查蓄电池电压，电压值至少应为18V；检查磁阀、操作开关处的连接是否松动，如有松动，应紧固连接；检查磁阀、操作开关处的连接片是否破损，如有破损，应更换连接片；检查节流阀、减压阀、性能阀和ADD装置是否漏气，如发现运行缓慢，应更换相应的阀门。（2）受电弓损坏：检查系统的子组件是否损坏，如损坏，更换为新组件/大修好的组件（3）阻尼器被卡住：检查阻尼器是否损坏，能否自由操作，油封是否破损，如发现以上任一种情况，应更换阻尼器。
（4）压缩空气线路（或）气路漏气：检查气囊驱动装置、弓头处自动降弓装置（ADD.的接线是否漏气。如发现漏气，应对其更换。检查压缩空气绝缘管和管线是否损坏。如损坏，应对其更换。
（5）钢丝绳断裂：检查钢丝绳是否破损、股线断裂。如有必要，应更换钢丝绳。
（6）轴承被卡住：检查轴承能否自由移动、是否出现声音异常和异常发热。如有必要，应更换轴承。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。正确答案： 单臂解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题SS9型电力机车安装有2架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。正确答案： 单臂式解析： 暂无解析 -
第13题：
关于DSAl50／DSA200型单臂受电弓的技术参数，（）的叙述是错误的。
- A、升弓驱动方式为电力驱动
- B、正常工作压力为0.36～0.38MPa
- C、受电弓弓头的垂向移动量为60mm
- D、最大升弓高度为3000mm（含绝缘子）
正确答案:A -
第14题：
SS4型电力机车段修技术规程要求，TSGl—600／25型受电弓在工作高度及额定气压（）下，受电弓的升降时间应符合限度规定。
- A、400kPa
- B、450kPa
- C、500kPa
- D、550kPa
正确答案:C -
第15题：
SS8型电力机车的受电弓的升、降速度要求先慢后快。
正确答案:错误 -
第16题：
试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。
正确答案: （1）阀板操作受干扰：检查蓄电池电压，电压值至少应为18V；检查磁阀、操作开关处的连接是否松动，如有松动，应紧固连接；检查磁阀、操作开关处的连接片是否破损，如有破损，应更换连接片；检查节流阀、减压阀、性能阀和ADD装置是否漏气，如发现运行缓慢，应更换相应的阀门。（2）受电弓损坏：检查系统的子组件是否损坏，如损坏，更换为新组件/大修好的组件（3）阻尼器被卡住：检查阻尼器是否损坏，能否自由操作，油封是否破损，如发现以上任一种情况，应更换阻尼器。
（4）压缩空气线路（或）气路漏气：检查气囊驱动装置、弓头处自动降弓装置（ADD.的接线是否漏气。如发现漏气，应对其更换。检查压缩空气绝缘管和管线是否损坏。如损坏，应对其更换。
（5）钢丝绳断裂：检查钢丝绳是否破损、股线断裂。如有必要，应更换钢丝绳。
（6）轴承被卡住：检查轴承能否自由移动、是否出现声音异常和异常发热。如有必要，应更换轴承。 -
第17题：
试述SS4B型电力机车受电弓升不起的原因及处理？
正确答案: 故障原因：
1、287YV保护阀及门联锁风路不通；
2、515KF门联锁重联安全风压继电器不动作。
故障处理：
疏通电路及风路；
对他节车的515KF进行处理，如果在运行过程中，588QS打“单机”位：只升本节车，切除他节车的“主断”，维持运行。 -
第18题：
HXD3型电力机车上（）色钥匙用于控制受电弓的升弓气路。
- A、蓝
- B、黄
- C、黑
正确答案:A -
第19题：
简述和谐型电力机车受电弓的升弓如何控制？
正确答案:升弓运动通过进入气囊的压缩空气的量的多少进行控制。电磁阀得电，压缩空气通过气路装置和快速降弓阀进入气囊，气囊受到压缩空气的作用膨胀抬升，使得蝴蝶座通过钢丝绳拉拽下臂杆，这样，受电弓在钢丝绳的作用下，将随着气囊膨胀的大小而先快后慢地升弓。 -
第20题：
判断题HXD2型电力机车受电弓升弓时间≤5.4s。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述和谐型电力机车受电弓的升弓如何控制？正确答案： 升弓运动通过进入气囊的压缩空气的量的多少进行控制。电磁阀得电，压缩空气通过气路装置和快速降弓阀进入气囊，气囊受到压缩空气的作用膨胀抬升，使得蝴蝶座通过钢丝绳拉拽下臂杆，这样，受电弓在钢丝绳的作用下，将随着气囊膨胀的大小而先快后慢地升弓。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述SS4B型电力机车受电弓升不起的原因及处理？正确答案： 故障原因：
1、287YV保护阀及门联锁风路不通；
2、515KF门联锁重联安全风压继电器不动作。
故障处理：
疏通电路及风路；
对他节车的515KF进行处理，如果在运行过程中，588QS打“单机”位：只升本节车，切除他节车的“主断”，维持运行。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题SS4改型电力机车受电弓气缸传动机构由缓冲阀、传动气缸、绝缘连杆、滑环、支撑绝缘子、升弓弹簧、降弓弹簧组成。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析