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为提高变速叉整体刚度，一般采用（）。A、表面淬火B、调质处理C、正火处理D、渗碳淬火
题目
为提高变速叉整体刚度，一般采用（）。
- A、表面淬火
- B、调质处理
- C、正火处理
- D、渗碳淬火
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第1题：
钻套材料为20号钢时，常采用（）为最终热处理来提高表面硬度和耐磨性。
- A、淬火
- B、正火
- C、调质
- D、渗碳-淬火
正确答案:D -
第2题：
调质处理是淬火后高温（），调质是为了使钢获得较高的韧性和强度。
- A、回火
- B、退火
- C、正火
- D、表面淬火
正确答案:A -
第3题：
一般齿轮常用45＃钢经过（）或（）处理制造。
- A、回水、渗碳
- B、淬火、退火
- C、正火、调质
正确答案:C -
第4题：
齿轮材料的热处理有（）。
- A、表面淬火
- B、渗碳淬火
- C、调质
- D、正火
正确答案:A,B,C,D -
第5题：
用45号钢制造的齿轮，齿面一般应进行（）处理。
- A、渗碳、淬火
- B、调质
- C、表面淬火
- D、氮化
正确答案:C -
第6题：
某一中载齿轮决定用45钢制造，其最终热处理采用下列哪种方案为宜（）
- A、淬火+低温回火
- B、渗碳后淬火+低温回火
- C、调质后表面淬火
- D、正火
正确答案:C -
第7题：
凡是要求局部表面淬火以提高耐磨性的轴，应在淬火之前安排（）处理。
- A、正火
- B、调质
- C、回火
- D、退火
正确答案:B -
第8题：
一般表面淬火削，要先进行正火或调质处理
正确答案:错误 -
第9题：
采用中碳钢材料制造齿轮在热处理过程中一般不采用（）热处理方法。
- A、表面淬火
- B、渗氮或渗碳淬火
- C、调质
- D、正火
正确答案:B -
第10题：
单选题某一中载齿轮决定用45钢制造，其最终热处理采用下列哪种方案为宜（）A淬火+低温回火
B渗碳后淬火+低温回火
C调质后表面淬火
D正火
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题凡是要求局部表面淬火以提高耐磨性的轴，应在淬火之前安排（）处理。A正火
B调质
C回火
D退火
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题为什麽渗氮处理和表面淬火前应进行调质处理，而渗碳前不进行调质处理？正确答案： 渗氮处理和表面淬火后心部组织不变，而渗碳后心部组织发生了改变。解析： 暂无解析 -
第13题：
零件氮化处理前必须安排的热处理是（）。
- A、正火
- B、调质
- C、表面淬火
- D、渗碳淬火
正确答案:B -
第14题：
轴承零件为提高综合力学能力，常采用的热处理是（）。
- A、退火
- B、调质
- C、渗碳
- D、表面淬火
正确答案:B -
第15题：
属于普通热处理的是（）。 Ⅰ退火；Ⅱ正火；Ⅲ表面淬火；Ⅳ渗碳；Ⅴ淬火；Ⅵ回火。
- A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
- C、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
- D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
正确答案:D -
第16题：
齿轮常用的热处理方法有（）。
- A、表面淬火
- B、渗碳淬火
- C、调质
- D、正火
- E、渗氮
正确答案:A,B,C,D,E -
第17题：
材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面，适宜的热处理方法是（）
- A、整体淬火
- B、渗碳淬火
- C、调质
- D、表面淬火
正确答案:B -
第18题：
用调质钢制造在工作中受较大冲击载荷和表面有一定耐磨性的零件，应采用（）
- A、表面淬火+高温回火处理
- B、渗碳处理+淬火+低温回火
- C、渗碳处理+淬火+中温回火
- D、调质+表面淬火+低温回火处理
正确答案:D -
第19题：
渗碳工件最终热处理是（）
- A、淬火+低温回火
- B、淬火+中温回火
- C、调质
- D、正火
正确答案:A -
第20题：
为什麽渗氮处理和表面淬火前应进行调质处理，而渗碳前不进行调质处理？
正确答案:渗氮处理和表面淬火后心部组织不变，而渗碳后心部组织发生了改变。 -
第21题：
用20钢制造在工作中受冲击载荷和表面耐磨的齿轮零件，应采用（）
- A、调质加表面淬火处理
- B、渗碳处理加淬火加低温回火
- C、调质处理
- D、正火处理
正确答案:B -
第22题：
单选题用45号钢制造的齿轮，齿面一般应进行（）处理。A渗碳、淬火
B调质
C表面淬火
D氮化
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面，适宜的热处理方法是（）A整体淬火
B渗碳淬火
C调质
D表面淬火
正确答案： B解析： 暂无解析