如果齿轮啮合间隙过小，将导致变速箱（）。A、振动B、过热C、漏油D、跳掉

第1题：

后桥过热的主要原因是（）。

• A、齿轮啮合间隙过大
• B、齿轮啮合间隙过小
• C、轴承装配过紧
• D、油量不足或润滑油变质
• E、润滑油牌号不对

第2题：

交换齿轮（），将导致滚齿机刀架滑板升降时产生爬行。

• A、啮合间隙过大
• B、啮合间隙过小
• C、挂轮架松动
• D、制造精度太低

第3题：

汽车转向时出现异响多为（）所致。

• A、主减速齿轮啮合间隙过小
• B、主减速齿轮啮合过大
• C、行星齿轮啮合间隙过大
• D、行星齿轮啮合间隙过小

第4题：

装载机起步，运行中或换档时，会听到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是（）

• A、主传动齿轮啮合间隙过大或过小，啮合齿面损坏或啮合不良
• B、传动轴弯曲
• C、传动轴凹陷
• D、变速箱轮齿打坏

第5题：

汽车转同匀主砚异洞，主要是（）啮合间隙（）所致。

• A、主减速齿轮．过小
• B、主减速齿轮，过大
• C、行星齿轮，过小
• D、差速器行星齿轮，过大

第6题：

汽车在转向时出现异响多为（）所致。

• A、主减速齿轮啮合间隙过小
• B、主减速齿轮啮合间隙过大
• C、行星齿轮啮合间隙过小
• D、行星齿轮啮合间隙过大

第7题：

汽车在行驶中驱动桥发响，脱挡滑行时异响并不消失，其原因是（）。

• A、主、从动齿轮啮合间隙过大
• B、主、从动齿轮啮合间隙过小
• C、主、从动齿轮啮合不良
• D、后桥壳内润滑油过量

第8题：

主传动器漏油的故障原因可能是（）。

• A、轴颈严重磨损使间隙过大
• B、轴承装配过紧
• C、齿轮油不足
• D、齿轮啮合间隙过大

第9题：

汽车修理竣工后，在底盘中，驱动桥发热，可能原因为（）。  

• A、齿轮啮合间隙过小
• B、传动轴轴承缺油
• C、齿轮严重打齿
• D、漏油

第10题：

（）不是驱动桥过热的原因。

• A、驱动桥轴承装配过紧
• B、驱动桥主.从动齿轮啮合间隙过小
• C、齿轮磨损过大
• D、驱动桥齿轮油油量不足

第11题：

第12题：

第13题：

减速器异响故障原因有（）

• A、齿轮啮合间隙过大
• B、齿轮打齿
• C、齿轮啮合间隙过小
• D、润滑油不足

第14题：

齿轮泵的齿轮啮合间隙大会使齿轮泵的（）降低。

• A、振动
• B、噪声
• C、功率
• D、出口流量

第15题：

主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。

• A、发抖
• B、振动
• C、异响

第16题：

更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮（）。

• A、啮合间隙过小
• B、啮合间隙过大
• C、啮合位置不当
• D、有断齿

第17题：

汽车行驶一段路程后，用手触摸后桥时，有烫手感觉，其原因可能是（）。

• A、轴承装配过松
• B、齿轮啮合间隙过大
• C、齿轮啮合间隙过小
• D、齿轮油粘度太大

第18题：

发动机正时齿轮异响故障的原因之一是（）。

• A、正时齿轮啮合齿隙过大
• B、正时齿轮啮合齿隙过小
• C、凸轮轴轴向间隙过大
• D、凸轮轴轴向间隙过小

第19题：

正时齿轮产生异响，原因是（）。

• A、啮合间隙过大
• B、啮合间隙过小
• C、凸轮轴窜动
• D、正时皮带过松

第20题：

正时齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮固定螺母松动都会引起（）。

第21题：

当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明（）。

• A、圆锥主从动齿轮啮合间隙过小
• B、圆锥主从动齿轮啮合间隙过大
• C、圆锥主从动齿轮啮合轮齿折断
• D、半轴花键损坏

第22题：

第23题：