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气缸套受到机械应力和热应力作用，其外壁受力比内壁大。

题目

气缸套受到机械应力和热应力作用，其外壁受力比内壁大。

相似考题

1.气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：A.气缸套内壁上端B.缸套内壁下端C.扫气口附近D.缸套的冷却水表面

2.当汽包内壁温度高于外壁温度时,其内壁受到()。A、压应力B、拉应力C、热应力D、交变应力

3.汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对B错

4.述关于气缸套工作条件的论述，正确的是：A.承受较大的机械应力和热应力B.受燃气和冷却水的腐蚀C.受到活塞的强烈摩擦D.以上都是

更多“气缸套受到机械应力和热应力作用，其外壁受力比内壁大。”相关问题

  • 第1题：

    气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是，内壁面的切向应力（），外壁表面的切向应力（），且均为（）．

    • A、最大/最小/拉应力
    • B、最小/最大/拉应力
    • C、最大/最小/压应力
    • D、最小/最大/压应力

    正确答案:A

  • 第2题：

    关于柴油机气缸工作中承受热应力的说法中，正确的是（）

    • A、气缸壁加厚，热应力减小
    • B、内外壁面温差大，则热应力也增大
    • C、二冲程气缸套气口部分的热应力与其它缸壁部分是相同的
    • D、扫气口处的热应力比排气口处大

    正确答案:B

  • 第3题：

    气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是（）

    • A、内壁面径向应力最大，为压应力，外壁面径向应力为零
    • B、内壁面径向应力最大，为拉应力，外壁面径向力为零
    • C、外壁面径向应力最大，为压应力，内壁面径向应力为零
    • D、外壁面径向应力最大，为拉应力，内壁面径向力为零、

    正确答案:A

  • 第4题：

    为避免缩孔、缩松或热应力、裂纹的产生，零件壁厚应尽可能均匀。所以设计零件外壁和内壁，外壁和筋，其厚度均应相等。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    下述关于气缸套工作条件的论述，正确的是：（）

    • A、承受较大的机械应力和热应力
    • B、受燃气和冷却水的腐蚀
    • C、受到活塞的强烈摩擦
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第6题：

    冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。


    正确答案:压缩；拉伸

  • 第7题：

    汽轮机冷态启动汽缸加热过程中，汽缸内壁温度（）于外壁，因而内壁受到压缩产生热压应力，而外壁受到拉伸产生热拉应力。


    正确答案:高

  • 第8题：

    单选题
    柴油机起动、停车过程中燃烧室零件受到（）的作用。
    A

    交变机械应力

    B

    交变热应力

    C

    热应力

    D

    温差应力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）
    A

    气缸套内壁上端

    B

    缸套内壁下端

    C

    扫气口附近

    D

    缸套的冷却水表面


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    气缸套在工作中内外表面受到的应力有（）。 Ⅰ.内表面最大的切向机械拉应力 Ⅱ.内表面最大的径向机械压应力 Ⅲ.内表面切向压缩热应力 Ⅳ.外表面最小的切向机械拉应力 Ⅴ.外表面最小的径向机械压应力 Ⅵ.外表面切向拉伸热应力
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

    B

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

    D

    Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于气缸套工作条件的论述，正确的是（）
    A

    承受较大的机械应力和热应力

    B

    受燃气和冷却水的腐蚀

    C

    受到活塞的强烈摩擦

    D

    以上全部


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是，内壁面的切向应力（），外壁表面的切向应力（），且均为（）．
    A

    最大/最小/拉应力

    B

    最小/最大/拉应力

    C

    最大/最小/压应力

    D

    最小/最大/压应力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    关于气缸套工作条件的论述，正确的是（）

    • A、承受较大的机械应力和热应力
    • B、受燃气和冷却水的腐蚀
    • C、受到活塞的强烈摩擦
    • D、以上全部

    正确答案:D

  • 第15题：

    为减少热应力，在铸件结构上应使铸件的内壁和肋的厚度小于外壁的厚度。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    通常气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）。

    • A、气缸套内壁上端
    • B、气缸套内壁下端
    • C、扫气口附近
    • D、气缸套的冷却水表面

    正确答案:D

  • 第17题：

    气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：（）

    • A、气缸套内壁上端
    • B、缸套内壁下端
    • C、扫气口附近
    • D、缸套的冷却水表面

    正确答案:D

  • 第18题：

    汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生（）应力。因为汽缸内壁温度（）外壁温度，内壁的膨胀受到外壁的制约。


    正确答案:热压；高于

  • 第19题：

    单选题
    关于柴油机气缸工作中承受热应力的说法中，正确的是（）
    A

    气缸壁加厚，热应力减小

    B

    内外壁面温差大，则热应力也增大

    C

    二冲程气缸套气口部分的热应力与其它缸壁部分是相同的

    D

    扫气口处的热应力比排气口处大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    通常气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）。
    A

    气缸套内壁上端

    B

    气缸套内壁下端

    C

    扫气口附近

    D

    气缸套的冷却水表面


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是（）。
    A

    内表面机械应力与热应力均为拉应力

    B

    内表面机械应力为压应力，热应力为拉应力

    C

    外表面机械应力与热应力均为压应力

    D

    外表面机械应力与热应力均为拉应力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在厚壁圆筒中，如果由内压引起的应力与温差所引起的热应力同时存在，下列说法正确的是：（）
    A

    内加热情况下内壁应力和外壁应力都有所恶化

    B

    内加热情况下内壁应力和外壁应力都得到改善

    C

    内加热情况下内壁应力有所恶化，而外壁应力得到改善

    D

    内加热情况下内壁应力得到改善，而外壁应力有所恶化


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    为避免缩孔、缩松或热应力、裂纹的产生，零件壁厚应尽可能均匀。所以设计零件外壁和内壁，外壁和筋，其厚度均应相等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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