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电控柴油机利用共轨压力传感器测量燃油压力，从而调整（）的供油量、调整共轨压力。A、喷油器B、高压油管C、主油道D、供油泵

题目

电控柴油机利用共轨压力传感器测量燃油压力，从而调整（）的供油量、调整共轨压力。

  • A、喷油器
  • B、高压油管
  • C、主油道
  • D、供油泵
相似考题

1.连接共轨管和电控喷油器的各高压油管长度应尽可能相等，是为了（）。A、喷油压力相同B、喷油量相同C、喷油时间相同D、压力损失小

2.共轨式电控喷射系统是指该系统中有一条公共油道，用高压输油泵向共轨中供油，用电磁阀进行压力调节，并由压力传感器进行（）。

3.共轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器，以及（）A、安全泄压阀B、流量限制阀C、带有电池阀的喷油器D、发动机电子控制系统

4.电喷共轨柴油机高压油泵的功能不包括调整（）。A、供油时间B、供油压力C、供油量D、供油

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  • 第1题：

    轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器，以及（）。

    • A、安全泄压阀
    • B、流量限制阀
    • C、带有电池阀的喷油器
    • D、发动机电子控制系统

    正确答案:A,B

  • 第2题：

    在高压共轨系统中，ECM根据安装在高压共轨上的燃油压力传感器的反馈信号，计算出实际所需要的（）。

    • A、喷射时间
    • B、喷射压力
    • C、喷射油量
    • D、喷射次数

    正确答案:B

  • 第3题：

    在“时间一压力控制”式高压共轨系统中，公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变，ECM又通过控制（）实现喷油量和喷油正时控制。

    • A、电磁喷油器
    • B、电空喷油器
    • C、电磁喷油泵
    • D、电空喷油泵

    正确答案:A

  • 第4题：

    第三代时间—压力控制式电控系统中基本改变了传统柴油机燃油供给系统的组成和结构，主要以（）电控共轨喷油系统，即各缸喷油器共用一根高压油管为特征。

    • A、高压式
    • B、蓄压器式
    • C、调压器式
    • D、分压式

    正确答案:B

  • 第5题：

    根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。

    • A、电控单体泵喷油系统
    • B、电控高压共轨喷油系统
    • C、电控蓄压共轨喷油系统
    • D、电控燃油喷射系统

    正确答案:B,C

  • 第6题：

    共轨压力传感器是ECM利用该传感器信号确定共轨中的（）。

    • A、燃油压力
    • B、机油压力
    • C、进气压力
    • D、排气压力

    正确答案:A

  • 第7题：

    servojet柴油机的输油泵向共轨提供中压燃油，利用喷油器中的（）使中压燃油的压力进一步提高，提供调节共轨压力可控制最高喷射压力和喷油量。

    • A、喷油嘴
    • B、增压活塞
    • C、柱塞偶件
    • D、针阀

    正确答案:B

  • 第8题：

    共轨上的压力传感器实时反馈共轨中的压力，通过控制共轨压力控制阀（PCV）的电流来调整进入共轨的燃油量和轨道压力，形成独立的共轨压力（）。

    • A、开环子系统
    • B、闭环子系统
    • C、循环子系统

    正确答案:B

  • 第9题：

    柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致，喷油量和喷油正时由（）更为精确控制。


    正确答案:ECU

  • 第10题：

    电控柴油共轨发动机喷油器的喷油压力就是共轨管中的共轨压力。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    单选题
    关于Sulzer电子控制共轨喷射系统下列说法正确的是：（）。
    A

    喷油器由共轨油管供油

    B

    共轨燃油泵由共轨油管供油

    C

    共轨燃油泵每缸一个

    D

    共轨燃油泵由伺服油驱动


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    高压共轨的任务是在高压下存储燃油。其间泵供油及喷油产生的压力波动应由共轨容积来缓冲。甚至在输出较大燃油量时，所有各汽缸共用的燃油分配器（即共轨）内的压力也保持在近似不变的数值上，从而确保喷油器打开时喷油压力的变化。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    电控高压共轨柴油机油轨压力传感器、限压阀和流量限制阀有何作用？


    正确答案: （1）油轨压力传感器的作用是：检测油轨内燃油压力，将燃油压力信号反馈给电子控制单元（ECM或ECU），电子控制单元（ECM或ECU）通过该电信号对共轨燃油系统的燃油压力进行闭环控制。
    （2）限压阀的作用是：当油轨在压力限定值被超出时，限压阀通过打开溢流口来限制油轨中的压力。
    （3）流量限制阀的作用是：当油轨输出的油量超过规定值时，流量限制阀关闭通往喷油器的油路。

  • 第14题：

    共轨压力传感器是ECM利用该传感器来计算（）。

    • A、燃油供油量
    • B、燃油喷射压力
    • C、共轨压力
    • D、燃油密度

    正确答案:A

  • 第15题：

    电控喷油器根据ECU发出的控制信号，将高压油轨中的燃油以最佳的（）喷入柴油机燃烧室。

    • A、喷油量
    • B、喷油率
    • C、喷油压力
    • D、喷油定时

    正确答案:A,B,D

  • 第16题：

    康明斯ISDe电控柴油机燃油供给系统的主要构成是（）

    • A、喷油泵
    • B、供油泵
    • C、喷油器
    • D、共轨

    正确答案:B,C,D

  • 第17题：

    柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。

    • A、高压油泵
    • B、高压油管
    • C、喷油器
    • D、共轨

    正确答案:D

  • 第18题：

    高压共轨的任务是在高压下存储燃油。其间泵供油及喷油产生的压力波动应由共轨容积来缓冲。甚至在输出较大燃油量时，所有各汽缸共用的燃油分配器（即共轨）内的压力也保持在近似不变的数值上，从而确保喷油器打开时喷油压力的变化。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    连接共轨管和电控喷油器的各高压油管长度尽可能短，是为了（）。

    • A、喷油压力相同
    • B、喷油量相同
    • C、喷油时间相同
    • D、压力损失小

    正确答案:D

  • 第20题：

    柴油经由共轨分别通向各缸（），喷油器上的电磁阀控制（）和喷油量。喷射压力直接取决于共轨中的高压压力，或由喷油器中增压活塞对共轨油压予以增压。


    正确答案:喷油器；喷油正时

  • 第21题：

    电控柴油发动机供油系统中燃油计量阀控制进入柱塞的燃油量，从而控制共轨管压力，它和共轨压力传感器都装在共轨管上。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    单选题
    共轨上的压力传感器实时反馈共轨中的压力，通过控制共轨压力控制阀（PCV）的电流来调整进入共轨的燃油量和轨道压力，形成独立的共轨压力（）。
    A

    开环子系统

    B

    闭环子系统

    C

    循环子系统


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    玉柴YC6L-50共轨系统柴油机采用目前世界上先进的BOSCH电控高压共轨系统，通过对（）组成的闭环系统对共轨油压进行精确控制。
    A

    燃油计量阀

    B

    压力传感器

    C

    氧传感器

    D

    ECU


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

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