G系汽油机高怠速排放污染物限值CO≤（），HC≤55ppm。A、0.15%B、0.16%C、0.18%

第1题：

SGMW企业N111车型高怠速时的排放标准为（）

• A、CO≤0.48％、HC≤99ppm
• B、CO≤0.5％、HC≤100ppm
• C、CO≤0.29％、HC≤99ppm
• D、CO≤0.8％、HC≤150ppm

第2题：

对汽油机怠速排放污染物进行测量时，一般采用（）

• A、分光红外线CO和HC气体分析仪
• B、不分光红外线CO和HC气体分析仪
• C、滤纸式烟度计
• D、不透光烟度计

第3题：

自《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）实施之日起，全国点燃式发动机在用汽车排放监控，采用（）排气污染物排放限值及测量方法。

• A、怠速法
• B、双怠速法
• C、自由加速工况法

第4题：

为了降低汽油机怠速时排放污染，一般采取的方法是（）

• A、降低怠速转速
• B、适当提高怠速转速
• C、将CO的排放调低
• D、将HC的排放调低

第5题：

按GB18285-2005，装用点燃式发动机在用汽车排气污染物排放限值规定，下列错误的是：（）

• A、2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车怠速CO：0.8%；HC://150×10-6
• B、2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车高怠速CO：0.3%；HC://100×10-6
• C、2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车怠速CO：0.8%；HC://150×10-6
• D、2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车高怠速CO：0.5%；HC://150×10-6

第6题：

汽油车怠速污染物的检测主要是测定在怠速时CO、（）的排放量。

第7题：

正常情况下处于高怠速状态时汽车发动机排放的CO和HC较怠速时（）。

• A、增加
• B、降低
• C、基本不变
• D、快速增加

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

GB18285—2005《点燃式发动机汽车排放污染物限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》规定所列车型CO和HC排放测量结果有一项不合格即能判为不合格。

第14题：

某符合国3排放标准的在用轿车，其控制系统使用空气流量计，用废气分析仪检测怠速时的废气排放值，CO为8％，HC为2000ppm。请回答以下问题。该车的排放值比标准限值：（）

• A、CO：高，HC://高
• B、CO：高，HC://低
• C、CO：低，HC://高
• D、CO：低，HC://低

第15题：

汽油机的怠速转速越低将导致CO和HC排放越高。

第16题：

为什么汽油车的排放污染物CO和HC的浓度检测必须在怠速时进行？

第17题：

按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285）的规定，一辆2002年1月1日生产的奥迪轿车，高怠速时CO排放限值应为（）。

• A、0.3％
• B、0.4％
• C、0.5％

第18题：

汽油车怠速污染物的检测主要是测定在怠速时（）和HC的排放量。

第19题：

《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2005）规定：2000年7月1日起生产的第一类在用轻型汽油车（≤6人座）的高怠速HC排放限值为（）×10-6（体积分数），2001年10月1日起生产的第二类在用轻型汽车的怠速HC排放限值为（）×10-6（体积分数），1995年7月1日起生产的在用重型汽车的高怠速CO排放限值为（）％（体积分数），2004年9月1日起生产的在用重型汽车的低怠速CO排放限值为（）％（体积分数）。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：