itgle.com

调某缸气门间隙时，下列说法正确的是（）A、活塞处于排气上止点时B、活塞处于进气下止点时C、活塞处于压缩上止点时D、活塞处于工作下止点时

题目

调某缸气门间隙时，下列说法正确的是（）

  • A、活塞处于排气上止点时
  • B、活塞处于进气下止点时
  • C、活塞处于压缩上止点时
  • D、活塞处于工作下止点时
相似考题

1.调某缸气门间隙时，下列说法正确的是( )A.活塞处于排气上止点时B.活塞处于进气下止点时C.活塞处于压缩上止点时D.活塞处于工作下止点时

2.哪些有关气门间隙的说法是不正确的（）A、气门间隙越大，气门的升程越大B、气门间隙为0时，气门顶容易产生噪音C、采用液压式气门间隙调节方式时，气门间隙不需要人工调整D、气门间隙与发动机的功率没有关系

3.作功顺序为1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整的气门，下列说法不正确的是（）A、1缸进、排气门B、1缸进气门C、2缸排气门D、3缸进气门

4.某六缸发动机，工作顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸进、排气门间隙都能调整时，第二缸能调（）气门间隙。

更多“调某缸气门间隙时，下列说法正确的是（）”相关问题

  • 第1题：

    下列因素中，关于气门间隙说法错误的有（）。

    • A、要使气门开度大，必须减小气门间隙
    • B、要使气门开度大，必须增大气门间隙
    • C、排气门开度大，可能造成排温偏高
    • D、进气门开度小，可能造成缸温偏低

    正确答案:B

  • 第2题：

    作功顺序为1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整（）气门间隙。

    • A、2缸排气门
    • B、1缸进气门
    • C、1缸进、排气门不检查
    • D、3缸进气门

    正确答案:A,C,D

  • 第3题：

    做功顺序为1-3-4-2的发动机，在第3缸活塞处于压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。

    • A、3缸进、排气门和4、2缸进气门
    • B、3缸进、排气门和4缸排气门和2缸进气门
    • C、3缸进、排气门和4缸排气门和1缸进气门

    正确答案:C

  • 第4题：

    调气门时如何确定一缸上止点？


    正确答案: 多数发动机都有点火正时标记，只要转动曲轴对正标记，即说明一缸处于上止点位置；是否是压缩止止点，还需用辅助方法判断，如：观察分电器分火头位置、一缸（或其它缸）的进排气门状态、顶置凸轮轴发动机一缸进排气凸轮位置等。

  • 第5题：

    在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时，若指示标志B对准最高点时，要以调整（）全部气门间隙。

    • A、1缸或6缸
    • B、2缸或5缸
    • C、3缸或4缸
    • D、2缸和5缸

    正确答案:C

  • 第6题：

    四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。

    • A、90°
    • B、120°
    • C、180°
    • D、360°

    正确答案:C

  • 第7题：

    作功顺序为1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。

    • A、3缸的进、排气门和4.2缸的进气门
    • B、1.4缸的进气门和2缸的排气门
    • C、3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门
    • D、1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门

    正确答案:C

  • 第8题：

    作功顺序为1—3—4—2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。

    • A、缸的时进排气门和4、2缸的时气门
    • B、1、4缸的时气门和2缸的排气门
    • C、3缸的时排气门和2缸的排气门
    • D、1缸的时、排气和4缸的排气六和2缸的时气门

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    作功顺序为1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整的气门，下列说法不正确的是（）
    A

    1缸进、排气门

    B

    1缸进气门

    C

    2缸排气门

    D

    3缸进气门


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    作功顺序1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。
    A

    3缸的进、排气门和4、2缸的进气门

    B

    1、4缸的进气门和2缸的排气门

    C

    3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门

    D

    1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时，若指示标志B对准最高点时，要以调整（）全部气门间隙。
    A

    1缸或6缸

    B

    2缸或5缸

    C

    3缸或4缸

    D

    2缸和5缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对于六缸发动机，工作顺序为1→5→3→6→2→4，可采用两次调整法调气门间隙，当6缸位于压缩行程上止点时，应调整（）。
    A

    3、6缸的进、排气门

    B

    6、4缸的进、排气门

    C

    2、5缸的进、排气门

    D

    2、4缸的进、排气门


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    气门间隙的调整原则：调节某一缸的气门间隙，只能在该气缸进、排气门均处于（）状态时进行调节。


    正确答案:关闭

  • 第14题：

    六缸发动机，点火顺序是142635，请问第一缸刚爆发时，哪些气门间隙可以调整？（）

    • A、第1.2.4缸进气门，第1.3.5缸排气门
    • B、第1.2.3缸进气门，第1.5.6缸排气门
    • C、第1.3.5缸进气门，第1.2.4缸的排气门
    • D、第1.2.3缸进气门，第4.5.6缸排气门

    正确答案:C

  • 第15题：

    康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.

    • A、只调冷态气门间隙
    • B、只调热态气门间隙
    • C、先调冷态、再调热态
    • D、先调热态、再调冷态

    正确答案:A

  • 第16题：

    对于六缸发动机，工作顺序为1→5→3→6→2→4，可采用两次调整法调气门间隙，当1缸位于压缩行程上止点时，应调整（）。

    • A、3、6缸的进、排气门
    • B、3、5缸的进、排气门
    • C、1、6缸的进、排气门
    • D、4、6缸的进、排气门

    正确答案:B

  • 第17题：

    190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。

    • A、进气门
    • B、排气门
    • C、进排气门
    • D、无

    正确答案:C

  • 第18题：

    用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时，若5号缸可以调气门间隙，则（）可以调喷油器柱塞行程。

    • A、3缸
    • B、6缸
    • C、4缸
    • D、1缸

    正确答案:A

  • 第19题：

    发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）。

    • A、节气门全开
    • B、该缸气门关闭不严
    • C、压缩比低
    • D、气门间隙过大

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.
    A

    只调冷态气门间隙

    B

    只调热态气门间隙

    C

    先调冷态、再调热态

    D

    先调热态、再调冷态


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    作功顺序为1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整（）气门间隙。
    A

    2缸排气门

    B

    1缸进气门

    C

    1缸进、排气门不检查

    D

    3缸进气门


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时，若5号缸可以调气门间隙，则（）可以调喷油器柱塞行程。
    A

    3缸

    B

    6缸

    C

    4缸

    D

    1缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）。
    A

    节气门全开

    B

    该缸气门关闭不严

    C

    压缩比低

    D

    气门间隙过大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容