安装活塞环时,要装上第一道气环、第二道气环和油环,三道活塞环的端口互错()
第1题:
为了提高活塞环的使用寿命,减少磨损,一般对()的工作表面进行镀铬。
第2题:
镀铬活塞气环,必须安装在第()道活塞环槽内。
第3题:
安装活塞环时,将()。
第4题:
活塞环槽部位的积碳,主要存在于()。
第5题:
安装活塞环时,开口应相互错开,其中第一、二道气环应相错180度,第二、三道应相错()度。
第6题:
活塞三环一般是。()
第7题:
不承受压力的活塞环是()。
第8题:
汽车发动机检修,活塞环的使用期限由()决定。
第9题:
对
错
第10题:
第一道
第二道
油环
第11题:
60°
90°
120°
45°
第12题:
相邻两道环切口错开180º
活塞环的切口避开活塞受力面
活塞环切口避开活塞销孔
用环箍导入气缸
油环装在气环之上
第13题:
活塞环中受热最大的为()。
第14题:
柴油发动机经常采用三道活塞环,第一、二道环为气密封环,第三道环为油环,三道环的开口要求错开安装,正确角度是()
第15题:
T型环主要用于活塞的()
第16题:
安装活塞环装配顺序是依次装()
第17题:
气环在活塞环槽中安装时,三道气环的切口须错开()。
第18题:
活塞环共有()道气环,一道油环。
第19题:
东风7c型机车柴油机活塞环分别有三道气环,两道油环。
第20题:
活塞环()的工作条件最差,油环的工作条件最好。
第21题:
两道气环一道油环
三道气环
三道油环
一道气环两道油环
第22题:
第一道环与第二道环错开180°
第二道环与第三道环开口错开90°
第三道环与第四道环错开180°
第三道环与第四道环错开90°
第23题:
三
四
二
一