钢轨焊后采用超声波探伤是属于()检验类型。
第1题:
第2题:
第3题:
为了准确确定缺陷的位置、形状和性质,焊补前可采用()进行检查。
第4题:
焊接检验包括焊前检验、焊中检验和焊后检验。下面选项中 , 属于焊中检验的是()
第5题:
《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹,并经探伤确认后再进行焊补。
第6题:
根据«移动通信工程钢塔桅结构验收规范»设计要求全焊透的二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验,超声波探伤不能对缺陷作出判断时,应采用射线探伤。()
第7题:
设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用()探伤进行内部缺陷的检验,超声波探伤不能对缺陷作出判断时,应采用射线探伤。
第8题:
《钢轨探伤管理规则》规定,为确保钢轨焊补质量,可采用多种探伤方法。
第9题:
GTC钢轨探伤车采用的物理基础是超声波。
第10题:
用超声波检查,不用判断缺陷时采用射线探伤
用射线探伤检查,不用判断缺陷时采用超声波
先用超声波检查.再用射线探伤
先用射线探伤,再用超声波检查
第11题:
对
错
第12题:
20%
50%
80%
100%
第13题:
第14题:
钢轨探伤车采用的物理基础是超声波。
第15题:
钢轨焊后超声波检验时,超声波遇到缺陷就发生折射,并在荧光屏上行成余弦波形。
第16题:
《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤、焊补后探伤和监控。
第17题:
TB/T2340—2000标准规定超声波钢轨探伤仪适应哪几种类型钢轨的探伤作业?
第18题:
设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验,超声波探伤不能对缺陷作出判断时,应采用()。
第19题:
设计要求全焊透的一、二级焊缝,内部缺陷的检验方法是()。
第20题:
直埋敷设供热管道,钢质外护套管的连接采用对接焊,焊后应进行100%的无损探伤,无损探伤的方法是()。
第21题:
第22题:
第23题:
微波
红外线
激光
射线
第24题:
磁粉探伤
射线探伤
超声波探伤