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不锈钢客车车体钢结构以电阻点焊工艺为主，个别部位采用CO2焊和TIG焊连接工艺。
题目
不锈钢客车车体钢结构以电阻点焊工艺为主，个别部位采用CO2焊和TIG焊连接工艺。
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第1题：
不锈钢客车车体钢结构的制造特点是大量采用（）工艺。
- A、电弧焊
- B、气电焊
- C、点焊
- D、二氧化碳气体保护焊
正确答案:C -
第2题：
车体钢结构采用重量化整体承载、筒形、点焊结构不锈钢车体。
正确答案:错误 -
第3题：
汽车车身采用最多的焊接工艺是（）。
- A、电阻点焊
- B、CO2保护焊
- C、铆焊
- D、钎焊
正确答案:A -
第4题：
对于进口不锈钢SUS301L系列板，SUS301中的HT、MT不允许采用（），只能采用点焊工艺。
正确答案:弧焊 -
第5题：
不锈钢客车车体钢结构的制造特点是采用点焊工艺。
正确答案:正确 -
第6题：
YZ25型硬座客车车体钢结构由哪些部件组成？
正确答案:底架钢结构、侧墙钢结构、车顶钢结构、端墙钢结构、风挡、一、四位翻板安装、二、三位翻板安装、脚蹬组成、15号高强度车钩、水箱横梁、横梁、水箱吊梁。枕梁、缓冲梁与牵引梁组成的结构被称为牵枕缓结构。 -
第7题：
CRH2型动车组车体为不锈钢结构。（）
正确答案:错误 -
第8题：
客车及全钢货车的车体钢结构零件，除个别是铸造的和（）外，几乎全是冲压零件。
正确答案:锻造的 -
第9题：
不锈钢车体的结构形式基本与钢结构车体相似。
正确答案:正确 -
第10题：
判断题车体钢结构由轻量化整体承载、筒形、点焊结构铝合金车体组成。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题车体钢结构的连接以（）为主。正确答案： 焊接解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题客车及全钢货车的车体钢结构零件，除个别是铸造的和（）外，几乎全是冲压零件。正确答案： 锻造的解析： 暂无解析 -
第13题：
不锈钢车采用薄板点焊工艺，焊后（）进行调修。
正确答案:不可以 -
第14题：
焊接客车车体可以利用车体钢结构作为电焊机二次线的地线。
正确答案:错误 -
第15题：
不锈钢车采用薄板点焊工艺，焊后（）进行调修。
- A、不可以
- B、可以
- C、火焰调修
- D、锤击调修
正确答案:A -
第16题：
不锈钢客车车体钢结构的制造特点是采用（）工艺。
正确答案:点焊 -
第17题：
车体钢结构由轻量化整体承载、筒形、点焊结构铝合金车体组成。
正确答案:错误 -
第18题：
双层空调硬座客车车体钢结构的主要特点是取消侧门，而采用（）以适应高低站台，充分利用限界和车内空间，从而达到（）的效果。
正确答案:四角侧门；定员增多 -
第19题：
车体钢结构的连接以（）为主。
正确答案:焊接 -
第20题：
为了克服在焊接高温条件下不锈钢内部组织易发生变化，进而产生晶间腐蚀而破裂的缺点，不锈钢车体在焊缝集中的地方多采用（）。
- A、点焊
- B、铆接
- C、长焊缝
- D、虚焊
正确答案:A -
第21题：
填空题双层空调硬座客车车体钢结构的主要特点是取消侧门，而采用（）以适应高低站台，充分利用限界和车内空间，从而达到（）的效果。正确答案： 四角侧门,定员增多解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题车体钢结构采用重量化整体承载、筒形、点焊结构不锈钢车体。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题CRH2型动车组车体为不锈钢结构。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析