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一般情况，内螺纹铜管米克重的变化是因为什么引起的：（）A、钢球磨损B、定径模磨损C、旋压环磨损D、螺纹芯头磨损

题目

一般情况，内螺纹铜管米克重的变化是因为什么引起的：（）

  • A、钢球磨损
  • B、定径模磨损
  • C、旋压环磨损
  • D、螺纹芯头磨损
相似考题

1.不属于球笼式万向节的常见故障是( )A.内外球道的磨损B.球笼的磨损C.套管叉的磨损D.钢球的磨损

2.局部镶嵌式凹模是指将（）做成镶件，然后嵌入模体的一种组合凹模。A易于磨损的型腔部位B易于磨损的型芯部位C不易于磨损的型芯部位D不易磨损的型腔部位

3.在内螺纹铜管拉伸过程中，废旧钢球会造成产品缺陷是（）A、米克重小B、齿顶角大C、钢球印D、外表面花纹

4.耐磨钢主要用于承受()和强烈冲击的零件。A、中等磨损B、轻微磨损C、严重磨损D、一般磨损

更多“一般情况，内螺纹铜管米克重的变化是因为什么引起的：（）A、钢球磨损B、定径模磨损C、旋压环磨损D、螺纹芯头磨损”相关问题

  • 第1题：

    生产过程中发现铜管有内壁划伤应如何处置？（）

    • A、继续生产
    • B、调整米克重后继续生产
    • C、更换减径模继续生产
    • D、更换螺纹芯头继续生产

    正确答案:D

  • 第2题：

    当你生产9.52*0.30*0.17规格内螺纹铜管时，取样测量发现底壁厚薄，下列正确因素是（）

    • A、米克重大
    • B、高速电机
    • C、米克重小.管坯壁厚不均.游动芯头磨损
    • D、高速电机温度过高

    正确答案:C

  • 第3题：

    关于乱档的原因下列说法错误的是（）。

    • A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大
    • B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大
    • C、变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷
    • D、自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软

    正确答案:D

  • 第4题：

    不属于球笼式万向节的常见故障是（）.

    • A、内外球道的磨损
    • B、球笼的磨损
    • C、套管叉的磨损
    • D、钢球的磨损

    正确答案:C

  • 第5题：

    在内螺纹拉伸工艺中由于内螺纹心头的磨损和重复使用，产生的铜粉烧结在内螺纹芯头的齿侧和槽底，故使用超期的芯头可能会出现的缺陷是（）。

    • A、齿高偏低
    • B、齿顶角变小
    • C、齿顶角变大
    • D、齿高变高

    正确答案:A,C

  • 第6题：

    螺旋机构常出现的磨损包括（）。

    • A、丝杠螺纹磨损
    • B、轴颈磨损
    • C、轴颈弯曲
    • D、螺母磨损

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    触头磨损包括机械磨损、化学磨损和（）。触头磨损主要取决于（）。电磨损主要发生在触头的（）过程中，在触头闭合电流时产生的电磨损，主要是由于（）引起振动所产生的，在触头开断电流时所产生的电磨损，是由电弧所造成的。


    正确答案:电磨损；电磨损闭合和开断；触头碰撞；高温

  • 第8题：

    关于乱挡原因，下列说法错误的是（）。

    • A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大
    • B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大
    • C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷
    • D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断

    正确答案:D

  • 第9题：

    汽车变速器变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将引起变速器跳挡。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    判断题
    变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将会引起变速器乱档。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    关于乱档原因，下列说法正确的是（）。
    A

    互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚

    B

    变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大

    C

    变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷

    D

    自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    什么是触头磨损？触头磨损有哪几a形式？电磨损有哪两种情况？

    正确答案： 触头在多次接通和断开有载电路后，它的接触表面将逐渐产生磨耗和损坏，这种现象称为触头的磨损。
    触头的磨损有三种形式，即机械磨损、化学磨损和电磨损。前两种磨损一般很小（占总磨损的10%以下），主要是电磨损。
    触头的电磨损一般有两种情况。其一，触头在闭合或断开电路过程中.接触表面的材料在电弧或其他因素的作用下，被抛到弧道以外的空间中去，造成触头材料的净损失。其二，触头在闭合或断开电路过程中，接触表面的材料由一个触头定向转移到另一个触头上去，于是一个触头逐渐变薄，而另一个触头则逐渐加厚。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    内螺纹成型工艺中，当拉伸时首检样平均外径不能符合技术要求时，应调整（）

    • A、预定径
    • B、定径
    • C、钢球
    • D、旋模比

    正确答案:B

  • 第14题：

    内螺纹铜管内壁划伤下列不是造成划伤的是（）

    • A、螺纹芯头崩齿
    • B、螺纹芯头本身有缺陷
    • C、紧固芯头两端螺丝刮伤
    • D、减径模有颗粒杂质

    正确答案:D

  • 第15题：

    在一定的切削温度下，刀具表面的金相组织发生变化，使得刀具硬度下降，磨损加快，这种磨损称为（）。

    • A、机械磨损
    • B、粘结磨损
    • C、相变磨损
    • D、扩散磨损

    正确答案:C

  • 第16题：

    内螺纹铜管米克重超可能引起的原因及解决方法？


    正确答案: 1、油温过高；解决方法：检查油箱冷却是否异常。
    2、钢球模具磨损；解决方法：更换钢球模具。
    3、管坯壁厚不均；解决方法：取样复测管坯，更换管坯。
    4、旋压头安装过松；解决方法：调整好合适的旋压垫片，同时固定螺栓松紧一致、合适。
    5、高速电机温度过高；解决方法：检查高速电机冷却是否异常。

  • 第17题：

    当生产时多次断管都在旋压钢球处，请问下列不是断管原因的为（）

    • A、因管坯壁厚大，拉拔阻力大
    • B、米克重小导致壁厚小
    • C、游动芯头和减径模严重磨损
    • D、拉拔速度太快了

    正确答案:D

  • 第18题：

    什么是触头磨损？触头磨损有哪几a形式？电磨损有哪两种情况？


    正确答案: 触头在多次接通和断开有载电路后，它的接触表面将逐渐产生磨耗和损坏，这种现象称为触头的磨损。
    触头的磨损有三种形式，即机械磨损、化学磨损和电磨损。前两种磨损一般很小（占总磨损的10%以下），主要是电磨损。
    触头的电磨损一般有两种情况。其一，触头在闭合或断开电路过程中.接触表面的材料在电弧或其他因素的作用下，被抛到弧道以外的空间中去，造成触头材料的净损失。其二，触头在闭合或断开电路过程中，接触表面的材料由一个触头定向转移到另一个触头上去，于是一个触头逐渐变薄，而另一个触头则逐渐加厚。

  • 第19题：

    触头的磨损一般分为化学磨损、（）磨损和电气磨损等。


    正确答案:机械

  • 第20题：

    变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将会引起变速器换挡困难。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    关于乱档的原因下列说法错误的是（）。
    A

    互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大

    B

    变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大

    C

    变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷

    D

    自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    引起汽车技术状况变化的主要磨损形式不包括（）
    A

    磨料磨损

    B

    分子—机械磨损

    C

    腐蚀磨损

    D

    老化磨损


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    触头的磨损一般分为化学磨损、（）磨损和电气磨损等。

    正确答案： 机械
    解析： 暂无解析

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