单位功率重量指的是机车()。A、轴重B、轮重C、电机重量D、总重
第1题:
机车()越大,每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。
第2题:
内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。
第3题:
我国内燃机车所有车轴均为动轴,因此整备重量即等于()。
第4题:
所谓轴重就是机车上每一轮对压在钢轨上的重量。()
第5题:
机车通过每一个轮对作用在钢轨上的重量叫做()。
第6题:
机车在静止状态下,每根轮对压在钢轨上的重量,称为()
第7题:
线路综合维修周期依据()确定。
第8题:
车辆总重与轴数之比称()。
第9题:
2倍的轴重
4倍的轴重
粘着重量
第10题:
轮对重量
簧下重量
轴重
簧上重量
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
轴重愈大,有利于提高机车功率,故可通过增加轮对重量来满足要求。
第14题:
机车的轴重是按照机车的整备重量来计算的。
第15题:
机车在静止状态下,每根轴的重量称为轴重。
第16题:
内燃机车采用承载式车体的优点是()
第17题:
机车所有动轴作用在钢轨上,以使机车发挥牵引力的机车重量称为()。
第18题:
机车全部动轴上所承受的机车重量叫()。
第19题:
韶山型电力机车走行部弹簧调整的主要目的是要调楚机车的()。
第20题:
加固强度计算中,公式中“Q总”代表的是()。
第21题:
粘着重量
计算重量
机车自重
轴重
第22题:
轴重
粘着重量
重力
质量
第23题:
整备重量
轴荷重
轴重
机车重量
第24题:
对
错