选择三位四通换向阀时，为使液压泵卸荷，可选滑阀中位机能为（）型的换向阀；若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为（）型的换向阀，对于采用双液控单向阀的锁进回路，则须选用滑阀中位机能为（）型的换向阀。

第1题：

第2题：

三位四通电磁换向阀，当电磁铁失电不工作时，既要使液压缸浮动，又要使液压泵卸荷，应该采用“M”型的滑阀中位机能。

正确答案:错误

第3题：

液控单向阀的闭锁回路比用滑阀机能为中间封闭或PO连接的换向阀闭锁回路的锁紧效果好其原因是（）。

• A、液控单向阀结构简单
• B、液控单向阀具有良好的密封性
• C、换向阀闭锁回路结构复杂
• D、液控单向阀闭锁回路锁紧时，液压泵可以卸荷

正确答案:B

第4题：

当三位四通换向阀在中位时，要求工作台能手摇，液压泵卸荷，则换向阀应选用滑阀机能为（）。

• A、P型
• B、Y型
• C、H型

正确答案:C

第5题：

三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（）机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须是P型机能。

• A、H型
• B、M型
• C、Y型
• D、P型

正确答案:C

第6题：

三位换向阀的中位机能中，（）型、（）型和（）型的换向阀可以实现液压泵的卸荷。

正确答案:H；M；K

第7题：

三位换向阀0型滑阀机能特点（）。

• A、油口全开
• B、液压缸锁紧，液压泵不卸荷
• C、串联的其它执行元件运动不受影响
• D、换向平稳

正确答案:B

第8题：

三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（）机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（）机能。

• A、H型
• B、M型
• C、Y型
• D、P型

正确答案:C,D

第9题：

一水平放置的液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷且液压缸处于浮动状态，三位四通电磁换向阀中位机能应选用（）；若要求阀处于中位时，液压泵卸荷但液压缸锁死，三位四通电磁换向阀中位机能应选用（）

正确答案:H型；M型

第10题：

要求用液控单向阀的压力机保压回路，在保压工况液压泵卸载，其换向阀应选用（）中位机能。

• A、H型
• B、M型
• C、Y型
• D、D型

正确答案:A,B

第11题：

三位四通电磁换向阀，当电磁铁失电不工作时，既要使液压缸浮动，又要使液压泵卸荷，应该采用"M"形的滑阀中位机能。

正确答案:错误

第12题：

第13题：

第14题：

卸荷回路可采用H型或M型换向阀中位滑阀机能来实现。

正确答案:正确

第15题：

卸荷回路（）。

• A、可节省动力消耗，减少系统发热，延长液压泵寿命
• B、可使液压系统获得较低的工作压力
• C、不能用换向阀实现卸荷
• D、只能用滑阀机能为中间开启型的换向阀

正确答案:A

第16题：

为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用（）中位机能；要求采用液控单向阀的压力机保压回路，在保压工况液压泵卸载，其换向阀应选用H型、M型中位机能。

• A、H型
• B、M型
• C、Y型
• D、P型

正确答案:A,C

第17题：

由双液控止回阀组成的锁紧回路中，可选用（）三位四通换向阀。

• A、O型
• B、H型
• C、M型
• D、P型

正确答案:B

第18题：

换向阀处于中位时能使液压泵卸载，可选（）型滑阀机能。

• A、D
• B、Y
• C、H
• D、P

正确答案:C

第19题：

滑阀机能为（）型的换向阀，在换向阀处于中间位置时液压泵卸荷；而（）型的换向阀处于中间位置时可使液压泵保持压力（各空白只写一种类型）。

正确答案:M；O

第20题：

若某三位换向阀的阀心在中间位置时，压力油与油缸两腔连通，回油封闭，则此阀的滑阀机能为（）

• A、P型
• B、Y型
• C、K型
• D、C型

正确答案:A

第21题：

选择三位四通换向阀时，为使液压泵卸荷，可选滑阀中位机能为（）型的换向阀；若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为（）型的换向阀，对于采用双液控单向阀的锁进回路，则须选用滑阀中位机能为（）型的换向阀。

正确答案:M；O；H

第22题：

卸载回路属压力控制回路，可采用滑阀机能为“H”或“M”型换向阀来实现。（）

正确答案:正确

第23题：

第24题：