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活塞环槽不允许有凸肩或严重喇叭形。

题目

活塞环槽不允许有凸肩或严重喇叭形。

相似考题

1.运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：A.活塞环槽积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D.冲击断裂

2.下列属于持续整理形态的有()。A、圆弧形态B、旗形C、三角形D、头肩形E、喇叭形

3.以下属于反转突破形态的有（ ）。A．楔形B．头肩形C．喇叭形D．三重顶(底)形

4.下列( )形态的出现通常预示着下跌。A．喇叭形B．三角形C．楔形D．头肩顶

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  • 第1题：

    以下形态属于反转突破形态的是（ ）。

    A．楔形

    B．头肩形

    C．喇叭形

    D．三重顶(底)形

    E．以上都不对


    正确答案：BCD
    反转突破形态描述了趋势方向的反转，主要有头肩形态、双重顶(底)，圆弧顶(底)形态、喇叭形以及V形反转形态。楔形属于持续整理形态。

  • 第2题：

    散热器与排风口之间如有弹性减震喇叭形导风槽需连接安装紧固。


    答案：对
    解析：
    散热器与排风口之间如有弹性减震喇叭形导风槽需连接安装紧固。

  • 第3题：

    下列属于反转突破形态的是（ ）。
    A.楔形 B.头肩形 C.喇叭形 D.三重顶（底）形


    答案：B,C,D
    解析：
    。反转突破形态描述了趋势方向的反转，主要有头肩形态、双重顶（底），三重顶（底）形态，圆弧顶（底）形态、喇叭形以及V形反转形态。楔形属于持续整理形态。

  • 第4题：

    槽形螺母上的槽口不允许（）。


    正确答案:偏斜

  • 第5题：

    活塞环槽磨损严重，可能会导致活塞环在工作中（）。

    • A、弯曲断裂
    • B、冲击断裂
    • C、扭曲断裂
    • D、挤压断裂

    正确答案:C

  • 第6题：

    形态理论中，大多出现在顶部，而且是看跌形态的是（）。

    • A、三角形
    • B、头肩顶
    • C、喇叭形
    • D、W形

    正确答案:B,C

  • 第7题：

    用钢板-混凝土组合进行时加固钢板可在工厂焊接成要求的什么形状或其他形状，在施工现场整体安装（）

    • A、矩形
    • B、凸形
    • C、槽形
    • D、凹形

    正确答案:C

  • 第8题：

    当发动机温度升高后，仍有明显的窜气响，再作断火试验，若窜气虽有减弱，但机油加注口处仍有明显的漏气现象，则有（）

    • A、活塞环折断
    • B、活塞环碰撞气缸凸肩
    • C、活塞环与气缸壁密封不良
    • D、活塞碰气门

    正确答案:C

  • 第9题：

    活塞环碰撞汽缸凸肩作断试验，声响（）汽缸盖上有明显振动。

    • A、无变化
    • B、有变化
    • C、变化大

    正确答案:A

  • 第10题：

    活塞环有敲击声，用起子抵触缸盖，有振动，则为活塞环（）所致。

    • A、折断
    • B、碰撞汽缸凸肩
    • C、在环槽内松旷
    • D、汽缸壁不密合

    正确答案:B

  • 第11题：

    叶根的型式较多，有（）、外包凸肩T形叶根、菌形叶根等。

    • A、T形叶根
    • B、双T形叶根
    • C、叉形叶根
    • D、枞树形叶根

    正确答案:A,B,C,D

  • 第12题：

    单选题
    活塞环槽磨损后光车，对其活塞环的要求是（）。
    A

    不得使用加大尺寸的活塞环

    B

    允许使用两个尺寸以上的活塞环

    C

    不允许使用两个以上尺寸的活塞环

    D

    槽脊减薄量超过25％，仍可按加大的环槽配环


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    反转突破形态包括（ ）。
    Ⅰ.双重顶和双重底
    Ⅱ.头肩顶和头肩底
    Ⅲ.三重顶（底）形态
    Ⅳ.圆弧形态
    Ⅴ.喇叭形

    A：Ⅰ.Ⅱ.Ⅳ.Ⅴ
    B：Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ.Ⅴ
    C：Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ.Ⅴ
    D：Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ

    答案：C
    解析：
    反转突破形态还包括菱形和V形等。

  • 第14题：

    下列()形态的出现通常预示着下跌。

    A:喇叭形
    B:三角形
    C:楔形
    D:头肩顶

    答案：A,D
    解析：
    喇叭形是一种重要的反转形态。它大多出现在顶部，是一种较可靠的看跌形态。更为可贵的是，喇叭形在形态完成后，几乎总是下跌，不存在突破是否成立的问题。三角形、楔形属于持续整理形态。头肩顶形态是实际股价形态中出现最多的一种形态，也是最著名和最可靠的反转突破形态。头肩顶形态是一个可靠的卖出时机，一旦股价突破了颈线就说明头肩顶形态形成，大势将下跌。

  • 第15题：

    形态理论中，大多出现在顶部而且是看跌形态的有（ ）。
    ①三角形
    ②头肩顶
    ③喇叭形
    ④W底

    A.①②④
    B.①③④
    C.②④
    D.②③

    答案：D
    解析：
    ①项，三角形整理形态主要分为三种：对称三角形、上升三角形和下降三角形，其中，下降形态是看跌形态；②项，头肩顶形态是一个可靠的沽出时机，是看跌形态；③项，喇叭形也是一种重要的反转形态，它大多出现在顶部，是一种较可靠的看跌形态；④项，W底是极为重要的反转形态，该形态一旦得到确认，即为看涨形态。

  • 第16题：

    运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：（）

    • A、活塞环槽积碳严重
    • B、搭口间隙过小
    • C、活塞环槽磨损过大
    • D、冲击断裂

    正确答案:B

  • 第17题：

    DTY丝饼端部圆周面有严重凸起部分称之为凸肩。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    大多出现在顶部，而且都是看跌的两个形态是（）。

    • A、旗形
    • B、头肩顶
    • C、W形
    • D、喇叭形

    正确答案:B,D

  • 第19题：

    活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环（）。

    • A、漏气
    • B、断环
    • C、环粘着
    • D、环槽严重磨损

    正确答案:B

  • 第20题：

    活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    汽缸壁磨损后，汽缸顶部形成凸肩，更换连杆瓦后致使活塞环与汽缸壁凸肩相撞而发响。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    为便二压装，轮座外侧与轴中央部必须缓和过渡，不允许有任何凸肩，以免引起应力集中，损害车轴。


    正确答案:正确

  • 第23题：

    单选题
    运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是（）。
    A

    活塞环槽积碳严重

    B

    搭口间隙过小

    C

    活塞环槽磨损过大

    D

    冲击断裂


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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