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一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和（）。

题目

一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和（）。

相似考题

1.联合调节器的功用是根据柴油机负荷的变化,改变(),以保持柴油机转速的稳定。

2.一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和功率调节。()此题为判断题(对，错)。

3.主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？

4.联合调节器步进电机因故障不调速时,可用手调转速旋钮来调整柴油机的工作转速。()此题为判断题(对，错)。

更多“一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和（）。”相关问题

  • 第1题：

    一般内燃机车均采用（）来实现对柴油机的转速调节和功率的调节。

    • A、联合调节器
    • B、牵引电机
    • C、过渡装置
    • D、司机控制器

    正确答案:A

  • 第2题：

    一般内燃机车均采用（）来实现对柴油机的转速调节和功率调节。

    • A、联合调节器
    • B、牵引电机
    • C、过渡装置
    • D、司机控制器

    正确答案:A

  • 第3题：

    C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。


    正确答案:功率

  • 第4题：

    C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。


    正确答案:供油量

  • 第5题：

    单纯的联合调节器故障，可造成柴油机超过额定最高转速，当达到极限转速时，由于超速停车装置的作用，柴油机会自动停机。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    联合调节器步进电机因故障不调速时，可用手调转速旋钮来调整柴油机的工作转速。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    转速、电流双闭环调速系统在系统中设置两个调节器分别调节电流和转速，为了获得良好的静、动态性能，两个调节器一般都采用（）

    • A、比例调节器
    • B、积分调节器
    • C、PI调节器
    • D、PID调节器

    正确答案:C

  • 第8题：

    问答题
    主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？

    正确答案： 柴油机负荷减小，转速增加，飞锤张开，带动柱塞上移，开放动力活塞下方排油口，动力活塞下移，减少喷油泵供油量，柴油机转速下降；
    转速下降后又使飞锤合拢，柱塞下移，使排油口关闭，动力活塞停止移动，柴油机保持原转速不变。柴油机负荷增大时，调节过程与上述相反。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    内燃机车段修后，当联合调节器油温达到正常时，柴油机最低转速和最高转速允差不许大于（）

    正确答案： 10r/min
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    联合调节器步进电机因故障不调速时，可用手调转速旋钮来调整柴油机的工作转速。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。

    正确答案： 供油量
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。

    正确答案： 功率
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机调速试验，升降转速时，联合调节器波动不得超过（）次。


    正确答案:3

  • 第14题：

    对柴油机功率进行调节和控制，均采用（）来实现。

    • A、杠杆调速器
    • B、反馈式调速器
    • C、联合调速器
    • D、机械式调速器

    正确答案:C

  • 第15题：

    C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。


    正确答案:功率恒定

  • 第16题：

    内燃机车段修后，当联合调节器油温达到正常时，柴油机最低转速和最高转速允差不许大于（）


    正确答案:10r/min

  • 第17题：

    试述内燃机车柴油机调节器的分类，16V240ZJB型柴油机采用了哪种类型？


    正确答案: （1）两制调节器该调节器只在空转及最高转速时起自动调节作用。
    （2）全制调节器能在柴油机整个转速范围内起自动调节作用。目前我国内燃机车柴油机上全部采用全制调速器。全制调节器又分为机械式全制调节器和液压式全制调节器。16V240ZJB型柴油机采用了液压机械式转速--功率联合调节器。目前，电子调节器也进入了实用阶段。东风4B型内燃机车柴油机上使用了无级调速的C型联合调节器，采用了步进电机及其电子驱动装置。

  • 第18题：

    DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。

    • A、转速
    • B、励磁
    • C、功率
    • D、电流

    正确答案:A,C

  • 第19题：

    判断题
    单纯的联合调节器故障，可造成柴油机超过额定最高转速，当达到极限转速时，由于超速停车装置的作用，柴油机会自动停机。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。
    A

    转速

    B

    励磁

    C

    功率

    D

    电流


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    柴油机转速下降后，联合调节器储气筒油位会下降。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。

    正确答案： 功率恒定
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    无级调速机车柴油机转速失控的原因可能是（）
    A

    联合调节器功率调节系统故障

    B

    联合调节器内部配速机构犯卡

    C

    联合调节器工作油脏

    D

    联合调节器步进电机驱动器保险烧断


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

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