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柴油机增压器产生不正常噪声及振动的主要原因是什么？
题目
柴油机增压器产生不正常噪声及振动的主要原因是什么？
相似考题
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第1题：
减速器产生振动的主要原因是什么？
正确答案: 主要原因有：
（1）减速器主动轴与动力轴之间的同轴度超差过大。
（2）减速器从动轴与工作机传动轴之间的同轴度超差过大。
（3）减速器本身的安装精度不够。
（4）减速器的机座刚性不够，或地脚螺栓松动。
（5）联接减速器的联轴器类型选用的不合适。 -
第2题：
柴油机产生功率不足、性能下降、漏气、进气管冒黑烟及不正常的敲击声等现象的原因是什么？
正确答案: （1）气缸盖与机体结合面漏气，变速时有一股气流从衬垫处冲出，这是因为气缸盖大螺柱螺帽松动或衬垫损坏；（2）进、排气门漏气；（3）气门强簧损坏；（4）气门间隙不正确；（5）喷油器孔漏气或其铜垫圈损坏；（6）活塞环卡住，气门杆咬住引起气缸压缩压力不足。 -
第3题：
车削时刀端产生振动及不正常声音，是刀具材质不当所致。
正确答案:错误 -
第4题：
化工离心式压缩机异常振动和异常噪声的主要原因有（）。
- A、不对中
- B、压缩机转子不平衡
- C、叶轮损坏
- D、轴承不正常
- E、喘振
正确答案:A,B,C,D,E -
第5题：
在液压系统中，产生振动和噪声的主要原因是空穴和气蚀。（）
正确答案:错误 -
第6题：
废弃涡轮增压器增压压力的升高通常伴随着（），其原因大多由于柴油机系统故障而产生的后燃严重；或柴油机超负荷；或排气阀漏气等。
- A、增压器喘振
- B、转子轴惰转不正常
- C、增压器超速
- D、轴承烧毁
正确答案:C -
第7题：
四冲程柴油机在停用增压器的情况下运转产生的主要问题是：（）
- A、排气倒流
- B、无法换气
- C、振动强烈
- D、喘振
正确答案:A -
第8题：
柴油机选配涡轮增压器的要求是什么？
正确答案: 为柴油机选配涡轮增压器一般应满足下列要求：
（1）柴油机应能达到预定的动力性和经济性指标，涡轮增压器应能提供柴油机所需的增压压力和空气流量；
（2）涡轮增压器应能在柴油机的各种工况下稳定工作，压气机不应出现喘振现象，涡轮机不出现堵塞现象；
（3）涡轮增压器在柴油机的各种工况下都能高效率的运行；
（4）涡轮增压柴油机在各种工况下都能可靠的运行。 -
第9题：
阀门在运行中产生振动和噪声的主要原因有哪些？
正确答案: 阀门在运行中产生振动和噪声的主要原因有：
①介质压力波动，流体冲刷阀件，驱动装置的运动等，致使机械振动，这种振动一般较小，但如产生在某自振频率下的共振，则会导致较高的应力，使零件破坏；
②汽蚀；
③由于高速气体通过时的冲刷、收缩和扩张，引起冲击渡和湍流运动，形成气体动力噪声，这是噪声的主要来源；
④阀门的突然启闭会引起直接液击，产生振动和噪声，严重时会导致泄褥或阎体损坏。 -
第10题：
单选题废弃涡轮增压器增压压力的升高通常伴随着（），其原因大多由于柴油机系统故障而产生的后燃严重；或柴油机超负荷；或排气阀漏气等。A增压器喘振
B转子轴惰转不正常
C增压器超速
D轴承烧毁
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题船舶柴油机废气涡轮增压器振动的主要原因有哪些？正确答案： 一是，压气机喘振引起强烈振动这种振动包含径向振动和轴向振动。喘振是由于压气机流通部分出现气流与叶片强烈撞击与脱流现象的结果。增压系统流道阻塞是增压器喘振的常见原因。管理中注意压气机进气滤器、叶轮、扩压器、空气冷却器、进气口和排气口、涡轮喷嘴环、叶片等流通部分的清洁，就会防止和消除喘振，也就会使振动消失。
二是，轴承损坏引起振动轴承长时间使用后产生磨损、变形、裂纹和烧伤时，使摩擦力矩增大，转速下降，振动和噪声大增。轴承中的减振弹簧片的磨损、变形或断裂等使转子安装位置发生变化，转子对中不良产生强烈振动。为此应按轴承规定的使用期按时更换轴承，发生损坏时更应即时更换轴承。
三是，转子弯曲变形引起振动增压器转子轴上安装着压气机和涡轮的叶轮等部件，结构复杂、重量大。若船舶停航时间较长，增压器转子就会由于长期不运转其自重使其产生弯曲变形，破坏了转子与壳体、气封等的配合间隙，使转子失中。严重时转子转动困难，摩擦严重；运转时产生很大的离心力使增压器产生剧烈振动。所以，船舶长时间停航，应注意增压器的管理，防止转子变形。
四是，转子不平衡引起振动增压器经过一段时间的运转，由于涡轮叶片上严重积炭或叶片变形、折断；压气机叶轮、叶片变形或损坏等都会使转子质量分布发生变化，改变了转子原有的重心位置，破坏了转子原有的动平衡精度，即偏心距值增大超过规范要求，造成转子不平衡。当增压器运转时，由于转子动态不平衡而产生剧烈振动，工作不平稳。
五是，增压器装配、修理质量差增压器进行自修或厂修时，如修理质量差或修后装配不良时，就会造成增压器运转时转子与壳体或气封相碰，产生摩擦导致振动。例如气封、轴封安装不正，轴承安装不正确或轴承间隙不符合要求，转子轴线不对中等，特别是轴承安装问题不容忽视。例如VTR型增压器压气机端采用双列滚珠止推轴承，涡轮端为单列滚柱轴承。在轴承座内装有弹性减振装置，滚动轴承装于其上。弹性减振装置是由一组带孔的弹簧钢片组成，润滑油在钢片之间形成油膜，产生阻尼作用，吸收和缓冲转子可能产生的振动，并有助于延长轴承寿命和使增压器运转平稳。如果减振弹簧片安装不正确或产生变形、断裂或轴承在减振装置内安装不正确等，都直接影响轴承的位置，因而与转子轴线对中不良，各配合间隙不符合标准，
增压器运转时产生振动。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题柴油机产生功率不足、性能下降、漏气、进气管冒黑烟及不正常的敲击声等现象的原因是什么？正确答案： （1）气缸盖与机体结合面漏气，变速时有一股气流从衬垫处冲出，这是因为气缸盖大螺柱螺帽松动或衬垫损坏；（2）进、排气门漏气；（3）气门强簧损坏；（4）气门间隙不正确；（5）喷油器孔漏气或其铜垫圈损坏；（6）活塞环卡住，气门杆咬住引起气缸压缩压力不足。解析： 暂无解析 -
第13题：
清水泵振动或者噪声过大的原因及解决方法是什么？
正确答案: 水泵安装高度超过允许安装高度，产生气浊；泵轴与电机轴不同心；降低水泵安装高度，使其泵不产生气浊；重新调整泵与电机轴线使其同心。 -
第14题：
涡轮增压器出现下列故障：转速下降、进气压力降低、漏气及不正常的声音的原因可能是什么？
正确答案: （1）增压器轴承磨损、转子有碰擦；（2）压气机、涡轮的进气管路沾污、阻塞或漏气。 -
第15题：
旋转机械不正常的振动会产生噪声。
正确答案:正确 -
第16题：
简述减速器产生振动的主要原因是什么？
正确答案:主动轴与被动轴轴线不同心；联轴器松动或型号选用不当；减速器底部或支架刚度不足。 -
第17题：
柴油机增压器发生强烈振动的原因？
正确答案: 1.叶片断裂；
2.轴承损坏；
3.转子失去平衡；
4.紧固件螺栓松动等。 -
第18题：
会造成柴油机废气涡轮增压器工作中产生强烈振动的因素有（）。 ①涡轮叶片结炭且分布不均； ②涡轮叶片有折断； ③轴承损坏。
- A、①
- B、②
- C、③
- D、①②③
正确答案:D -
第19题：
柴油机增压器的主要作用是什么？
正确答案:在于有效的利用气缸排出的废气能量推动增压器的涡轮以带动与其同轴的压气机旋转，压气机使进入气缸的空气压力大大提高。 -
第20题：
阀门在运行中产生振动和噪声的主要原因有哪些？如何减少振动与噪声？
正确答案: 产生振动和噪声原因有：
（1）介质压力波动、流体冲刷阀体、驱动装置运动等造成机械振动，这种振动一般较小，但如产生在其自振频率下的共振，则会导致大应力，造成零件破坏
（2）汽蚀
（3）高温气体通过时的冲刷、收缩和扩张，引起冲击波和湍流运动，造成气体动力噪声，这是噪声的主要来源
（4）阀门的突然启闭会引起水冲击，产生振动和噪声，严重时会导致泄漏或阀件受损。
减少振动和噪声的方法是：
（1）改进结构设计以减小机械振动，主要零件要有足够的刚度，阀杆和导向套的配合间隙要调整适当，并采用耐磨、耐热材料以防止间隙扩大应用压力平衡结构减少不平衡力，利用弹性圈密封和减振。
（2）减少汽蚀。
（3）改进通道结构设计，以减少气体流速和湍流范围，还可加装消声器。
（4）控制阀门的启闭时间以防止水冲击。 -
第21题：
判断题在液压系统中，产生振动和噪声的主要原因是空穴和气蚀。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述减速器产生振动的主要原因是什么？正确答案： 主动轴与被动轴轴线不同心；联轴器松动或型号选用不当；减速器底部或支架刚度不足。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题四冲程柴油机停增压器运转产生的主要问题是（）。A无法换气
B排气倒流
C振动强烈
D喘振
正确答案： D解析： 暂无解析