itgle.com
四通电磁阀常见什么故障，如何处理？
题目
四通电磁阀常见什么故障，如何处理？
相似考题
更多“四通电磁阀常见什么故障，如何处理？”相关问题
-
第1题：
电磁阀可能出现的故障是什么？如何排除？
正确答案: 故障：①电磁铁通电后无声；②电磁铁有嗡嗡声；③电磁铁放气孔漏气太大；④换向不灵和排气口不断漏气。
排除方法：①正确接线，更换线圈；②清理动铁心、静铁心、修理或更换密封圈、调整电压；③更换密封圈；④检查气源管道是否漏气、疏通排气孔道更换密封环、检查执行机构。 -
第2题：
电磁四通换向阀常见故障是电磁阀线圈烧毁，其主要是因为四通换向阀本身损坏造成。
正确答案:正确 -
第3题：
制动压力调节器的常见故障是（）。
- A、电磁阀线圈故障
- B、电磁阀泄漏
- C、油泵不工作
- D、储能器故障
正确答案:A,B,C -
第4题：
自动喷水灭火系统中水流指示器常见故障有哪些？产生这些故障的因素是什么？应如何处理？
正确答案: 1）常见故障：水流指示器故障表现为打开末端试水装置，达到规定流量时水流指示器不动作，或者关闭末端试水装置后，水力指示器反馈信号仍然显示为动作信号。
2）故障原因分析：①桨片被管腔内杂物卡阻；②调整螺母与触头未调试到位；③电路接线脱落。
3）故障处理：①清除水流指示器管腔内的杂物；②将调整螺母与触头调试到位；③检查并重新将脱落电路接通。 -
第5题：
并联电容器常见故障及其产生的原因是什么？如何处理？
正确答案: 并联电容器常见故障、产生原因以及处理措施表述如下：
（1）漏油。产生原因有：①搬运方法不对；②接线不慎；③阳光爆晒；④锈蚀；⑤制造不良。相应的措施有：①按正确方法搬运，严禁提拿瓷套。②改进接线结构，消除硬接线机械应力，接线拧螺帽时用力应适当。③发送运行条件，户外宜搭凉棚，通风降温，以防止暴晒。④外壳涂脱落者，应及时涂漆，以防止锈蚀。⑤箱体渗油时可用铅锡补焊或用环氧树脂涂补，补焊时应防止油箱过热，漏油时应停止使用。
（2）外壳异形膨胀。产生原因有：①电容器内部产生局部放电，绝缘介质分解析出气体，导致箱内部压力增高。②电容器的部分元件击穿或极对壳放电，箱体内因有分解气体使其压力增高。相应的处理方法是对外壳出现异形膨胀的电容器应加强监视或更换。
（3）爆炸。原因有两种：①合闸涌流及合闸过电压；②重燃过电压。相应的处理方法有：①加装放电线圈或放电电阻等消除残余电荷，以降低合闸过电压；②发音断路器开断性能减小重燃几率；③实现断路器靠近电压过零点合闸以减小或消除合闸涌流；④完善保护、加强监视。
（4）温升高。原因如下：①环境温度过高，电容器布置太密。②高次谐波电流导致电容器过载，造成温升过高。③频繁切、合电容器，使电容器多次受到过电压及涌流的作用。造成温升过高。④电容器中的绝缘介质老化，使tgδ值不断增加，导致温度升高。⑤三相电容器不平衡，使个别相电压增高，导致温升增高。
相应的处理措施有：①发送通风降温条件，合理布置。②串联电搞器，限制高次谐波电流和涌流。③采用不重燃的断路器，限制切电容器过电压。④加强监视，认真测量每台电容器的，tgδ，tgδ值过大者应更换。⑤监视三相电容量，其允许偏差不应超过5%。⑥确认电容器本身有问题，应更换。 -
第6题：
换塔时四通阀切换不过去或造成转油线憋压的原因是什么？如何处理？
正确答案: 原因：A切换不过去的原因是；
1）四通阀本身的故障。
2）炉出口温度变化太大。
3）四通阀汽封太小或中断阀内结焦
B转油线憋压的原因：
1）切换方向错误。
2）塔底隔断阀未打开。
3）新塔进料线被焦块堵住或管线严重结焦。
处理：
1）四通阀卡住，如未造成转油线憋压时，可查明原因处理
2）如切换时造成憋压1.0Mpa以上，且无法切换至原来位时，加热炉应立即熄火，切断辐射进料，根据实际情况，逐渐停止注汽，由炉出口放空 -
第7题：
车钩常见故障是什么？如何预防？
正确答案: （1）钩舌折断，造成列车与机车脱钩的事故。
（2）钩舌销弯曲严重，致使钩舌不能自由开放。
（3）锁铁自动升起而造成脱钩事故。
（4）车钩偏移造成牵引梁钩箱内的不正常磨损。
（5）钩尾框或钩体尾部的断裂。
（6）牵引销套的窜动，致使钩体无法拆下。
预防措施：
机车乘务员操纵机车时，起动和制动方法要正确，以免冲击力过猛。不能在闭锁位挂车，起动列车必须处于缓解状态，冬季对钩舌和钩舌销要缩短探伤周期。钩舌销在牵引或制动时均不得受力。钩舌与钩腕的牵引凸台与缓冲凸台的间隙，一定要小于钩舌销与钩舌的配合间隙。锁铁与钩舌的接触面要垂直，其接触长度不能小于40mm，两块前从板座应在同—平面上，且与车钩中心线垂直。前从板要消除1mm.以上的贯通间隙。按规定要求定期对钩体和钩尾框进行探伤检查，对于不超限的裂纹，可以清除后焊修，裂纹超过限度规定要求的要及时更换新品。 -
第8题：
电磁四通换向阀常见故障是四通阀的滑阀被油及脏物粘住。
正确答案:正确 -
第9题：
问答题并联电容器常见故障及其产生的原因是什么？如何处理？正确答案： 并联电容器常见故障、产生原因以及处理措施表述如下：
（1）漏油。产生原因有：①搬运方法不对；②接线不慎；③阳光爆晒；④锈蚀；⑤制造不良。相应的措施有：①按正确方法搬运，严禁提拿瓷套。②改进接线结构，消除硬接线机械应力，接线拧螺帽时用力应适当。③发送运行条件，户外宜搭凉棚，通风降温，以防止暴晒。④外壳涂脱落者，应及时涂漆，以防止锈蚀。⑤箱体渗油时可用铅锡补焊或用环氧树脂涂补，补焊时应防止油箱过热，漏油时应停止使用。
（2）外壳异形膨胀。产生原因有：①电容器内部产生局部放电，绝缘介质分解析出气体，导致箱内部压力增高。②电容器的部分元件击穿或极对壳放电，箱体内因有分解气体使其压力增高。相应的处理方法是对外壳出现异形膨胀的电容器应加强监视或更换。
（3）爆炸。原因有两种：①合闸涌流及合闸过电压；②重燃过电压。相应的处理方法有：①加装放电线圈或放电电阻等消除残余电荷，以降低合闸过电压；②发音断路器开断性能减小重燃几率；③实现断路器靠近电压过零点合闸以减小或消除合闸涌流；④完善保护、加强监视。
（4）温升高。原因如下：①环境温度过高，电容器布置太密。②高次谐波电流导致电容器过载，造成温升过高。③频繁切、合电容器，使电容器多次受到过电压及涌流的作用。造成温升过高。④电容器中的绝缘介质老化，使tgδ值不断增加，导致温度升高。⑤三相电容器不平衡，使个别相电压增高，导致温升增高。
相应的处理措施有：①发送通风降温条件，合理布置。②串联电搞器，限制高次谐波电流和涌流。③采用不重燃的断路器，限制切电容器过电压。④加强监视，认真测量每台电容器的，tgδ，tgδ值过大者应更换。⑤监视三相电容量，其允许偏差不应超过5%。⑥确认电容器本身有问题，应更换。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题自动喷水灭火系统中水流指示器常见故障有哪些？产生这些故障的因素是什么？应如何处理？正确答案： 1）常见故障：水流指示器故障表现为打开末端试水装置，达到规定流量时水流指示器不动作，或者关闭末端试水装置后，水力指示器反馈信号仍然显示为动作信号。
2）故障原因分析：①桨片被管腔内杂物卡阻；②调整螺母与触头未调试到位；③电路接线脱落。
3）故障处理：①清除水流指示器管腔内的杂物；②将调整螺母与触头调试到位；③检查并重新将脱落电路接通。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述电磁阀的常见的故障？正确答案： 电磁阀常见的故障有电磁阀不动作。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题电磁四通换向阀常见故障是四通阀的滑阀被油及脏物粘住。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
简述电磁阀的常见的故障？
正确答案: 电磁阀常见的故障有电磁阀不动作。 -
第14题：
切换阀的电磁阀发生故障时如何处理？
正确答案: （1）如切换阀因电磁阀不得电或电磁阀阀拴卡阻而打不开时，可手动程控器，使切换阀连续切换两次，让切换阀的开关状态与程控器的控制信号一一对应，同时通过调度让计器人员带上电磁阀速来现场处理。
（2）在计器人员处理前可手动电磁阀，使切换阀打开，然后关闭电磁阀前的仪表气根阀，适当延长切换时间，当计器人员处理好相关故障后再打开仪表气根阀。
（3）若故障在短时间内处理不好，且切换式换热器中部温度已达到-600C时可停车处理。 -
第15题：
旋转阀油压系统压力低的常见故障有（）。
- A、四通电磁阀故障
- B、氮气气囊部分损坏或者卸载泄压阀故障
- C、接头或者管线泄漏、液压油液位低，
- D、液压油泵故障或者自启动故障
正确答案:B,C,D -
第16题：
常见的输液故障有哪些？如何判断及处理？
正确答案: ⑴溶液不滴①针头滑出血管外：应另选血管重新穿刺。②针头斜面紧贴血管壁：可调整针头位置或适当变换肢体位置，直到滴注通畅为止。③针头阻塞：折叠滴管下输液管，同时挤压近针头端的输液管；若感觉有阻力，且无回血，则表示针头已阻塞，应更换针头重新穿刺。④压力过低：可抬高输液瓶位置。⑤静脉痉挛：可用热水袋或热毛巾热敷注射部位上端血管，以缓解静脉痉挛。
⑵滴管内液面过高。从输液架上取下输液瓶，倾斜液面，使插入瓶内的针头露于液面上，等溶液缓缓流下，直至滴管露出液面，再将瓶挂于输液架上，继续进行滴注。
⑶滴管内液面过低。折叠滴管下端输液管，同时挤压塑料滴管，迫使液体流入滴管，直至液面升高至滴管1/2处。
⑷滴管内液面自行下降。检查滴管上端输液管和滴管内有无漏气或裂隙，必要时更换输液器。 -
第17题：
码垛电机故障常见问题是哪个（）
- A、电磁阀短路
- B、电机过电流负载
- C、plc故障
- D、电磁阀故障
正确答案:B -
第18题：
四通电磁阀控制系统是采用四通电磁阀取代用人工操作的手动油分配阀，便于实现能量调节的半自动或自动控制。
正确答案:正确 -
第19题：
膜式燃气表常见故障如何处理？
正确答案:（1）燃气表漏气：先检查连接件是否松动，给予紧固后仍然漏气说明上下壳之间的密封圈失效或组装质量欠佳，读数机构玻璃破碎或指针轴密封不严，甚至是外壳腐蚀穿孔，这些故障需要立即更换流量计，回厂检修。
（2）燃气表不通气：可能是由于气门盖的传动机构失灵，例如气门盖变形、传动件焊接处开裂、转动件弯曲等等，需要开表进行维修，更换损坏的零部件。
（3）燃气表指针不动：可能是表内的传动机构卡住，计数器滑齿，指针传动轴与指针装置接触不良造成，或者是由于少装部件，或气门盖的安装误差造成，需要开表进行维修。
（4）燃气表走字走得慢：主要是由于机械阻力过大造成，例如皮膜发硬、杂质粘住气门盖，润滑油粘度大，以及轴套零件安装不正确造成，应进行清洗零部件或更换质量不好的皮膜。
（5）燃气表走字走得快主要是皮膜收缩或硬化引起的计量室体积缩小造成的，也有燃气表长期使用造成机械磨损使阻力减小造成的，可更换皮膜并进行维护保养。 -
第20题：
发电机转子发生接地故障，常见的原因是什么？如何处理？
正确答案: 发电机转子接地故障，常见的原因有：受潮、滑环下有电刷粉末或油污堆积，引线绝缘被破损，以及端部绝缘、槽部绝缘老化断裂等。若是受潮引起，则可通过用大于额定转子电流的直流电流进行干燥，若是转子回路励磁系统因电刷粉末、油污引起的，应进行清理吹净；若是因槽部、端部绝缘老化引起的，则需拉下护环，进行彻底修理。 -
第21题：
问答题车钩常见故障是什么？如何预防？正确答案： （1）钩舌折断，造成列车与机车脱钩的事故。
（2）钩舌销弯曲严重，致使钩舌不能自由开放。
（3）锁铁自动升起而造成脱钩事故。
（4）车钩偏移造成牵引梁钩箱内的不正常磨损。
（5）钩尾框或钩体尾部的断裂。
（6）牵引销套的窜动，致使钩体无法拆下。
预防措施：
机车乘务员操纵机车时，起动和制动方法要正确，以免冲击力过猛。不能在闭锁位挂车，起动列车必须处于缓解状态，冬季对钩舌和钩舌销要缩短探伤周期。钩舌销在牵引或制动时均不得受力。钩舌与钩腕的牵引凸台与缓冲凸台的间隙，一定要小于钩舌销与钩舌的配合间隙。锁铁与钩舌的接触面要垂直，其接触长度不能小于40mm，两块前从板座应在同—平面上，且与车钩中心线垂直。前从板要消除1mm.以上的贯通间隙。按规定要求定期对钩体和钩尾框进行探伤检查，对于不超限的裂纹，可以清除后焊修，裂纹超过限度规定要求的要及时更换新品。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题切换阀的电磁阀发生故障时如何处理？正确答案： （1）如切换阀因电磁阀不得电或电磁阀阀拴卡阻而打不开时，可手动程控器，使切换阀连续切换两次，让切换阀的开关状态与程控器的控制信号一一对应，同时通过调度让计器人员带上电磁阀速来现场处理。
（2）在计器人员处理前可手动电磁阀，使切换阀打开，然后关闭电磁阀前的仪表气根阀，适当延长切换时间，当计器人员处理好相关故障后再打开仪表气根阀。
（3）若故障在短时间内处理不好，且切换式换热器中部温度已达到-600C时可停车处理。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题常见的输液故障有哪些？如何判断及处理？正确答案： ⑴溶液不滴①针头滑出血管外：应另选血管重新穿刺。②针头斜面紧贴血管壁：可调整针头位置或适当变换肢体位置，直到滴注通畅为止。③针头阻塞：折叠滴管下输液管，同时挤压近针头端的输液管；若感觉有阻力，且无回血，则表示针头已阻塞，应更换针头重新穿刺。④压力过低：可抬高输液瓶位置。⑤静脉痉挛：可用热水袋或热毛巾热敷注射部位上端血管，以缓解静脉痉挛。
⑵滴管内液面过高。从输液架上取下输液瓶，倾斜液面，使插入瓶内的针头露于液面上，等溶液缓缓流下，直至滴管露出液面，再将瓶挂于输液架上，继续进行滴注。
⑶滴管内液面过低。折叠滴管下端输液管，同时挤压塑料滴管，迫使液体流入滴管，直至液面升高至滴管1/2处。
⑷滴管内液面自行下降。检查滴管上端输液管和滴管内有无漏气或裂隙，必要时更换输液器。解析： 暂无解析