itgle.com
实际应用中，零件的加热温度不宜超过（）℃，否则，零件容易变形，会丢失它原有的精度。A、80~100B、80~120C、120~140D、140~160
题目
实际应用中，零件的加热温度不宜超过（）℃，否则，零件容易变形，会丢失它原有的精度。
- A、80~100
- B、80~120
- C、120~140
- D、140~160
相似考题
更多“实际应用中，零件的加热温度不宜超过（）℃，否则，零件容易变形，会”相关问题
-
第1题：
变形零件采用火焰矫正与加热矫正的原理是相同的。
正确答案:错误 -
第2题：
由于温度变化引起的零件变形称（）。
正确答案:热变形 -
第3题：
由于金属温度的变化引起零件变形称之为（）变形。
正确答案:热 -
第4题：
当工作载荷和温度使零件产生的弹性变形量超过零件配合所允许的数值时，将导致（）。
- A、屈服失效
- B、脆性断裂失效
- C、弹性变形失效
- D、疲劳断裂失效
正确答案:C -
第5题：
感应加热表面淬火时，如何防止轴类零件或长条形零件的变形？
正确答案:轴类和长条形零件主要是在加热层厚度不均的情况下，会产生淬火翘曲或快冷一侧凸起等变形。防止方法是，改善感应器的设计，使感应器的外形更加贴近零件的轮廓，这样零件表面与感应器间隙就会尽量均匀一些。此外轴类零件加热时要转动，以获得均匀的淬硬层；长条形零件则应考虑加热层的对称性。 -
第6题：
零件挤压中热挤压需要将零件加热到（）温度以上。
正确答案:再结晶 -
第7题：
车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。
正确答案:永久变形 -
第8题：
闪光灯的造型光温度很高，不宜当做照明灯长时间使用，否则容易使蜂巢、聚光罩等附件变形
正确答案:正确 -
第9题：
汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形。如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。
正确答案:正确 -
第10题：
在汽轮机加热或冷却时，如果零件热变形受到约束，则在零件内部将产生（）。
正确答案:热应力 -
第11题：
填空题车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。正确答案： 永久变形解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题零件挤压中热挤压需要将零件加热到（）温度以上。正确答案： 再结晶解析： 暂无解析 -
第13题：
转向架构架、侧架、摇枕等大型零件采用加热调修变形时的加热温度应控制在（）℃。
正确答案:700～800 -
第14题：
当温度变化时，如果零件上各点的温度是均匀的，并且零件可以自由膨胀或收缩，则即使有热变形零件也不会产生（）。
正确答案:热应力 -
第15题：
测量机械零件时，除应注意阿贝封闭原则和统一基准外，还应注意的问题是（）。
- A、温度和零件变形
- B、效率和测量链
- C、温度和效率
- D、测量链和零件的变形
正确答案:D -
第16题：
在模具装配上应用无机黏结法粘结零件，零件易变形。
正确答案:正确 -
第17题：
使用三氯乙烯作为零件清洗剂时，加热温度不得超过（）℃
- A、87
- B、75
- C、62
- D、58
正确答案:A -
第18题：
零件的实际尺寸随温度变化而变化，确定零件的实际尺寸时，其基准温度定为（）。
- A、25℃
- B、20℃
- C、30℃
- D、35℃
正确答案:B -
第19题：
车辆零件的变形是指当作用于零件上的载荷，当应力超过材料的（）。
正确答案:屈服极限 -
第20题：
（）属于改变零件公称尺寸恢复配合精度的修复方法。
- A、附加零件法
- B、更换新零件
- C、校正变形法
- D、加热减应法
正确答案:A -
第21题：
零件在工作中所受的应力，不允许超过抗拉强度，否则会产生（）。
- A、断裂
- B、塑性变形
- C、弹性变形
- D、屈服
正确答案:A -
第22题：
关于表面粗糙度对零件使用性能的影响，下列说法错误的是（）
- A、零件表面越粗糙，表面间的实际接触面积就越小
- B、零件表面越粗糙，单位面积手里就越大
- C、零件表面越粗糙，峰顶处的塑性变形会减小
- D、零件表面粗糙，会降低接触刚度
正确答案:C -
第23题：
单选题（）属于改变零件公称尺寸恢复配合精度的修复方法。A附加零件法
B更换新零件
C校正变形法
D加热减应法
正确答案： A解析： 暂无解析