高压聚乙烯装置长期停车后对引发剂系统内的剩余引发剂妥善保管,下次开车时再用。
第1题:
高压聚乙烯装置初开车时应不用加调节剂。
第2题:
SCOT装置再生系统按正常程序停车后,开车时加氢催化剂不需要预硫化。
第3题:
高压聚乙烯装置停车后对引发剂系统内的剩余引发剂应()。
第4题:
釜式法与管式法在生产高压聚乙烯时使用的引发剂是一样的。
第5题:
高压聚乙烯装置中催化剂泵巡回检查时若发现油箱漏油应()。
第6题:
高压聚乙烯装置中有关氧说法不正确的是()。
第7题:
聚合岗位开车升温时,应自动控制引发剂的注入量。
第8题:
开车时,引发剂的投用应使温度快速上升,及早达到反应温度。
第9题:
使用纯品引发剂生成的聚乙烯的量最大。
第10题:
配制引发剂完成后引发剂空桶可以露天存放。
第11题:
Ziegler-Natta引发剂的主引发剂是(),共引发剂是()。
第12题:
聚乙烯为低密度聚乙烯
得到的聚乙烯含有短支链
聚合反应中不存在链转移反应
引发剂为少量的氧气
第13题:
高压聚乙烯装置开车前反应器加热升温是为()。
第14题:
关于反应器投引发剂的注意事项,下列表述准确的有()。
第15题:
聚合开车前引发剂泵应试运并保压流程检查完。
第16题:
高压釜式反应器搅拌器是在()时启动。
第17题:
配制引发剂时应重点确认的内容不包括()。
第18题:
反应器投引发剂时反应器的温度必须低于引发剂引发温度。
第19题:
调节剂系统是高压聚乙烯装置中可有可无的系统。
第20题:
引发剂的叙述不准确的是()。
第21题:
废引发剂储存关键要防止()。
第22题:
高压法自由基聚合制备聚乙烯,得到高压法聚乙烯下列说法不正确的是()。
第23题:
停车时间预计将达到30小时,需将剩余的引发剂()处理。