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减底油渣夹套管可以先建立减底循环，再建立导热油循环。
题目
减底油渣夹套管可以先建立减底循环，再建立导热油循环。
相似考题
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第1题：
目前减压塔的控制指标是（）。
- A、减顶温度＜75℃
- B、减顶温度＞75℃
- C、减底温度≮305℃
- D、减底温度≮285℃
正确答案:A,C -
第2题：
提高减底油渣固含量的方法有（）。
- A、降低减压塔进料量
- B、提高减压塔真空度
- C、提高减底温度
- D、增大减底循环量
正确答案:B,C -
第3题：
成型机出现油渣成型效果不好的原因是（）。
- A、成型机下料量过大
- B、油渣软化点偏低
- C、减底管线有冲洗油内漏
- D、成型机冷却效果不好
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
建立循环压缩机干气密封系统时（）。
- A、先建立密封腔内侧，再建立密封腔外侧
- B、先建立密封腔外侧，再建立密封腔内侧
- C、密封腔内侧、外侧同时建立
- D、没有特殊要求
正确答案:A -
第5题：
常底渣渍和减底渣油相比，减渣油自燃点低。
正确答案:正确 -
第6题：
变换建立水循环前，应当先建立（）液位，再启动泵。
- A、增湿塔
- B、减湿塔
- C、增湿塔，减湿塔同时建立
- D、增湿塔，减湿塔任意一个塔
正确答案:B -
第7题：
减底油渣正己烷不溶物分析结果越高，说明油渣里含油越高。
正确答案:错误 -
第8题：
预分馏系统的开车脱碳九塔釜有液位后，先对塔底加热器通蒸汽加热，再建立塔釜循环。
正确答案:错误 -
第9题：
原料分馏系统油运，分馏塔底泵只启动一台B泵就可以建立循环。
正确答案:错误 -
第10题：
下列选项中，可能造成减底液面过高的原因有（）。
- A、减底液控仪表失灵
- B、减底泵抽空
- C、减顶温度高
- D、减压炉出口温度过高
正确答案:A,B -
第11题：
常底渣油和减底渣油相比，减渣油自燃点低。
正确答案:正确 -
第12题：
判断题正常生产中，如减底泵抽空较长时间无法上量时，装置应改循环处理。A对
B错
正确答案： 错解析： 正常生产中，如减底泵抽空较长时间无法上量时，应大幅降量处理，同时切换备泵继续调整上量。 -
第13题：
减底油渣软化点高，说明油渣容易成型。
正确答案:正确 -
第14题：
减底油渣固含量设计为50%左右的原因是（）。
- A、为保证油渣的流动性
- B、受减压塔操作条件限制，固含量不可能太高
- C、反应系统原因
正确答案:A,B -
第15题：
建立开路循环时塔和容器底要切净水是为了防止（）。
正确答案:突沸 -
第16题：
开工时，分馏塔最早建立的循环是（）。
- A、顶循环回流
- B、一中循环回流
- C、二中循环回流
- D、塔底循环回流
正确答案:D -
第17题：
作为回收余热的精馏塔底换热器，在开车时也必须遵循先建立冷物料流量循环以后，热物料才能通过它冷却退出的换热器开车原则。（）
正确答案:错误 -
第18题：
关于分馏系统冷循环，下列说法正确的是（）
- A、各塔塔底循环管线充液
- B、各塔建立液位
- C、启动塔底再沸炉循环泵进行单塔循环
- D、塔顶打回流
正确答案:A,B,C -
第19题：
碳四塔建立循环过程时，回流建立一段时间以后，（）塔底产品可改出装置。
- A、塔底温度正常
- B、塔底产品分析合格
- C、塔底液面高于70％
- D、塔顶压力正常
正确答案:A,B,C -
第20题：
不属于裂解汽油加氢装置BTX（脱碳九）塔塔底泵作用的是（）。
- A、建立塔底汽油的强制循环
- B、提高塔底加热的热效率
- C、将碳九产品外送
- D、建立BTX塔顶的回流
正确答案:D -
第21题：
裂解气压缩机透平启动前，应先建立真空再建立复水循环。
正确答案:错误 -
第22题：
E1-113是（）换热器。
- A、初底-减一
- B、初底-减二
- C、初底-减三
- D、初底-减渣
正确答案:D -
第23题：
单选题E1-113是（）换热器。A初底-减一
B初底-减二
C初底-减三
D初底-减渣
正确答案： A解析： 暂无解析