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回热抽汽级数不能过多，因为随着抽汽级数的增多，热效率的增加量趋缓，而（）。A、设备投资费用增加B、系统复杂C、安装、维修困难D、运行困难

题目

回热抽汽级数不能过多，因为随着抽汽级数的增多，热效率的增加量趋缓，而（）。

  • A、设备投资费用增加
  • B、系统复杂
  • C、安装、维修困难
  • D、运行困难
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1.随着回热加热级数的增多,()。A、回热循环效率的增加值逐渐增多B、回热循环效率的增加值不变C、回热循环效率的增加值逐渐减少D、回热循环热经济性的增加值逐渐增多

2.随着加热器级数的增加,下列说法正确的是()A、最佳给水温度不变B、热经济性下降C、热效率的增长率增加D、加热器投资增加

3.当给水被加热至同一温度时,回热加热的级数(),则循环效率的()。这是因为抽汽段数()时,能更充分地利用()较低的抽汽而增大了抽汽的作功。

4.随着回热级数的增加,回热循环热效率提高的数值减小。()此题为判断题(对，错)。

更多“回热抽汽级数不能过多，因为随着抽汽级数的增多，热效率的增加量趋缓，而（）。A、设备投资费用增加B、系统复杂C、安装、维修困难D、运行困难”相关问题

  • 第1题：

    回热循环的热效率,随着回热级数的增加而()。


    参考答案：增加

  • 第2题：

    回热系统中对于一定的给水温度所需总抽汽量（）。

    • A、随抽汽段数增多而增加
    • B、随着抽汽段数增多而减少
    • C、同抽汽段数之间几乎无关

    正确答案:C

  • 第3题：

    单级抽汽回热，回热时给水温度从汽轮机排汽压力下的饱和温度开始逐渐增加，热效率也逐渐增加，热效率达最大值时的给水温度称为（）。


    正确答案:最佳给水温度

  • 第4题：

    再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽量，降低再热后第一级回热的抽汽量是为了（）

    • A、减少给水加热过程是的不可逆损失
    • B、尽量利用高压缸排汽进行回热加热
    • C、保证再热后各回热加热器安全
    • D、增加再热器后各级回热抽汽的抽汽作功量

    正确答案:A

  • 第5题：

    回热循环中回热级数（）可提高热效率。

    • A、适中
    • B、多
    • C、少

    正确答案:B

  • 第6题：

    一次调节抽汽式汽轮机在凝汽工况下是（）运行方式，抽汽量为（）。无回热抽汽时，汽耗量与（）相等。


    正确答案:凝汽工况；零；凝汽量

  • 第7题：

    合理的回热系统应是：（）

    • A、尽量多采用回热加热级数
    • B、尽可能的提高给水温度
    • C、由技术经济比较来定
    • D、使排挤低压抽汽为最少

    正确答案:C

  • 第8题：

    为什么说给水回热循环并不是抽汽温度越高和级数越多越经济？


    正确答案: 抽汽温度越高，平均加热温度也越高。但是蒸汽在汽轮机内做功相应减少，反而降低了循环热效率。
    抽汽级数越多，供给锅炉的给水温度越高，热效率也越高。但相应增加了安装、检修和运行的费用。
    因此，必须经过全面的技术经济比较，以确定合适的回热抽汽温度和级数。

  • 第9题：

    给水回热系统各抽汽加热器的抽汽管道为什么要装止回阀？


    正确答案: 汽轮机的各级抽汽送入高低压加热器、除氧器，加热凝结水、给水，由于系统中空间很大，当汽轮发电机或电力系统发生故障，迫使汽轮机跳闸，主汽门关闭，抽汽加热系统中的蒸汽有可能会倒流入汽轮机中，造成汽轮机超速。所以在各抽汽加热器的抽汽管道上要装止回阀，以防止蒸汽倒流。

  • 第10题：

    在火电厂中汽轮机为什么采用多级回热抽汽？回热级数是不是越多越好？


    正确答案: 火电厂中都采用多级抽汽回热，这样凝结水可以通过各级加热器逐渐提高温度，抽汽可在汽轮机内更多地做功，并可减少过大的温差传热造成的做功能力损失。
    回热级数不是越多越好。回热抽汽级数越多，热效率越高，但也不能过多，因随着抽汽级数的增加而热效率增加速度减慢慢，并且设备投资费用增加，系统复杂，安装、运行、维护都困难。

  • 第11题：

    从理论上讲，回热抽汽越多，则热效率越高，因此汽轮机的回热级数越多越好。


    正确答案:错误

  • 第12题：

    问答题
    什么是抽汽回热？抽汽回热提高热效率的本质何在？

    正确答案： 在蒸汽热力循环中，通常是从汽轮机抽出一部分蒸汽，用于循环工质的加热；本质：提高进入蒸汽发生器工质的平均温度，降低传热温差，循环可逆性减小。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级回热抽汽的压力是为了（）。

    • A、减少给水加热过程的不可逆损失
    • B、尽量利用高压缸排汽进行回热加热
    • C、保证再热后各回热加热器安全
    • D、增加再热器后各级回热抽汽的抽汽作功量

    正确答案:A

  • 第14题：

    当给水被加热至同一温度时，回热加热的级数（），则循环效率的提高越多。这是因为抽汽段数增多时，能更充分地利用（）较低的抽汽而增大了抽汽的作功。


    正确答案:越多；压力

  • 第15题：

    在不利用抽汽过热度的条件下，给水加热可能达到的最高温度受（）的限制。

    • A、抽汽流量
    • B、抽汽过热度
    • C、抽汽压力
    • D、抽汽级数

    正确答案:C

  • 第16题：

    抽汽回热循环中抽气级数却多，循环热效率越高，因为抽汽级数越多，（）

    • A、抽气量越大，循环加热量就越小
    • B、抽气量越大，循环的放热量就越小
    • C、平均放热温度越低，平均吸热温度就越高
    • D、平均放热温度不变，平均吸热温度就越高

    正确答案:D

  • 第17题：

    当回热抽汽压力升至（）MPa时，除氧器应倒用本机抽汽，并改为滑压运行方式。


    正确答案:0.245

  • 第18题：

    下列关于汽轮机抽汽级数说法正确的是（）。

    • A、抽汽级数越多越好；
    • B、抽汽级数并不是越多越好；
    • C、采用回热循环的机组能够提高机组运行的经济性；
    • D、锅炉给水给水温度越高越好。

    正确答案:B,C

  • 第19题：

    采用给水回热是减小（）的有效办法。

    • A、冷源损失
    • B、抽汽损失
    • C、汽耗率
    • D、热效率

    正确答案:A

  • 第20题：

    给水回热系统各抽汽加热器的抽汽管道为什么要装逆止门？


    正确答案: 汽轮机的各级抽汽送入高低压力加热器、除氧器，加热凝结水、给水，由于系统中空间很大，当汽轮发电机或电力系统发生故障，迫使汽轮机跳闸，主汽门关闭，抽汽加热系统中的蒸汽有可能会倒流入汽轮机中，造成汽轮机超速，所以在各抽汽加热器的抽汽管道上要装逆止门，以防止蒸汽倒流。

  • 第21题：

    随着回热加热的级数增多，回热循环效率的增加值逐渐减少。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    对汽轮机采用多级回热抽汽叙述正确的有（）

    • A、可减少过大的温差传热所造成的蒸汽做功能力损失
    • B、回热抽汽越多，则热效率越高
    • C、回热抽汽级数越多越好
    • D、目前中、低压电厂都采用3～5级抽汽，高压电厂采用7～8级抽汽

    正确答案:A,B,D

  • 第23题：

    火力发电厂中汽轮机为什么采用多级回热抽汽？怎样确定回热级数？


    正确答案: 从理论上讲，给水在回热加热器中加热的温度越高，则平均吸热量越多，热效率也就越高。但是要提高给水温度，从汽轮机中抽出蒸汽的压力就越高，因而蒸汽在汽轮机中膨胀做功的数值相应地减少。
    为了既能提高给水温度，又能在汽轮习L中尽可能多做功，采用了多级回热抽汽的方法。回热抽汽级数越多，热效率越高。但是随着抽汽级数的增加，设备的投资费用增大，系统复杂，安装、运行维护困难，设备事故率增加。
    因此，必须进行全面的技术经济比较，确定合适的回热级数，选择相应的最佳抽气压力。目前，中低压汽轮机采用3~5级回热抽汽，高压汽轮机采用6~8级回热油汽。

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