深冷装置膨胀机/增压机系统由于转速不匹配会造成系统喘振。

第1题：

启动两台膨胀机时，要全开回流阀，将先运转的膨胀机转速降下来，然后两台膨胀机同时加负荷，是为了（）。

• A、防止膨胀机超速
• B、防止后起的增压机喘振
• C、防止膨胀机机后带液
• D、防止膨胀机机前带液

第2题：

深冷装置加载阀KV01020用于压缩机启车过程，防止压缩机喘振，当PT转速大于（）r/min时，该阀关闭，由回流阀FV01014控制。

• A、2500
• B、5400
• C、7400
• D、9100

第3题：

深冷装置燃气轮机运行时，回流阀FV01014故障不会造成压缩机C0101喘振。

第4题：

在一定转速下工作的离心式压缩机，由于工艺方面的原因，如果系统压力突然（）或进气温度（），一旦出现压缩机排气压力（）系统压力即会发生喘振。

第5题：

深冷装置外输气增压机是往复式压缩机，（）会造成压缩机出口压力低而温度偏高，应及时停处理。

• A、阀片损坏
• B、安全阀内漏
• C、活塞螺母松动
• D、润滑不恰当

第6题：

深冷装置膨胀机的加载过程中，除增压机或膨胀机系统要及时调整外，（）也要随之进行调整。

• A、压缩机防喘振阀
• B、再生气阀
• C、外输气阀
• D、重烃干燥器的再生气量

第7题：

深冷装置启动压缩机时，（）应处于全开位置。

• A、膨胀机喷嘴
• B、塔底泵出口调节阀
• C、回流防喘振阀
• D、压缩机三级出口阀

第8题：

深冷装置中，导致增压压缩机不增压的可能原因之一是（）。

• A、流量低
• B、压比高
• C、转速不匹配
• D、启车系统增压不足

第9题：

深冷装置膨胀机停机后，立即停润滑油泵和密封气系统。

第10题：

深冷装置膨胀机的加载过程中，转速的调节主要是通过调整（）的开度来完成的。

• A、喷嘴
• B、喷嘴和回流防喘振阀
• C、喷嘴和副线阀
• D、喷嘴、副线阀和防喘振阀

第11题：

不会造成汽压机组超速或喘振的是（）。

• A、调速系统失灵调节器输出突然大幅增大
• B、主汽门或调速汽门卡涩
• C、压缩机入口阀突然关闭
• D、压缩机防喘振阀突然打开

第12题：

第13题：

关于空压机防喘振阀打开试验正确的有（）

• A、防喘振系统设置为“手动”
• B、防喘振系统设置为“自动”
• C、试验中防喘振阀快速打开
• D、试验中防喘振阀缓慢打开

第14题：

深冷装置进行膨胀机停车操作时，应做的工作是膨胀机旁通阀打开和回流防喘振阀打开（）。

• A、X0301和X0302减速
• B、燃机减载
• C、降低原料气处理量
• D、以上全是

第15题：

引进浅冷装置天然气压缩机喘振会引起（）。

• A、电动机过流
• B、轴承温度高
• C、系统内跑润滑油
• D、压缩机停机

第16题：

深冷装置燃机运行，膨胀机不停机加油系统故障、膨胀机入口过滤器压差高、膨胀机渗漏需立即停膨胀机加以处理。

第17题：

深冷装置用之透平膨胀机启机前应先将增压机的（）打开，对增压机系统进行充压。

• A、出口快关阀
• B、出口副线阀
• C、入口快关阀
• D、入口快关阀的副线阀

第18题：

深冷装置压缩机C0101启动后，在膨胀机没启动时，压缩机C0101流量不应超过1800Nm/h，这主要是受（）的影响。

• A、不制冷
• B、增压机不工作
• C、脱水效果不好
• D、膨胀机副线阀流量

第19题：

深冷装置中，导致增压压缩机不增压可能原因之一是（）。

• A、流量低
• B、压比高
• C、转速不匹配
• D、启车系统增压不足

第20题：

油田深冷装置膨胀机-压缩机单元出现增压机不增压的原因可能是（）。

• A、启车过程系统增压不足
• B、膨胀机入口阀没有关闭
• C、回流防喘振阀流量大
• D、以上都不是

第21题：

天然气深冷装置膨胀机/增压机系统喘振不同于其他压缩机的是（）。

• A、流量低
• B、压比高
• C、转速不匹配
• D、防喘振系统故障

第22题：

深冷装置燃气轮机系统压气机流道阻塞会造成（）。

• A、系统振动
• B、喘振
• C、机组功率下降
• D、透平壳体温度高

第23题：

深冷装置启车过程系统增压不足，阀HV03028没有打开，压缩机不增压，需停膨胀机重新启动。