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简述往复式压缩机气缸余隙的测量方法？

题目

简述往复式压缩机气缸余隙的测量方法？

相似考题

1.往复式压缩机的日常维护主要包括()。A、检查气缸温度B、检查气缸余隙C、检查出入口压力D、检查润滑油液位

2.下列选项中,会引起往复式压缩机气缸内发出突然冲击声的是()。A.气缸余隙大B.气阀窜气C.气缸内有异物

3.以下关于往复式压缩机描述不正确的是( )。A、往复式压缩机一个循环包括吸气，压缩，排气和膨胀四个过程B、实际压缩机的气缸中有余隙容积，余隙容积包括活塞在形成终点对于气缸盖的间隙C、压缩比越大，压缩机的生产效率越高D、所谓多级压缩，就是用几个气缸，分几次逐步把气体压缩至所需的压力

4.下列不属于往复式压缩机日常维护内容的是()。A、检查气路系统B、检查润滑系统C、检查辅助设备D、检查气缸余隙

参考答案和解析
正确答案: ①将铅条（对大型压缩机）或电器保险丝（对小型压缩机）从压缩机的气阀座开口处放入气缸；
②然后慢慢盘车，使活塞经过死点压扁铅条，用千分尺测量压扁后的铅条厚度，即可得出余隙数值。
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  • 第1题：

    对于往复式天然气压缩机，气缸两侧都留有余隙，通常缸头端的余隙大于（）。


    正确答案:曲轴端的余隙

  • 第2题：

    为什么往复式压缩机气缸必须留有余隙？


    正确答案: ①防止气体中的凝液对气缸损坏；
    ②防止活塞与气缸盖发生撞击而损坏；
    ③余隙内的余气可以减缓气体对进出口气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器（阀盖）的冲击作用；
    ④消除金属热膨胀引起的活塞杆升长，避免活塞与缸头的撞击。

  • 第3题：

    下列选项中，会引起往复式压缩机气缸内发出突然冲击声的是（）。

    • A、缸内注油中断
    • B、气阀窜气
    • C、气缸余隙大
    • D、气缸有异物

    正确答案:D

  • 第4题：

    造成往复式压缩机出口温度高原因之一是（）。

    • A、曲轴与气缸的不同轴度大
    • B、椭圆度大于允许值
    • C、余隙太小
    • D、余隙太大

    正确答案:D

  • 第5题：

    测量往复式压缩机余隙时，可将（）深入气缸压扁后测量。

    • A、铜丝
    • B、铁丝
    • C、铝条
    • D、铅条

    正确答案:D

  • 第6题：

    往复式压缩机气缸内合理的余隙容积一般定为活塞一次扫过容积的（）。

    • A、3～8％
    • B、5～8％
    • C、5～10％

    正确答案:A

  • 第7题：

    对于往复式压缩机气缸存在余隙，正确的的说法是（）。

    • A、余隙存在会造成往复机泄漏，因此余隙应越小越好
    • B、余隙可防止气体中的冷凝水对压缩机造成损坏，因此应越大越好
    • C、由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中随着温度升高会发生膨胀而伸长，余隙对装配、操作有利，因此应留有一定的余隙
    • D、存在余隙说明机组故障

    正确答案:C

  • 第8题：

    压缩机的气缸余隙容积约为气缸工作部分的（），而对压力较高，直径较小的压缩机气缸，所留余隙容积通常为（）。


    正确答案:3—8%；5—12%

  • 第9题：

    往复式压缩机余隙


    正确答案:是指压缩机活塞运动到止点时，活塞端面与气缸端面之间的间隙。

  • 第10题：

    因余隙中残留的高压气体，在气缸吸气前会膨胀而占去部分工作容积，使吸气量减少甚至不能吸气.因此，在防止活塞与气缸端盖碰撞的前提下，要尽可能的减少往复式压缩机的余隙。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    往复式压缩机的气缸余隙一般采用（）法测量。现测得气缸前余隙为7mm，后余隙为1mm，如果考虑热膨胀等因素，要求前余隙比后余隙大2mm，则应在（）处进行调整，将（）向（）方向移动（）mm；如果我们想将总余隙增加，则应（）。


    正确答案:压铅；拉杆与十字头连接；拉杆；前；2；缸盖上加垫

  • 第12题：

    填空题
    对于往复式天然气压缩机，气缸两侧都留有余隙，通常缸头端的余隙大于（）。

    正确答案： 曲轴端的余隙
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在确保往复式压缩机能安全平稳运行的条件下，余隙（）。压缩机的实际运行过程中，应留有适当的余隙，如余隙（）会影响气阀的寿命。


    正确答案:越小越好；太小

  • 第14题：

    对于往复式天然气压缩机，要留有适当（），余隙太小则（），余隙太大则（）。


    正确答案:气缸余隙；易发生撞击；影响排气量

  • 第15题：

    往复式压缩机盘车时气缸内出现金属撞击声的原因有（）。

    • A、气缸内有异物
    • B、气缸内积聚液体
    • C、气缸余隙容积太小
    • D、活塞和活塞环严重磨损

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    为什么往复式压缩机气缸余隙不能过大？


    正确答案:余隙容积过大，在吸气时，余隙内的高压气体由于膨胀而占有较大的容积，吸入的新鲜气量就减少，使压缩机的生产能力降低，所以余隙过大对压缩机的生产能力是不利的。

  • 第17题：

    压缩机活塞在气缸内两端要留余隙，但余隙过大会（），余隙过小（）。


    正确答案:使打气量降低；会发生撞缸

  • 第18题：

    关于往复式压缩机盘车时气缸内出现金属撞击声的原因，下列分析错误的是（）。

    • A、气缸内有异物
    • B、气缸内积聚液体
    • C、气缸余隙容积太大
    • D、活塞和活塞环严重磨损

    正确答案:C

  • 第19题：

    何为压缩机的气缸余隙？


    正确答案:当活塞移动到气缸前（后）死点与气缸盖（轴侧）间的距离称余隙。

  • 第20题：

    余隙容积、气缸余隙大，气缸容积减小，生产能力低，影响压缩机能力


    正确答案:正确

  • 第21题：

    气缸容积与活塞行程容积之差即往复式压缩机的余隙。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    造成往复式压缩机出口温度高的原因之一是（）。

    • A、曲轴与气缸的不同轴度大
    • B、椭圆度大于允许值
    • C、余隙太小
    • D、余隙太大

    正确答案:D

  • 第23题：

    问答题
    为什么往复式压缩机气缸必须留有余隙？

    正确答案： ①防止气体中的凝液对气缸损坏；
    ②防止活塞与气缸盖发生撞击而损坏；
    ③余隙内的余气可以减缓气体对进出口气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器（阀盖）的冲击作用；
    ④消除金属热膨胀引起的活塞杆升长，避免活塞与缸头的撞击。
    解析： 暂无解析

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