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正常情况下阀门处于关闭状态时，电磁阀、ESD电磁阀需保持（）状态。

题目

正常情况下阀门处于关闭状态时，电磁阀、ESD电磁阀需保持（）状态。

相似考题

1.AST电磁阀正常情况不带电关闭,OPC电磁阀正常情况下带电关闭( )此题为判断题(对，错)。

2.空压机在加载状态时，卸载电磁阀( )，放气电磁阀( )。A.打开、关闭B.关闭、打开C.关闭、关闭D.打开、打开

3.当系统的ESD启动时，ESD电磁阀（），则气缸内的气通过ESD电磁阀的另一端放空，阀门打开。

4.空压机在加载状态时,加载电磁阀(),放气电磁阀()。A、打开、关闭B、关闭、打开C、关闭、关闭D、打开、打开

更多“正常情况下阀门处于关闭状态时，电磁阀、ESD电磁阀需保持（）状态。”相关问题

  • 第1题：

    高速闸在其电磁阀190.1通电的情况下处于（）状态。


    正确答案:松闸

  • 第2题：

    发动机在开机前，应将电磁阀电源接通，使电磁阀处于关闭状态，接通燃气。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    上下刀片更换液压缸电磁阀以及刀片夹紧缸电磁阀得电的必要条件：（）

    • A、冷剪传动电机处于运转状态
    • B、冷剪传动电机处于停止状态
    • C、冷床传动电机处于运转状态
    • D、冷床传动电机处于停止状态

    正确答案:B

  • 第4题：

    当电磁控制器未接到开启信号时，（），主阀活塞两侧介质压力平衡，在弹簧的作用下，主阀关闭。

    • A、常闭电磁阀保持常闭状态，常开电磁阀保持常开状态
    • B、常闭电磁阀在常开状态，常开电磁阀在常闭状态
    • C、常闭电磁阀保持常闭状态，常开电磁阀在常闭状态
    • D、常闭电磁阀在常开状态，常开电磁阀保持常开状态

    正确答案:A

  • 第5题：

    在ABS常规制动阶段（）。

    • A、ABS并不介入制动压力调节
    • B、调压电磁阀总成中各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转
    • C、制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态
    • D、各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障导向安全，当制动电磁阀断电时，减速器应处于制动状态。（）


    正确答案:错误

  • 第7题：

    ABS不工作时，电磁阀处于闭合状态。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    判断题
    AST电磁阀正常情况不带电关闭，OPC电磁阀正常情况下带电关闭。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    以下四项中说法正确的是（）
    A

    当点火开关关闭时，IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态，其阀门翼板也是关闭的

    B

    当点火开关打开时，IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态，其阀门翼板打开

    C

    当IMSC电磁阀出现故障时，在发动机高速时阀门翼板无法打开，发动机功率下降

    D

    发动机实际工作时，IMRC阀门翼板比IMSC的先打开


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障安全导向，当制动电磁阀断电时，减速器应处于（）状态。

    正确答案： 缓解
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障导向安全，当制动电磁阀断电时，减速器应处于制动状态。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    启动LU1500型空压机时，气减荷阀阀门处于（）位置，当压力超过额定排气量时，微电脑控制器发出信号使电磁阀失电，电磁阀阀门处于（）状态，使空压机空载，直到压力降低到规定值，阀门才再次打开，空压才再次正常运转状态，此过程叫通断调节。

    正确答案： 关闭,失电
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    以下四项中说法正确的是（）

    • A、当点火开关关闭时，IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态，其阀门翼板也是关闭的
    • B、当点火开关打开时，IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态，其阀门翼板打开
    • C、当IMSC电磁阀出现故障时，在发动机高速时阀门翼板无法打开，发动机功率下降
    • D、发动机实际工作时，IMRC阀门翼板比IMSC的先打开

    正确答案:C

  • 第14题：

    电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时，汽车就正常的运行。可能的原因是（）。

    • A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态
    • B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏
    • C、EGR真空电磁阀可能卡在开启状态
    • D、EGR真空电磁阀关闭不严

    正确答案:D

  • 第15题：

    电磁阀需要开启阀门时，由计算机发出阀门开启信号，二通常开电磁阀通电（），同时二通常闭电磁阀通电（）。

    • A、开启；开启
    • B、关闭；开启
    • C、关闭；关闭
    • D、开启；关闭

    正确答案:B

  • 第16题：

    减速器缓解时，缓解电磁阀处于（）状态；待减速器缓解到位（全缓解）后缓解电磁阀处于断电状态。


    正确答案:通电

  • 第17题：

    在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    电磁阀一般设有手动螺钉，当试验或故障时，可以利用它强制压迫电磁阀的动铁芯，使阀门的工作状态改变。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    AST电磁阀共4只，它们受汽轮机停机信号控制，正常运行时，电磁阀不带电，处在关闭状态。（）


    正确答案:错误

  • 第20题：

    单选题
    空压机在加载状态时，卸载电磁阀（），放气电磁阀（）
    A

    开、关闭

    B

    关闭、打开

    C

    关闭、关闭

    D

    打开、打开


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    就地操作气动阀步骤有（）。
    A

    检查阀门状态，确保阀门状态和开关状态一致；

    B

    将电磁阀箱开关打至就地；

    C

    关闭气源；

    D

    对阀门进行开关操作。


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    减速器缓解时，缓解电磁阀处于（）状态；待减速器缓解到位（全缓解）后缓解电磁阀处于断电状态。

    正确答案： 通电
    解析： 暂无解析

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