车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。

第1题：

2号线车辆车轮踏面为（）踏面

• A、LM磨耗型
• B、JM1磨耗型
• C、DJND型
• D、GDM型

第2题：

车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的（）通过性能。

第3题：

机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。

• A、8
• B、9
• C、10
• D、12

第4题：

70t级铁路货车车轮轮缘踏面外形采用LM型。

第5题：

车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。（）

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

车轮磨耗型踏面与（）踏面相比，磨耗型可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的曲线通过性能。

第14题：

车轮LM型轮缘踏面外形的轮缘标准高度为27mm。

第15题：

2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。

第16题：

为什么我国铁路车轮轮缘踏面采用低速磨耗型轮廓？

第17题：

车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。

• A、原型
• B、磨耗型
• C、锥型
• D、圆柱型

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：