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经微机控制超声波自动探伤的轮轴或轮对，须采用手工作业方式对全轴施行超声波穿透探伤检查，不退卸轴承时，还需对轴颈根部（卸荷槽部位）施行小角度超声波探伤检查，两次作业可以由同一探伤人员完成。

题目

经微机控制超声波自动探伤的轮轴或轮对，须采用手工作业方式对全轴施行超声波穿透探伤检查，不退卸轴承时，还需对轴颈根部（卸荷槽部位）施行小角度超声波探伤检查，两次作业可以由同一探伤人员完成。

相似考题

1.车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查和对轮座镶入部、（）施行超声波探伤检查。A、轴颈卸荷槽B、车轴C、盘座镶入部D、轴身

2.轮轴、轮对经微机控制超声波自动探伤发现缺陷后，须采用手工超声波探伤方式进行复探，以手工探伤结果为准。

3.车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部、轴颈卸荷槽部位的超声波探伤检查。

4.对微机自动探伤机探伤时报伤的轮轴（轮对）须进行全面探伤，并对预报部位进行重点检查，发现轮座部位疑问波或难以判断时，应送四级修退轮后磁粉探伤确认。

更多“经微机控制超声波自动探伤的轮轴或轮对，须采用手工作业方式对全轴施”相关问题

  • 第1题：

    每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的手工超声波探伤标识“C”；车轴有缺陷时，须注明缺陷（）。

    • A、大小
    • B、性质
    • C、位置
    • D、以上均不对

    正确答案:B,C

  • 第2题：

    对轮轴不退卸轴承探伤，以下说法错误的是（）。

    • A、须施行两次超声波探伤检查
    • B、第二次须采用手工作业方式
    • C、轴颈根部施行小角度超声波探伤检查
    • D、两次探伤由同一探伤人员完成

    正确答案:D

  • 第3题：

    轮轴检修时不退卸轴承、开盖作业的需施行两次超探检查的轮轴，第二次须采用手工作业方式施行全轴穿透和轴颈卸荷槽超探检查；两次探伤作业不得由（）完成。

    • A、不同探伤人员
    • B、同一探伤人员
    • C、磁粉探伤人员
    • D、未携证探伤人员

    正确答案:B

  • 第4题：

    《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤记录》（车统-53A）：轮轴、轮对探伤后均须填写或打印此记录，探伤人员须签章。封面上填写（）字样。

    • A、设备编号
    • B、起止日期
    • C、起止轴号
    • D、微探专用

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    客车手工超声波探伤结束后，应使用标记笔书写超声波探伤检查标识（）+探伤工号，轮轴、轮对在左端车轮辐板外侧，车轴在轴身上。

    • A、“TC”
    • B、“TW”
    • C、“TD”
    • D、“TZ”

    正确答案:A

  • 第6题：

    轮轴检修时不退卸轴承、开盖作业的需施行两次超探检查的轮轴，第二次须采用手工作业方式施行（）超探检查；两次探伤作业不得由同一探伤人员完成。

    • A、全轴穿透
    • B、轴颈卸荷槽
    • C、全轴穿透和轴颈卸荷槽
    • D、轮座镶入部

    正确答案:C

  • 第7题：

    客车手工超声波探伤岗位完工后系统探伤灵敏度复核的系统探伤灵敏度降低≥（）时，须对该班次所有探测轮轴、轮对或车轴重新检验。

    • A、3dB
    • B、4dB
    • C、5dB
    • D、6dB

    正确答案:B

  • 第8题：

    对轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查，且两次探伤作业由同一探伤人员完成。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    单选题
    轮轴检修时不退卸轴承、开盖作业的需施行两次超探检查的轮轴，第二次须采用手工作业方式施行（）超探检查；两次探伤作业不得由同一探伤人员完成。
    A

    全轴穿透

    B

    轴颈卸荷槽

    C

    全轴穿透和轴颈卸荷槽

    D

    轮座镶入部


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    客车凡经轮轴超声波自动探伤设备探伤检查的轮轴（轮对），应全部经手工超声波探伤复验，以（）为准。
    A

    手工探伤结果

    B

    综合探伤结果

    C

    自动探伤结果

    D

    探伤工长的探伤结果


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    轮轴检修时不退卸轴承、开盖作业的需施行两次超探检查的轮轴，第二次须采用手工作业方式施行全轴穿透和轴颈卸荷槽超探检查；两次探伤作业不得由（）完成。
    A

    不同探伤人员

    B

    同一探伤人员

    C

    磁粉探伤人员

    D

    未携证探伤人员


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤记录》（车统-53A）：轮轴、轮对探伤后均须填写或打印此记录，探伤人员须签章。封面上填写（）字样。
    A

    设备编号

    B

    起止日期

    C

    起止轴号

    D

    微探专用


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查和荧光磁粉探伤检查。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    轮轴、轮对微机超声波探伤检查发现缺陷时，通知手工超声波探伤岗位对报伤轮轴、轮对进行全面复探，复探后仍无法判定缺陷性质时，通知（）共同进行鉴定。

    • A、工长
    • B、车间技术员
    • C、质检员
    • D、验收员

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    客车凡经轮轴超声波自动探伤设备探伤检查的轮轴（轮对），应全部经手工超声波探伤复验，以（）为准。

    • A、手工探伤结果
    • B、综合探伤结果
    • C、自动探伤结果
    • D、探伤工长的探伤结果

    正确答案:A

  • 第16题：

    对轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，以下说法正确的是（）。

    • A、须对全轴超声波穿透探伤施行两次探伤检查
    • B、两次探伤作业不得由同一探伤人员完成
    • C、须对轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查
    • D、两次探伤由同一探伤人员完成

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤结束后，应使用标记笔在轮轴（轮对）左端车轮辐板外侧书写超声波自动探伤检查标识（）+探伤工号。

    • A、“TC”
    • B、“TW”
    • C、“TD”
    • D、“TZ”

    正确答案:B

  • 第18题：

    轮轴微机控制超声波自动探伤使用何种标准试块？


    正确答案:标准试块主要为CSK-1A（R88）型、TS-1或TS-1W型、TZS-R80型、CS-1-5型、DB-H1型、DB-PZ20-4型试块。

  • 第19题：

    铁路货车对轮轴不退卸轴承探伤，以下说法错误的是（）。

    • A、须施行两次超声波探伤检查
    • B、第二次须采用手工作业方式
    • C、轴颈根部施行小角度超声波探伤检查
    • D、两次探伤由同一探伤人员完成

    正确答案:D

  • 第20题：

    轮轴、轮对在施行二级修、三级修时，车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）须施行（）探伤检查。

    • A、微机超声波
    • B、多通道手工超声波
    • C、荧光磁粉
    • D、超声波

    正确答案:C

  • 第21题：

    多选题
    对轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，以下说法正确的是（）。
    A

    须对全轴超声波穿透探伤施行两次探伤检查

    B

    两次探伤作业不得由同一探伤人员完成

    C

    须对轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查

    D

    两次探伤由同一探伤人员完成


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    轮轴微机控制超声波自动探伤使用何种标准试块？

    正确答案： 标准试块主要为CSK-1A（R88）型、TS-1或TS-1W型、TZS-R80型、CS-1-5型、DB-H1型、DB-PZ20-4型试块。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    对轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查，且两次探伤作业由同一探伤人员完成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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