轮对厂修、段修时须按规定对车轴施行复合磁化荧光磁粉探伤检查和超声波探伤检查,对带辐板孔车轮的内侧辐板孔部位施行复合磁化荧光磁粉探伤,并按规定填写记录,签字备查。
第1题:
轮对厂修、段修时须按规定对车轴施行复合磁化荧光磁粉探伤检查和()探伤检查,对带辐板孔车轮的内侧辐板孔部位施行复合磁化荧光磁粉探伤,并按规定填写记录,签字备查。
第2题:
轮对需按规定施行()检查。
第3题:
车辆脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位须施行()。
第4题:
下列须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查的是()
第5题:
铁路货车铁路货车车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴()。
第6题:
轮轴、轮对在施行二级修、三级修时,车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)须施行()探伤检查。
第7题:
外观
探伤
超声波探伤
复合磁化荧光磁粉探伤
第8题:
报废
加修
镟修
打磨
第9题:
湿法磁粉探伤
荧光复合磁粉探伤
超声波探伤
渗透探伤
第10题:
超声波
电磁波
红外线
紫外线
第11题:
对
错
第12题:
除锈
超声波探伤
复合磁化荧光磁粉探伤
涂刷清漆
第13题:
轮对的车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)、内侧辐板孔部位探伤方式()
第14题:
车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位施行复合磁化荧光磁粉探伤检查。
第15题:
车轴必须按下列规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查:()
第16题:
轮对解体后的车轴各部位须施行()检查。
第17题:
轮轴、轮对在施行二级修及以上修程时,车轴外露部位(轮轴如不退轴承时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)及车轮内侧辐板孔部位(四级修除外)必须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查。
第18题:
轮轴、轮对在施行一级修、二级修、三级修时,车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)须施行荧光磁粉探伤检查。
第19题:
湿法磁粉探伤
复合磁化荧光磁粉探伤
复合磁化
超声波探伤
第20题:
对
错
第21题:
新制车轴的再加工部位
轮对解体后的车轴各部位及再加工部位
轮轴、轮对在施行二级修及以上修程时,车轴外露部位(轮轴如不退轴承时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)及车轮内侧辐板孔部位(四级修除外)
轮对不解体时,轴颈、防尘板座及轴身再加工部位
第22题:
新制车轴的再加工部位。
轮对解体后的车轴各部位及再加工部位。
轮轴、轮对在施行段修及以上修程时,车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)。
轮对不解体时,轴颈、防尘板座及轴身再加工部位。
第23题:
裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用。
裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,直径符合规定限度者可使用。
裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废。
车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴报废。