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制氢原料油干点一般在（）℃.

题目

制氢原料油干点一般在（）℃.

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1.原料油中()含量和干点上升，会加速催化剂的结焦。A、烷烃B、烯烃C、环烷烃D、芳香烃

2.原料油泵跳闸,造成原料油中断,应()。A、停工B、改脱硫系统循环C、启动备用泵进油D、提大配氢量

3.原料油与原料气混合制氢,原料气中断,脱硫系统应如何处理?

4.原料油与原料气混合制氢,因原料气压力低,造成原料气中断,脱硫系统应()。A、提大进油量，压缩机改氢循环B、保持进油量，停下压缩机C、改脱硫系统循环D、停工

参考答案和解析
正确答案:160-190
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  • 第1题：

    原料油与原料气混合制氢,因原料气严重带液,造成原料气中断,应()处理。

    A、切除原料气

    B、提大原料油量

    C、保持进油量

    D、改脱硫系统循环


    参考答案：AB

  • 第2题：

    轻油与干气混合制氢,因原料油泵跳闸,造成原料油中断,应()。

    A、启动备用泵

    B、调节阀改副线控制

    C、原料油改手动控制

    D、大幅降温降压


    参考答案：AC

  • 第3题：

    有关空速的计算方法,下列表述正确的是()。

    A、原料油量/反应器催化剂藏量

    B、循环氢量/原料油量之比

    C、反应器催化剂藏量/进入反应器的原料油量

    D、原料油量/循环氢量


    参考答案：A

  • 第4题：

    油、气混合制氢,若原料气含硫超标,引起脱硫气不合格,应()。

    A、停用原料油，单用原料气

    B、停用原料气，单用原料油

    C、提高配氢量

    D、提高水碳比


    参考答案：B

  • 第5题：

    氢油比是在加氢工艺过程中（）标准状况下氢气和原料油的体积之比。


    正确答案:单位时间内

  • 第6题：

    加氢裂化原料油的干点越高，催化剂再生的周期愈长。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    转化空速的大小不仅与原料油干点有关，还与床层出口温度等因素有关


    正确答案:正确

  • 第8题：

    一般来说，加氢裂化装置的原料油干点越高、转化率越高，多环重芳烃的生成量越多


    正确答案:正确

  • 第9题：

    氢油比指循环氢流率与原料油率之比。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    制氢原料油离心泵入口管路阻力人和人口介质温度降低，易造成汽蚀发生。


    正确答案:错误

  • 第11题：

    氢油比是指（）。

    • A、单位时间进入反应器的气体流量与原料油量体积的比值
    • B、单位时间进入反应器的冷氢流量与原料油量体积的比值
    • C、单位时间进入反应器的补充氢流量与原料油量体积的比值
    • D、单位时间进入反应器的纯氢流量与原料油量体积的比值

    正确答案:D

  • 第12题：

    单选题
    氢油比是指（）。
    A

    单位时间进入反应器的气体流量与原料油量体积的比值

    B

    单位时间进入反应器的冷氢流量与原料油量体积的比值

    C

    单位时间进入反应器的补充氢流量与原料油量体积的比值

    D

    单位时间进入反应器的纯氢流量与原料油量体积的比值


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    中变气一般先与()换热,再进入低变反应器。

    A、粗氢气

    B、原料油

    C、工业氢

    D、锅炉给水


    参考答案：AD

  • 第14题：

    加氢装置进入反应器的物料中()。

    A、原料油的体积大于循环氢的体积

    B、循环氢的体积大于原料油的体积

    C、循环氢的体积远远大于原料油的体积


    正确答案：C

  • 第15题：

    催化重整反应的氢油比为()之比。

    A、循环氢量与原料油量

    B、循环氢量与产品油量

    C、产氢量与原料油量

    D、产氢量与产品油量


    参考答案：A

  • 第16题：

    制氢原料油离心泵入口管路阻力人和人口介质温度降低,易造成汽蚀发生。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第17题：

    原料油特性因数越小，（）；用较低氢碳比的原料油可提高（）；芳构因数增加（）增加；相关指数越高，（）越高。


    正确答案:收率越高；炭黑的收率；收率；收率

  • 第18题：

    原料油干点高，用降低温度来避免析碳


    正确答案:错误

  • 第19题：

    为什么要控制新氢和原料油中的Cl？


    正确答案: 原料中Cl的加氢后产生的HCL会对工艺过程的操作带来问题，在高温条件下会与容器或管线材质中的Fe、Ni反应产生腐蚀。在有“CI－”存在时，18～8型奥氏体不锈钢对点腐蚀特别敏感。点腐蚀在生产中是很危险的，它在一定区域内迅速发展，并往深处穿透，以致造成设备因局部地区破坏而损坏，或因个别地方穿孔而进行渗漏。同时HCL会与系统中的NH3反应会形成NH4Cl，在低于180～200℃的条件下就会大量析出，沉积出来而堵塞系统。美国有的炼厂全用重整氢，在压缩机出口阀门内常发现有白色NH4Cl结晶物堆积，这是因为重整氢中有微量氯存在，因此加氢裂化对原料油和氢中的Cl要加以限制。

  • 第20题：

    所谓加氢装置炉后混氢就是（）在加热炉加热后与原料油混合。

    • A、氢气
    • B、原料油
    • C、氢气和原料油
    • D、无法确定

    正确答案:A

  • 第21题：

    加氢裂化原料油的干点升高，则加氢裂化产品中含重稠环芳烃量明显增加。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    炉前混氢指的是（）进入加热炉进行加热。

    • A、循环氢
    • B、原料油
    • C、原料油和循环氢
    • D、尾油

    正确答案:C

  • 第23题：

    催化裂化装置金属钝化剂加注点一般选择在（）。

    • A、原料油泵出口
    • B、换热器进口
    • C、原料油集合管
    • D、原料油混合器前

    正确答案:D

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