itgle.com
分段装配在船体建中有哪些作用？
题目
分段装配在船体建中有哪些作用？
相似考题
更多“分段装配在船体建中有哪些作用？”相关问题
-
第1题：
为了减少分段的装配焊接变形，可以采取哪些具体措施？
正确答案: （1）工艺方面：制造分段胎架时采用反变形法控制，分段划结构线时间距加放补偿量，制定合理的装配，焊接，火工矫正施工工序，采取分段内部构架分别进行组装等措施。
（2）装配方面：注意胎架基础的牢固性，胎架本身的刚性，严禁零件强制装配定位，减小壳板之间壳与构件之间，构件零件之间的间隙等。
（3）焊接方面：按合理的焊接参数施工，按工艺程序进行施焊，采用对称焊和控制施焊人员。 -
第2题：
分段、总段装配的精度标准在《中国造船质量标准》中分为四类（）、立体分段、尾柱的立体分段和含主机座的分段装配精度标准。
正确答案:平直分段 -
第3题：
简述船体分段划分原则？
正确答案: （1）限制分段最大的重量原则。
（2）原材料最佳利用原则。
（3）组织协调生产原则。
（4）船体结构强度合理性原则。
（5）施工工艺合理性原则。
（6）安全施工原则。 -
第4题：
分段上船台合拢装配的前提是（）
- A、 分段检验合格
- B、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙检验合格后
- C、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配坡口检验合格后
- D、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙、坡口检验合格后
正确答案:A -
第5题：
船体分段结构图的种类有哪些？
正确答案:分段结构图通常以其所表示的结构来分类，一般有底部分段结构图。舷侧分段结构图，甲板分段结构图，舱壁结构图，首段结构图，尾段结构图和上层建筑结构图等。 -
第6题：
船体分段翻身和吊运前应做哪些准备工作？
正确答案: 主要准备工作有如下几点；
1.需要翻身和吊运的分段，应作好必要的临时性加强。加强材的布置可根据分段的形状、结构特点及翻身方向而定。
2.掌握分段重量（包括加强材和预装件）和起重设备的许可负荷。
3.根据起重设备的许可能力、起吊高度和分段的重量、形状和尺度，确定分段翻身和吊运的方法。
4.根据分段重量和翻身、吊运方法，选用吊环的类型和规格，确定吊环的数量及其安装位置。
5.根据分段重量和翻身、吊运方法，确定钢丝绳和卸扣的数量、规格。
6.根据分段的翻身方法，确定是否需要辅助装置，如落地翻身中的滚翻装置等。
7.对大型和形状复杂的分段，翻身、吊运，应制订必要的操作规程，并预先正确估算分段的重心位置。 -
第7题：
分段式多级离心泵的装配程序主要有哪些？
正确答案: ①将带有联轴器的轴装入吸入端盖内，然后把第一级叶轮套在轴上直至将其顶到轴肩为止；将小装后的叶轮且件用定位规调准位置，并在轴上吸入端盖端面处作一画线。
②依次装上带有导流器的第一段泵壳，再组装下一个叶轮及它的带导流器的一段泵壳与间隔套，再装上出口后盖；最后，用穿杠螺栓将所有各段和两个端盖拉紧，并保证各叶轮轮毂及导流器的平面彼此紧密贴合。
③在轴后端拧上平衡盘直至顶在间隔套上，并将整个转子推向吸入端，然后调定平衡盘与平衡环之间的游隙；检查画线若正对吸入端盖的端面时，说明各段和叶轮的装配是正确的。
④若画线偏到填料函盒盖以内，应该将间隔套换成较长些的，或加上适当的垫圈；反之，若画线偏出端盖，则需将间隔套缩短些。
⑤装配入口端和出口端的轴密封装置，然后安装两侧轴承。
⑥连接螺栓应按规定进行紧固，即按十字对称位置的螺栓同时紧固，所有的螺栓分3～4次紧固。
⑦装配后，应对泵进行水压试验，试验压力为操作压力的1.2～1.5倍。 -
第8题：
单选题分段上船台合拢装配的前提是（）A分段检验合格
B分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙检验合格后
C分段检验完成后，分段间对接缝的装配坡口检验合格后
D分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙、坡口检验合格后
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题分段装配在船体建中有哪些作用？正确答案： 分段装配是船体建造中的重要阶段，分段装配工作量的扩大，可减少船台装配的工作量，缩短船舶在船台上的建造周期。同时也有利于船台装配焊接变形的控制，提高船体建造质量，分段装配工作量的扩大，将意味着分段的结构更趋于完整，这为船舶设备、管系、舾装件的预装工作创造了更为有利的条件，对缩短船舶建造周期，提高船厂的经济效益具有更大的意义。解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题分段、总段装配的精度标准在《中国造船质量标准》中分为四类（）、立体分段、尾柱的立体分段和含主机座的分段装配精度标准。正确答案： 平直分段解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是装配基准？总合拢时，边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准？正确答案： 结构装配中被确定作为定位，划线，测量依据的点，线面称为基准。
（1）边底分段上的合拢定位基准是分段端缝基准线，边底中低对合基准线。横壁基准线，外板上两端肋位处内底板为外板交点的高度基准点。
（2）双壳体舷侧分段上的合拢基准有：分段端缝基准，舷侧与底部分段对合基线（平行于基线），横壁基准线，外板上两端肋位处吊板与外板交点的高度与宽度基准线。
（3）船台上的基准有：中心线、半宽线，分段两端肋位线，总长艏艉垂线间长，基线，高度标杆。解析： 暂无解析 -
第12题：
名词解释题船体装配正确答案： 是把船体构件组合成整个船体的过程、一般分三个阶段进行：先进行部件装配，然后把零件或部件组合成分段的分段装配，最后是船装配，俗称大合拢。解析： 暂无解析 -
第13题：
船体装配
正确答案: 是把船体构件组合成整个船体的过程、一般分三个阶段进行：先进行部件装配，然后把零件或部件组合成分段的分段装配，最后是船装配，俗称大合拢。 -
第14题：
分段船台装配有哪些建造方法？
正确答案: 1）总段建造法；
2）塔式建造法；
3）岛式建造法；
4）串联建造法；
5）两段建造法。 -
第15题：
船体分段装配时，按其位置分为正装、（）和卧装三种。
正确答案:倒装 -
第16题：
根据《海船法定建造检验技术规程》中检验项目表的要求，在进行船体分段报检时，应检查以下哪几方面内容：（）
- A、检查各条焊缝
- B、检查各分段的装配精度、构件尺寸
- C、查阅焊缝的射线透视底片
- D、查阅钢板质保书
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
船体有哪些主要分段？各种分段吊运时有什公特点？
正确答案: 船体的主要分段和吊运特点是；
1.底部分段；结构比较坚固，形状比较规则，翻身吊运一般不需要加强，临时堆放可以重叠。
2.舷侧分段；面积较大，一般下胎架需要加强，可以重叠堆放，但需用较多墩木垫好，防止变形。
3.甲板分段；一般面积较大，可根据结构情况和舱口大小决定加强，可以腾空和着地翻身，能够重叠堆放，但需要防止变形。
4.半立体分段；呈开口箱形，分段内结构较复杂，横向强度较差必须加强，一般应腾空翻身。
5.上层建筑分段；体积大，刚性差，翻身吊运易变形，下胎架前均需加强。
6.首尾分段；形状复杂，不易估计重心，翻身难度较大，不能重叠堆放。 -
第18题：
船体分段翻身和吊运时应注意哪些问题？
正确答案: 应注意如下几点；
1.分段起吊前，应检查分段外板与胎架、平台间的连接焊缝等是否已全部拆除，并同时检查吊环的焊接是否牢靠（特别是包角处），吊环处的船体结构是否有足够的强度。
2.单机起吊分段前，先在分段上糸上2根缆风绳，便于操作人员在吊运中防止摆动和控制分段的空中位置。
3.分段起吊前，在钢丝绳和钢板边缘快口接触部位应垫以木方、半圆钢管或其它保护性措施，以免钢丝绳被磨损或割断。同时，与钢丝绳接触的钢板自由边缘应作有效加强，以免变形。
4.分段起吊时，应先吊离胎架或平台约100毫米，观察索具、吊环的安装是否可靠，然后再正式起吊。
5.对于落地滚翻的分段，起重机应向翻身的一面酌情移动，以免分段与地面接触处产生滑移现象。
6.对于悬空翻身的分段，钢丝绳的收紧和放松速度必须平稳均匀，严防在翻身时产生冲击现象。
7.翻身后的分段应平稳地搁置在墩木上。对形状复杂、刚性较差的平面分段，搁置的位置应使其受力均匀，以防止变形。 -
第19题：
问答题船体分段结构图的种类有哪些？正确答案： 分段结构图通常以其所表示的结构来分类，一般有底部分段结构图。舷侧分段结构图，甲板分段结构图，舱壁结构图，首段结构图，尾段结构图和上层建筑结构图等。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题分段船台装配有哪些建造方法？正确答案： 1）总段建造法；
2）塔式建造法；
3）岛式建造法；
4）串联建造法；
5）两段建造法。解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题根据《海船法定建造检验技术规程》中检验项目表的要求，在进行船体分段报检时，应检查以下哪几方面内容：（）A检查各条焊缝
B检查各分段的装配精度、构件尺寸
C查阅焊缝的射线透视底片
D查阅钢板质保书
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题影响船体分（总）段装配方法的主要因素有哪些？正确答案： （1）分（总）段的结构型式和形状；
（2）产品批量的大小；
（3）船厂的装配焊场地地起重运输等生产条件。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题船体分段装配时，按其位置分为正装、（）和卧装三种。正确答案： 倒装解析： 暂无解析