“失误链”的形成是:()
第1题:
失误链
第2题:
失误链形成的具体征兆包括但不限于() ①含糊不清或不确定性 ②注意力分散 ③感觉不充分或困惑 ④沟通中断
第3题:
失误链形成的具体征兆包括但不限于() ①指挥不当 ②偏离计划航线 ③违反已建立的规则和程序 ④过多思考
第4题:
失误链的线索和征兆?
第5题:
下面哪一项不属于持有库存的原因()。
第6题:
I+II+III
II+III+IV
I+II+IV
I+II+III+IV
第7题:
①~③
①~④
②~④
①③④
第8题:
是没有征兆的,故发现失误链很困难;
是有征兆的,应善于发现;
中的“不确定性”,不易导致失误链;
B、C正确。
第9题:
第10题:
没有征兆的,故发现失误链很困难;
是有征兆的,应善于发现;
出现“不确定性”,不会出现失误链;
A和C。
第11题:
第12题:
机舱管理人员
值班人员
引航员
船长
第13题:
()是导致操作失败的一种程序上失误。
第14题:
切断失误链的措施
第15题:
人为失误的预防措施是()。 ①全面认识人的因素与船舶事故的关系; ②认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素; ③注意调节生理与心理状态; ④及时识别和破断安全工作中失误链与事故链; ⑤技能方面的失误。
第16题:
团队每一个成员都应留心所发生的()以便及早发现失误并避免失误链的形成。
第17题:
第18题:
一系列失误链或事件链的连续发展,将导致事故或灾难的发生
失误链或事件链之间有一定有内在或明显的联系
在事故发生以前,实际上已经存在了正在不断发展的失误链或事件链
在常规情况下,由潜在因素而形成的失误链或事件链通过一定时间与条件的发展而进入增长期
第19题:
①~④
①~⑤
①③⑤
③④⑤
第20题:
第21题:
没有征兆的,故发现失误链很困难;
是有征兆的,应善于发现;
出现“不确定性”,不会出现失误链;
D、C正确。
第22题:
海上事故或灾难往往是由单一事件引起的
海上事故或灾难几乎都是由一系列看上去不严重的小的失误或事件相互叠加、互为因果导致的
事故或灾难都是失误链或事件链发展的最终结果
一系列失误链或事件链的连续发展,将导致事故或灾难的发生
第23题:
①~③
①~④
②~④
①③④