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对实船而言影响稳心半径大小的因素是（）A、排水量和吃水B、重心位置和吃水C、船宽与吃水D、船体形状和吃水

题目

对实船而言影响稳心半径大小的因素是（）

  • A、排水量和吃水
  • B、重心位置和吃水
  • C、船宽与吃水
  • D、船体形状和吃水
相似考题

1.初稳性高度计算公式GM=KM-KG中，KM表示：A.稳心半径B.横稳心距船中距离C.横稳心距基线高度D.纵稳心距基线高度

2.对某项土地利用活动而言，其影响因素是()A自然因素B社会、经济因素C科技因素D以上各因素的综合

3.土石料性质是压实特性的重要影响因素，对于粘性土料而言，其粘结力一般比较()，摩擦力较()。A、大，小B、大，大C、小，小D、小，大

4.对一般船舶而言，稳心半径随吃水的增加而逐渐地______。A.减少B.增大C.无关D.不确定

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  • 第1题：

    影响刀具半径补偿值主要因素是( )。

    A.进给量

    B.切削速度

    C.切削深度

    D.刀具半径大小


    正确答案:D

  • 第2题：

    在计算少量载荷(P<10%排水量>对船舶稳性的影响时假定:A.船舶重心高度不变B.船舶稳心高度不变C.船

    在计算少量载荷（P＜10%排水量>对船舶稳性的影响时假定：

    A.船舶重心高度不变

    B.船舶稳心高度不变

    C.船舶浮心高度不变

    D.该载荷装于船舶重心处


    正确答案：B

  • 第3题：

    影响土基压实的因素分内因和外因。其中土质是影响压实的主要因素。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    在NMR法中，影响化学位移的因素有（）

    • A、所采用的内标试剂
    • B、核外电子云的密度
    • C、磁的各向异性
    • D、原子半径大小

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    船舶初次检验包括审图和实船初次检验。（）是船舶初次检验的首要环节。

    • A、实船的初次测量
    • B、实船的结构检验
    • C、实船的设施检验
    • D、审图

    正确答案:D

  • 第6题：

    什么是压实度？压实系数？影响路基压实度的因素有哪些？


    正确答案: 压实度：土或路面材料压实后的干密度与标准压实法得到的最大干密度的比值；压实系数：松铺系数于压实系数的比值。
    影响因素：土的含水量、碾压层的厚度、压实的机械的类型和功能、碾压遍数、以及地基的强度。

  • 第7题：

    判断题
    影响土基压实的因素分内因和外因。其中土质是影响压实的主要因素。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    其它条件相同，而船宽B较大的船舶，其（）。
    A

    横稳心半径BM相同

    B

    横稳心半径BM较大

    C

    初稳心距基线高KM较小

    D

    B、C均对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    对一般船舶而言，稳心半径随吃水的增加而逐渐地（）。
    A

    减少

    B

    增大

    C

    无关

    D

    不确定


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当船的重心在稳心（），船处于稳定平衡状态。
    A

    之上

    B

    相同位置

    C

    之下

    D

    任意位置


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    其他条件相同而船宽较大的船，下述（）说法是错误的。
    A

    稳心半径大

    B

    最大复原力矩大

    C

    极限静倾角小

    D

    稳性消失角大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶初次检验包括审图和实船初次检验。（）是船舶初次检验的首要环节。
    A

    实船的初次测量

    B

    实船的结构检验

    C

    实船的设施检验

    D

    审图


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当船的重心在稳心( )，船处于稳定平衡状态。

    A.之上

    B.相同位置

    C.之下

    D.任意位置


    正确答案：C

  • 第14题：

    当船的稳心在重心之下，说明船在倾斜过程会产生大的复原力矩。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第15题：

    对于排水量不变的具体船舶，影响初稳性高的因素是（）位置。

    • A、稳心
    • B、重心
    • C、漂心
    • D、浮心

    正确答案:B

  • 第16题：

    当船的重心在稳心（），船处于稳定平衡状态。

    • A、之上
    • B、相同位置
    • C、之下
    • D、任意位置

    正确答案:C

  • 第17题：

    对船舶质量的调查方法包括以下哪些？（）

    • A、查阅船检档案
    • B、实施实船检验
    • C、实施实船测量
    • D、询问当事人

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？


    正确答案: 曲线阻力与曲线半径成反比。半径越小，曲线阻力越大，运营条件就越差，钢轨磨损则愈严重，但容易适应困难地形条件，因而在露天矿坑内运输路中应用较广。
    曲线阻力产生原因：
    （1）、离心力作用，使外侧车轮轮缘挤压外轨，摩擦增大。
    （2）、在曲线上，外轨长于内轨，内侧车轮在轨面上滚动时相对产生滑动，摩擦增大。曲线阻力的大小，即Wr=600/R式中：Wr——单位曲线阻力，即列车每吨重量所分摊到的曲线附加阻力值，N/kNR——曲线半径，m；600——根据试验得出的常数

  • 第19题：

    单选题
    初稳性高度计算公式GM=KM-KG中，KM表示：（）
    A

    稳心半径

    B

    横稳心距船中距离

    C

    横稳心距基线高度

    D

    纵稳心距基线高度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？

    正确答案： 曲线阻力与曲线半径成反比。半径越小，曲线阻力越大，运营条件就越差，钢轨磨损则愈严重，但容易适应困难地形条件，因而在露天矿坑内运输路中应用较广。
    曲线阻力产生原因：
    （1）、离心力作用，使外侧车轮轮缘挤压外轨，摩擦增大。
    （2）、在曲线上，外轨长于内轨，内侧车轮在轨面上滚动时相对产生滑动，摩擦增大。曲线阻力的大小，即Wr=600/R式中：Wr——单位曲线阻力，即列车每吨重量所分摊到的曲线附加阻力值，N/kNR——曲线半径，m；600——根据试验得出的常数
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    稳心颗粒循证研究（ChiCRT-TRC-12002160）结果是（）
    A

    稳心颗粒对房早总有效率83.6%

    B

    稳心颗粒对室早总有效率83%

    C

    稳心颗粒明显改善心慌、心悸、失眠、乏力等症状

    D

    稳心颗粒安全性好，未发生不良反应

    E

    稳心颗粒对失眠总有效率91.46%


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    对一般船舶而言，排水量较大时初稳心半径随吃水的增加而逐渐（）。
    A

    减小

    B

    增大

    C

    无关

    D

    不确定


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于某箱形驳船而言，其横稳心距基线高与船舶的（）无关。
    A

    船长

    B

    船宽

    C

    舷外水密度

    D

    船舶吃水


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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