桨叶的导边是指（）A、位于桨叶旋向前面的一边B、桨叶旋转时先入水的一边C、螺旋桨顺车工作时位于桨叶旋向前面的一边D、螺旋桨顺车工作时位于桨叶旋向后面的一边

第1题：

螺旋桨正常工作时，桨叶安装角总是（）桨叶迎角，螺旋桨静止时，（）桨叶迎角.

第2题：

指出关于螺旋桨叶面的不正确的说法为（）

• A、螺旋桨工作时桨叶推水的一面
• B、推船前进时桨叶产生压力的一面
• C、站在船尾向看到的桨叶的一面
• D、螺旋桨顺车旋转时桨叶推水的一面

第3题：

螺旋桨正转时，桨叶先入水的一边称为（）。

• A、前边
• B、后边
• C、导边
• D、随边

第4题：

直升机旋翼桨叶的旋转轨迹与什么有关（）？

• A、只与桨叶绕旋翼转轴的转速有关。
• B、它与桨叶绕旋翼转轴的转速和桨叶角有关。
• C、只与桨叶角有关。
• D、它与桨叶绕旋翼转轴的转速和桨叶角都无关。

第5题：

旋翼旋转时，桨叶表面的压力变化是：上表面的压力（），下表面的压力（）。

• A、增大，减小
• B、减小，增大
• C、增大，增大

第6题：

下面关于桨叶的挥舞调节说法正确的是（）

• A、桨叶角的大小随桨叶挥舞角的改变而变化的这一特点，称为桨叶的上反效应。
• B、直升机的旋翼的桨叶上挥时，变距拉杆拉住变距摇臂使桨叶角增大。
• C、直升机的旋翼的桨叶下挥时，变距拉杆顶住变距摇臂使桨叶角增大。

第7题：

螺旋桨旋转通过空气时（）.

• A、桨叶的前面产生低压区
• B、桨叶后面产生低压区
• C、桨叶前面产生高压区
• D、桨叶前后压力相同

第8题：

当发动机功率增加时，恒速螺旋桨控制系统会使：（）.

• A、减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角
• B、增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角
• C、减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角
• D、增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角

第9题：

螺旋桨旋转时，桨叶各剖面的旋转速度（）

• A、相等
• B、不等

第10题：

当桨叶角和飞行速度保持不变时，桨叶迎角随（）.

• A、螺旋桨转速的增大，桨叶迎角增大。
• B、螺旋桨转速的增大，桨叶迎角减小。
• C、螺旋桨转速的减小，桨叶迎角减小。
• D、螺旋桨转速的减小，桨叶迎角增大。

第11题：

在向前飞状态过渡时，所有旋翼的桨叶挥舞角（）.

• A、同时使各桨叶的迎角相同
• B、同时使各桨叶的迎角不同
• C、在旋转周期里，相同位置的桨叶挥舞角相同

第12题：

第13题：

桨叶剖面的弦线与（）之间的夹角称为桨叶迎角。

• A、飞机前进速度方向
• B、螺旋桨旋转速度方向
• C、合速度方向

第14题：

螺旋桨正转时，桨叶后入水的一边称为（）。

• A、前边
• B、后边
• C、导边
• D、随边

第15题：

螺旋桨相位同步系统控制（）.

• A、螺旋桨桨叶之间旋转面的角度差
• B、各个桨叶的桨叶角之差
• C、各个桨叶的迎角之差
• D、各个螺旋桨的滑流

第16题：

旋翼桨叶的桨距是指（）。

• A、桨叶弦线与相对气流面的夹角
• B、桨叶弦线与桨毂旋转面的夹角
• C、桨毂旋转面与相对气流面的夹角

第17题：

关于螺旋桨顺桨的说法，下列正确的说法是（）.

• A、顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最小，使螺旋桨的飞行阻力减到最小；
• B、顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大，使螺旋桨的飞行阻力减到最小；
• C、顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大，便于发动机的空中起动.

第18题：

螺旋桨桨叶扭转的目的是（）。

• A、使从桨根到桨叶尖各剖面的的桨叶迎角基本相同
• B、使从桨根到桨叶尖的拉力大小基本相同
• C、使从桨根到桨叶尖的桨叶角大小基本相同

第19题：

螺旋桨发动机上反向拉力是如何产生的（）？

• A、桨叶角转到负值
• B、桨叶角为低桨叶角
• C、螺旋桨转到顺桨位
• D、桨叶角为高桨叶角

第20题：

螺旋桨地面回桨的含义是：（）.

• A、退出顺桨位置
• B、桨叶角变大
• C、桨叶角变小
• D、桨叶从顺桨角变到最小安装角

第21题：

关于摆振运动说法正确的是（）

• A、桨叶绕垂直铰的前后摆动，就称为桨叶的摆振运动。
• B、桨叶上挥时，哥氏力欲使桨叶加速旋转，桨叶可绕垂直铰向后摆动一个角度。
• C、当桨叶下挥时，哥氏力欲使桨叶减速旋转，桨叶可绕垂直铰向前摆动一个角度。

第22题：

螺旋桨叶背风的一边叫做：（）.

第23题：