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惰气甲板总管压力“低位”设定在()mmH2O。A、1400B、200C、100D、小于1400

题目

惰气甲板总管压力“低位”设定在()mmH2O。

  • A、1400
  • B、200
  • C、100
  • D、小于1400

相似考题
参考答案和解析
正确答案:B
更多“惰气甲板总管压力“低位”设定在()mmH<sub>2</sub>”相关问题
  • 第1题:

    甲板水封的作用是____

    A.允许惰气进入货油舱,防止惰气倒流至机舱

    B.调节舱内压力

    C.保护油舱,防止舱内压力过高


    正确答案:A

  • 第2题:

    惰气发生装置的甲板总管惰气高压(高于800mm水柱)(PAH-6.33)可能原因是什么?


    正确答案: 原因:
    (1)日光晒热引起货油舱和甲板总管内惰气膨胀;
    (2)货油舱装油导致甲板惰气总管压力升高;
    (3)惰气发生装置运行时,控制阀(PCV-3.45B.关闭或粘住;
    (4)压力变送器(PT-6.33)故障;
    (5)压力开关故障;
    (6)报警系统误动作。

  • 第3题:

    惰气发生装置的惰气分配部分由()组成。

    • A、甲板水封罐
    • B、压力/真空破坏器
    • C、鼓风机
    • D、压力开关

    正确答案:A,B

  • 第4题:

    压力调节阀(也叫惰气控制阀)位于()中间。

    • A、惰气风机和甲板水封
    • B、透气阀和甲板水封
    • C、A+B

    正确答案:C

  • 第5题:

    MPG-900惰气发生装置压力/真空破坏器的开启压力为()。

    • A、1500mmH2O
    • B、1600mmH2O
    • C、1700mmH2O
    • D、1800mmH2O

    正确答案:C

  • 第6题:

    惰气甲板总管压力“高位”设定在()mmH2O。

    • A、1400
    • B、200
    • C、100
    • D、小于1400

    正确答案:A

  • 第7题:

    加惰气时主气阀压力记录控制器的压力应设定为()。

    • A、1400mmH2O
    • B、1000mmH2O
    • C、700~800mmH2O

    正确答案:C

  • 第8题:

    设当前驱动器是C,当前目录是一级子目录SUB1,使用第()组命令不可以在根目录下建立子目录SUB2。

    • A、CD(回车)MDSUB2
    • B、CD(回车)MD/SUB2
    • C、CD/(回车)MDSUB2
    • D、MD/SUB2

    正确答案:A

  • 第9题:

    单选题
    加惰气时主气阀压力记录控制器的压力应设定为()。
    A

    1400mmH2O

    B

    1000mmH2O

    C

    700~800mmH2O


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    设up为标准正态分布的p分位数,则有(  )。
    A

    u<sub>0.49</sub>>0  

    B

    u<sub>0.3</sub><u<sub>0.4 </sub>  

    C

    u<sub>0.5</sub>=0   

    D

    u<sub>0.23</sub>=-u<sub>0.77  </sub> 

    E

    u<sub>0.5</sub>=-u<sub>0.5</sub>


    正确答案: C,A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    装载航行中当甲板总管压力降到200mmH2O时应()。
    A

    启动IGS进行补气

    B

    关闭甲板总管阀门

    C

    关闭通气阀

    D

    关闭空气密封阀


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    惰气甲板总管压力“高位”设定在()mmH2O。
    A

    1400

    B

    200

    C

    100

    D

    小于1400


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    惰气系统中低压报警值一般设定在100200mmH2O。

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:√

  • 第14题:

    惰气发生装置的甲板总管惰气低于200mm(PAL-6.32)可能原因是什么?


    正确答案: 原因:
    (1)由于货油舱盖泄漏惰气压力降到报警点以下;
    (2)控制器PIC-3.45设定值太低;
    (3)油舱惰化时,甲板总管关断阀未打开;
    (4)惰化时释放阀未关闭;
    (5)供气管线上主控制阀关闭划粘住;
    (6)惰气总管与压力变送器(PT-3.45)之间的取样管线堵塞;
    (7)变送器故障;
    (8)压力变送器(P/16.32)故障;
    (9)多通道记录仪上报警设定值不正确;
    (10)报警系统误动作。

  • 第15题:

    MPG-900惰气发生装置的供气压力约为()。

    • A、700mmH2O
    • B、800mmH2O
    • C、900mmH2O
    • D、1000mmH2O

    正确答案:D

  • 第16题:

    惰气发生装置的甲板惰气低低压报警(低于100mmH2O)(PAH-6.33)可能原因是什么?


    正确答案: 主要原因:1)由于货油舱盖泄漏惰气压力降到报警点以下。2)控制器PIC、-3.45设定值太低。3)油舱惰化时,甲板总管关断阀未打开。4)惰化时释放阀未关闭。5)供气管线上主控制阀关闭划粘住。6)惰气管线与压力变送器PT-6.33之间的取样管堵塞。7)变送器故障。8)压力开关故障。

  • 第17题:

    惰气甲板总管的工作范围应在()。

    • A、500-700Pa
    • B、500-700mmHg
    • C、500-700KPa
    • D、500-700mmH2O

    正确答案:D

  • 第18题:

    装载航行中当甲板总管压力降到200mmH2O时应()。

    • A、启动IGS进行补气
    • B、关闭甲板总管阀门
    • C、关闭通气阀
    • D、关闭空气密封阀

    正确答案:A

  • 第19题:

    设当前目录是根目录,使用第()组命令不能在一级子目录SUB1下建立二级子目录SUB11。

    • A、CD SUB1(回车)MD SUB11
    • B、MD SUB1/SUB11
    • C、MD SUB11
    • D、MD/SUB1/SUB11

    正确答案:C

  • 第20题:

    单选题
    变直径圆管流,细断面直径d1,粗断面直径d2=2d1,粗细断面雷诺数的关系是(    )。
    A

    <p>Re<sub>1</sub>=0.5Re<sub>2</sub></p>

    B

    <p>Re<sub>1</sub>=Re<sub>2</sub></p>

    C

    <p>Re<sub>1</sub>=1.5Re<sub>2</sub></p>

    D

    <p>Re<sub>1</sub>=2Re<sub>2</sub>         </p>


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    A

    <p>I<sub>2</sub>=I<sub>3</sub></p>

    B

    <p>I<sub>2</sub>=4I<sub>3</sub></p>

    C

    <p>I<sub>2</sub>=2I<sub>3</sub></p>

    D

    <p>I<sub>3</sub>=4I<sub>2</sub></p>


    正确答案: D
    解析:

  • 第22题:

    单选题
    装载航行中,当货舱内压力降至()以下时,应向货舱冲入惰气。
    A

    200mmH2O

    B

    150mmH2O

    C

    100mmH2O

    D

    50mmH2O


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    惰气甲板总管压力“低位”设定在()mmH2O。
    A

    1400

    B

    200

    C

    100

    D

    小于1400


    正确答案: A
    解析: 暂无解析