过浓舱气是指（）。A、烃气浓度是在10%以上B、烃气浓度是在15%以上C、氧气浓度是在8%以上

第1题：

在受控制的舱气中洗舱时，下列哪种最安全？（）

• A、在过贫舱气中洗舱
• B、在惰化舱气中洗舱
• C、在过浓舱气中洗舱

第2题：

采用过浓舱气法洗舱，应确认舱内烃气浓度高于15%，在（）。

• A、洗舱前
• B、洗舱中
• C、洗舱后

第3题：

舱内的烃气浓度含量超过15%的体积比，我们称之为舱气过浓。

第4题：

若拟采用过浓舱气法洗舱，必须（）。

• A、船东允许
• B、有经验人员监督下
• C、A+B

第5题：

在三种能控制的舱气中，过浓舱气是最难以控制的。

第6题：

液货舱的防爆措施，以（）为最安全。

• A、消除火源
• B、惰化
• C、造成过浓舱气

第7题：

化油器“回火”是由混合气过浓造成。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

采用过浓舱气法洗舱，舱内烃气浓度（），应停止洗舱。

• A、高于15%
• B、低于15%
• C、高于20%

第14题：

烃气浓度人为的控制在爆炸下限以下为（）。

• A、过贫舱气
• B、过浓舱气
• C、不受控舱气

第15题：

惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上。

第16题：

货油舱舱气状态有（）。

• A、不受控制
• B、过贫或过浓
• C、惰化
• D、A+B+C

第17题：

在过浓的舱气中洗舱，洗舱前要保证舱内的烃气浓度在15%以上。

第18题：

冷车启动困难的根本原因是（）

• A、混合气过浓
• B、混合气过稀
• C、混合气过浓或过稀

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：