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四冲程增压柴油机的实际进气始点是在上止点前。

题目

四冲程增压柴油机的实际进气始点是在上止点前。

相似考题

1.四冲程柴油机进气阀定时通常为()A.上止点前开，下止点前关B.上止点后开，下止点后关C.上止点前开，下止点后关D.上止点后开，下止点前关

2.四冲程增压柴油机的实际进气始点是在上止点后。

3.四冲程柴油机进气阀定时通常为（）A、上止点前开，下止点前关B、上止点后开，下止点后关C、上止点前开，下止点后关D、上止点后开，下止点前关

4.四冲程柴油机进气阀正时为（）。A、上止点前开，下止点前关B、上止点前开，下止点后关C、上止点后开，下止点前关D、上止点后开，下止点后关

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  • 第1题：

    四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都正好在上、下止点位置。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    四冲程柴油机的进、排气重叠角是在（）前后。

    • A、排气上止点
    • B、进气上止点
    • C、压缩上止点
    • D、排气下止点

    正确答案:A

  • 第3题：

    四冲程柴油机的进气阀定时为：（）

    • A、上止点前开，下止点后关
    • B、上止点后开，下止点后关
    • C、上止点前开，下止点前关
    • D、上止点后开，下止点前关

    正确答案:A

  • 第4题：

    （）不是柴油机实际工作过程与理想四冲程工作过程的区别。

    • A、在上止点前开始喷油提前
    • B、进气门上止点前提前开启
    • C、排气门下止点后关闭
    • D、换气质量好

    正确答案:C

  • 第5题：

    四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。

    • A、上止点
    • B、上止点之前
    • C、上止点后
    • D、排气结束后

    正确答案:C

  • 第6题：

    单选题
    四冲程柴油机的进气阀定时为（）。
    A

    上止点前开，下止点后关

    B

    上止点后开，下止点后关

    C

    上止点前开，下止点前关

    D

    上止点后开，下止点前关


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    下列关于气阀定时说法中，哪一项是正确的（）
    A

    四冲程柴油机进气阀在进气行程的下止点前关闭

    B

    四冲程柴油机进气阀在进气行程的下止点后关闭

    C

    四冲程柴油机进气阀在膨胀行程的下止点后关闭

    D

    四冲程柴油机进气阀在膨胀行程的上止点后关闭


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    四冲程增压柴油机的实际进气始点是在上止点前。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。
    A

    利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气

    B

    利用进气空气的热能，向气缸多进气

    C

    利用进气空气的流动惯性，驱扫废气

    D

    减少新废气的掺混


    正确答案： A
    解析： 进气阀延迟在下止点后关闭，一方面使活塞在下止点附近时进气阀仍有足够开度。另一方面还可充分利用进气流的惯性而吸入更多空气。

  • 第10题：

    单选题
    对气阀重叠角的错误认识是（）。
    A

    利用气重叠角可实现燃烧室扫气

    B

    只有四冲程柴油机才有气阀重叠角

    C

    增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大

    D

    上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。
    A

    增压四冲程柴油机的进气温度高

    B

    增压四冲程柴油机的进气压力高

    C

    增压四冲程柴油机的燃烧室容积大

    D

    增压四冲程柴油机的转速高


    正确答案： C
    解析： 在四冲程机中，增压机由于进气压力大，气阀重叠角一般都适当增大因此增压机的气阀重叠角较大。

  • 第12题：

    单选题
    四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。
    A

    上止点

    B

    上止点之前

    C

    上止点之后

    D

    排气结束后


    正确答案： B
    解析： 四冲程柴油机在理论上应在进气阀打开时就开始进气，即在上止点前开始进气。 而实际上真正开始进气的时刻应在缸内外存在一定压力差的时侯：对于非增压柴油机来说，即要在活塞下行一段距离(上止点之后)使得缸内压力小于进气压力（一个大气压)时才开始实际进气

  • 第13题：

    下列关于气阀定时说法中，哪一项是正确的（）

    • A、四冲程柴油机进气阀在进气行程的下止点前关闭
    • B、四冲程柴油机进气阀在进气行程的下止点后关闭
    • C、四冲程柴油机进气阀在膨胀行程的下止点后关闭
    • D、四冲程柴油机进气阀在膨胀行程的上止点后关闭

    正确答案:B

  • 第14题：

    四冲程柴油机进气阀的开启时刻是在：（）

    • A、上止点前
    • B、上止点后
    • C、下止点前
    • D、下止点后

    正确答案:A

  • 第15题：

    四冲程柴油机进排气阀的开启与关闭均不在上、下止点，其目的是为了：（）

    • A、提高压缩压力
    • B、提高增压度
    • C、充分利用热能
    • D、改善换气质量

    正确答案:D

  • 第16题：

    四冲程柴油机在进气行程开始时，它的活塞一般位于上止点。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    单选题
    四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在（）。
    A

    换气上止点

    B

    进气下止点

    C

    燃烧上止点

    D

    膨胀下止点


    正确答案： B
    解析： 四冲程柴油枧的连轩螺栓除受到预紧力外，在换气上止点附近还受到惯性力的拉伸作用因此其工作条件最恶劣的时刻发生在换气上止点

  • 第18题：

    单选题
    关于气阀重叠角的错误认识是（）。 Ⅰ.二冲程发生在下止点 Ⅱ.四冲程发生在上止点 Ⅲ.二冲程大于四冲程 Ⅳ.四冲程大于二冲程 Ⅴ.非增压机大于增压机 Ⅵ.增压机大于非增压机
    A

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

    B

    Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

    C

    Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

    D

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ


    正确答案： C
    解析： 气阀重叠只存在于四冲程机的上止点处，而二冲程机由于不存在进气阀，也就不存在所谓的气阀重叠角。在四冲程机中，增压机由于进气压力大，气阀重叠角一般都适当增大。

  • 第19题：

    判断题
    四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都正好在上、下止点位置。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都不正好在上、下止点，而是在上、下止点前后某一时刻。

  • 第20题：

    单选题
    下列关于气阀定时说法中，正确的是（）。
    A

    四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点前关闭

    B

    四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点后关闭

    C

    四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点后关闭

    D

    四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点前关闭


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    四冲程增压柴油机的实际进气始点是在（）。
    A

    上止点

    B

    上止点之前

    C

    上止点之后

    D

    排气结束后


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下列关于配气相位的说法中，正确的是（）。
    A

    四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点前关闭

    B

    四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点后关闭

    C

    四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点后打开

    D

    四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点前打开


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    四冲程增压柴油机的实际进气始点是在上止点后。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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