列车在（）情况下可能会产生紧急制动。A、列车分离B、紧急制动环路得电C、总风欠压D、紧急制动控制保险断开

第1题：

总风欠压开关安装于（）制动机箱内。当总风压力降至（），列车实施紧急制动。

第2题：

一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。

第3题：

紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动。

第4题：

HXD3D型电力机车，当LKJ发出紧急制动命令紧急制动模块紧急制动电磁阀得电，开通列车管排向大气通路，机车紧急制动。

第5题：

在列车运行期间，如果停放制动施加，BCU会断开“停放制动监视环路”实施（），以防止受影响的制动盘受到损坏。

• A、停放制动
• B、常用制动
• C、紧急制动
• D、常用和紧急制动

第6题：

当按下操纵台紧急制动按钮，列车会：（）。

• A、断开主断并产生紧急制动
• B、产生紧急制动
• C、降弓、断主断、产生紧急制动

第7题：

紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

一号线地铁列车紧急制动环路断电时，全列车自动产生紧急制动作用。

第14题：

总风欠压开关用于检测总风压力，当总风压力降至800±20kPa，列车实施紧急制动。

第15题：

紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速，但它与列车分离保护电路不发生关系。

第16题：

列车输出紧急制动时，紧急制动继电器（）。

• A、落下
• B、吸起
• C、保持不动
• D、断开

第17题：

旅客通过客室旅客紧急制动手柄断开旅客紧急制动环路，进而向司机室发出旅客（）请求。

• A、停放制动
• B、常用制动
• C、紧急制动
• D、电制动

第18题：

对于CRH系列的动车组，各种条件触发的紧急制动的共同点是：安全环路得电时产生紧急制动。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：