高速铁路有路基基床表层,采用以下技术指标控制压实质量:()
第1题:
高速铁路路基工程基床表层级配碎石压实控制指标()
第2题:
高速铁路无碴轨道基床以下路堤,采用以下技术指标控制碎石土的压实质量()
第3题:
基床表层填筑压实质量控制。采用K30(或Ev2)、()和Evd三项指标。
第4题:
基床底层压实质量的控制指标:采用f地基系数K30、动态变形模量()、压实系数K(或孔隙比n)三项指标。
第5题:
高速铁路采用以下技术指标控制改良土的压实质量()
第6题:
无砟轨道路基基床表层填料为级配碎石时压实标准采用()指标控制。
第7题:
基床以下路堤填筑压Evd实质量的控制指标:其中砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和()两项指标。
第8题:
K30
Evd
n
Ev2
K
第9题:
K30
n
K
Evd
第10题:
K30
n
K
Evd
第11题:
Evd
Ev2
σ0
第12题:
K
n
Ev2
第13题:
高速铁路有碴轨道路基基床表层,采用以下技术指标控制压实质量:()
第14题:
高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数()、动态变形模量()、压实系数K指标控制。
第15题:
无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用()指标控制。
第16题:
用块石类混合料填筑的普通铁路路基,其压实质量采用()指标控制
第17题:
无砟轨道路基基床以下路堤填料为A、B、C组填料及改良土时压实标准采用()指标控制。
第18题:
过渡段路基的基床表层压实质量控制,基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量()、压实系数K(或孔隙率n)三项指标控制。
第19题:
第20题:
K30、K、Evd
K30、Evd、n
K30、Evd、n、K
K30、K、Ev2
第21题:
K30
n
K
Evd
第22题:
地基系数K30
压实系数K
动态变形模量Evd
孔隙率n
相对密度Dr
第23题:
K30
无侧限抗压强度
K
Evd