铁路项目价差如何调整较好？

第1题：

价差调整包括哪些内容，怎样调整？

正确答案: 人工费价差调整=定额人工费*相应人工费调整系数；
材料费价差调整=定额材料用量*材料差价（或定额材料用量*综合调整系数）。
机械费价差调整=定额机械费*相应机械调整系数。

第2题：

价差如何计算？如何判断价差缩小和扩大？

正确答案: 价差的计算
（1）计算价差一般用建仓时价格较高的一“边”减去价格较低的一“边”。
（2）在计算持仓阶段或平仓阶段时的价差时，为了保持可比性，也要沿用建仓时价差计算的方法，用建仓时价格较高的一“边”减去建仓时价格较低的一“边”，而无论两边价格高低关系是否已经发生了变化。
判断价差缩小和扩大
如果当前价差大于建仓时价差，则价差是扩大的；如果相反，则价差是缩小的。

第3题：

《铁路旅客运输规程》承运人调整票价时，已售出的车票可以补收或退还票价差额。

正确答案:错误

第4题：

《上海铁路局关于公布《动车组车底更换旅客席位调整处置办法》的通知》（上铁客〔2016〕29号）规定,因动车组列车临时更换车底，旅客调整的席位级别产生票价差额时，下列说法正确的是（）。

A、高等级席位旅客调整至低等级席位时，退还已乘区间票价差额，核收退票费。
B、高等级席位旅客调整至低等级席位时，退还已乘区间票价差额，不收退票费。
C、低等级席位旅客调整至高等级席位时，不补收票价差额。
D、低等级席位旅客调整至高等级席位时，补收票价差额。

正确答案:B,C

第5题：

《铁路旅客运输规程》第十三条规定，承运人调整票价时，已售出的车票不再（）票价差额。

A、补收
B、退还
C、增加
D、减少

正确答案:A,B

第6题：

根据《铁路旅客运输规程》，承运人调整票价时，已售出的车票不再补收或退还票价差额。

正确答案:正确

第7题：

判断题

《铁路旅客运输规程》承运人调整票价时，已售出的车票可以补收或退还票价差额。

A

对

B

错

正确答案：对

解析：暂无解析

第8题：

问答题

价差调整包括哪些内容，怎样调整？

正确答案：人工费价差调整=定额人工费*相应人工费调整系数；
材料费价差调整=定额材料用量*材料差价（或定额材料用量*综合调整系数）。
机械费价差调整=定额机械费*相应机械调整系数。

解析：暂无解析

第9题：

问答题

铁路项目价差如何计取？

正确答案：价差调整是指基期至概（预）算编制期、概（预）算编制期至工程结（决）算期对价格所做的合理调整；
1.基期至设计概（预）算编制期所发生的各项价差，由设计单位在编制概（预）算时，按本办法规定的价差调整方法计算，列入单项概（预）算。
2.设计概（预）算编制期至工程结（决）算期所发生的各项价调整，由施工企业采购的材料，施工合同有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算为准）在正负5%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。施工合同没有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算价为准）在正负3%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。建设单位招标材料的价差，根据有关规定，按批准的变更设计计算。

解析：暂无解析

第10题：

多选题

材料价差的调整方法有（）．ABC

A

单项材料价差调整

B

材料价差综合系数调整

C

A、B相结合调整

D

按实调整

正确答案： C,D

解析：暂无解析

第11题：

判断题

根据《铁路旅客运输规程》，承运人调整票价时，已售出的车票不再补收或退还票价差额。

A

对

B

错

正确答案：对

解析：暂无解析

第12题：

填空题

《铁路旅客运输规程》规定，承运人调整票价时，已售出的车票（）票价差额。

正确答案：不再补收或退还

解析：暂无解析

第13题：

价差调整额如何计算？

正确答案: 在工程实践中，建设工程材料价差调整通常采用以下几种方法。
1.按实调整法（即抽样调整法）此法是工程项目所在地材料的实际采购价（甲、乙双方核定后）按相应材料定额预算价格和定额含量，抽料抽量进行调整计算价差的一种方法。按下列公式进行：某种材料单价价差=该种材料实际价格（或加权平均价格）－定额中的该种材料价格，某种材料价差调整额=该种材料在工程中合计耗用量×材料单价价差。
2.综合系数调差法：此法是直接采用当地工程造价管理部门测算的综合调差系数调整工程材料价差的一种方法，计算公式为：某种材料调差系数=Σ×K1（各种材料价差）K2，式中：K1——各种材料费占工程材料的比重，K2——各类工程材料占直接费的比重，单位工程材料价差调整金额=综合价差系数×预算定额直接费。
3.按实调整与综合系数相结合，据统计，在材料费中三材价值占68%左右，而数目众多的地方材料及其它材料仅占材料费32%。而事实上，对子目中分布面广的材料全面抽量，也无必要。在有些地方，根据数理统计的A、B、C分类法原理，抓住主要矛盾，对A类材料重点控制，对B、C类材料作次要处理，即对三材或主材（即A类材料）进行抽量调整，其他材料（即B、C类材料）用辅材系数进行调整，从而克服了以上两种方法的缺点，有效地提高工程造价准确性，将预算编制人员从繁琐的工作中解放出来。
4.价格指数调整法：它是按照当地造价管理部门公布的当期建筑材料价格或价差指数逐一调整工程材料价差的方法。这种方法属于抽量补差，计算量大且复杂，常需造价管理部门付出较多的人力和时间。具体做法是先测算当地各种建材的预算价格和市场价格，然后进行综合整理定期公布各种建材的价格指数和价差指数。计算公式为：某种材料的价格指数=该种材料当期预算价÷该种材料定额中的取定价某种材料的价差指数=该种材料的价格指数。

第14题：

仪表的线性还较好，试分析说明该表应如何调整才能合格？

正确答案: 由题可知，该表允许的最大绝对误差为Δa＝2.5%×（2.5－0）＝0.0625Pa，又因已知在加压过程中发现仪表的线性较好，且指针在压力为零时，约指示0.08ＭＰａ处。综上情况分析，很可能是指针发生了相对位移与仪表量程稍小所致。重新安装指针，并略增大扇形齿轮上OB的距离。仪表就可能调整合格。

第15题：

《铁路旅客运输规程》规定，承运人调整票价时，已售出的车票（）票价差额。

正确答案:不再补收或退还

第16题：

材料价差的调整方法有（）．ABC

A、单项材料价差调整
B、材料价差综合系数调整
C、A、B相结合调整
D、按实调整

正确答案:A,B,C

第17题：

通常用来调整建筑安装工程中的人工费、辅助材料费、机械使用费等建筑产品价差调整的方法是（）。

A、主要材料价差调整
B、政策性价差系数调整
C、系统性价差系数调整
D、辅助材料价差调整

正确答案:B

第18题：

根据《铁路旅客运输规程》，承运人调整票价时，已售出的车票（）票价差额。