itgle.com

目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输系统一般采用相邻两大站之间采用（）保护。A、1+1复用段B、1+2复用段C、1：1复用段D、1：N复用段

题目

目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输系统一般采用相邻两大站之间采用（）保护。

  • A、1+1复用段
  • B、1+2复用段
  • C、1：1复用段
  • D、1：N复用段
相似考题

1.Ⅲ级铁路线路上,两相邻曲线间夹直线的长度:一般地段为(),困难地段为()。

2.普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段,普速铁路作业而相邻高速铁路行车时,相邻高速铁路列车须限速160km／h及以下,相邻高速铁路来车,本线可不下道。()此题为判断题(对，错)。

3.为了实现高速共享存储以及块级数据访问，采用高速的光纤通道作为传输介质，实现存储系统网络化的网络存储模式是 （ ） 。A.DAS B.NAS C.SAN D.SNA

4.目前B－ISDN采用的传输模式主要有()。A、高速分组交换，高速电路交换B、异步传输模式和光电交换模式C、A;B都是D、高速分组交换和异步传输模式

参考答案和解析
正确答案:A
更多“目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输系统一般采用相邻两大站”相关问题

  • 第1题：

    相邻大站之间为一个区间，区间的基站机房SDH、电力机房SDH以及信号中继站站点的SDH都需要与两大站构成（）。

    • A、链网
    • B、PDH
    • C、拆除
    • D、形成
    • E、网孔形网

    正确答案:D

  • 第2题：

    高速传输环网WDM系统目前（）、（）、（）和（）共同组成，这是高速传输环网的主要维护对象。


    正确答案:WDM终端型复用设备；光线路放大设备；网络管理系统；数据传输通道

  • 第3题：

    高速公路通信系统数据传输业务主要有（）

    • A、收费系统数据传输；
    • B、监控系统数据传输；
    • C、相邻高速公路数据传输；
    • D、管理部门报文传输；
    • E、路线引导系统数据传输。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    相邻大站之间为一个区间，区间的基站机房SDH、电力机房SDH以及信号中继站站点的SDH都需要与两大站构成环网。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    目前B-ISDN采用的传输模式主要有（）。

    • A、高速分组交换
    • B、高速电路交换
    • C、异步传输模式
    • D、光电交换模式
    • E、同步传输模式
    • F、匀速电路交换

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    目前已经发布的客运专线规范有什么？


    正确答案: 1）1998年10月以铁建管函[1998]279号文发布执行的《时速200公里新建铁路线桥隧站设计暂行规定》；
    2）2003年10月以铁建设函[2003]439号文发布执行的《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》。

  • 第7题：

    多选题
    目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输系统一般采用相邻两大站之间采用（）保护。
    A

    1+1

    B

    0.042361111

    C

    复用段

    D

    通道


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    高速传输环网WDM系统目前（）、（）、（）和（）共同组成，这是高速传输环网的主要维护对象。

    正确答案： WDM终端型复用设备,光线路放大设备,网络管理系统,数据传输通道
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    客运专线试验的最高速度为开通运营速度加20%。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    根据高速铁路线路各通信子系统以及其它各专业通道需求，骨干层和汇聚层分别采用（）SDH系统。
    A

    10G

    B

    40G

    C

    2.5G

    D

    622M


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    高速公路通信系统数据传输业务主要有（）
    A

    收费系统数据传输；

    B

    监控系统数据传输；

    C

    相邻高速公路数据传输；

    D

    管理部门报文传输；

    E

    路线引导系统数据传输。


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输系统一般采用相邻两大站之间采用（）保护。
    A

    1+1复用段

    B

    1+2复用段

    C

    1：1复用段

    D

    1：N复用段


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据高速铁路线路各通信子系统以及其它各专业通道需求，（）采用10GSDH系统，汇聚层采用2.5GSDH系统。

    • A、汇聚层
    • B、应用层
    • C、骨干层
    • D、物理层

    正确答案:C

  • 第14题：

    客运专线试验的最高速度为开通运营速度加20%。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输系统一般采用相邻两大站之间采用1+1复用段保护。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    根据高速铁路线路各通信子系统以及其它各专业通道需求，骨干层采用10GSDH系统，汇聚层采用2.5GSDH系统


    正确答案:正确

  • 第17题：

    高速铁路线路设计中，两相邻坡度的最大代数差（）。

    • A、24‰
    • B、不受限制
    • C、40‰

    正确答案:B

  • 第18题：

    判断题
    根据高速铁路线路各通信子系统以及其它各专业通道需求，骨干层采用10GSDH系统，汇聚层采用2.5GSDH系统
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    高速铁路线路设计中，两相邻坡度的最大代数差（）。
    A

    24‰

    B

    不受限制

    C

    40‰


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    相邻大站之间为一个区间，区间的基站机房SDH、电力机房SDH以及信号中继站站点的SDH都需要与两大站构成（）。
    A

    链网

    B

    PDH

    C

    拆除

    D

    形成

    E

    网孔形网


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    根据高速铁路线路各通信子系统以及其它各专业通道需求，（）采用10GSDH系统，汇聚层采用2.5GSDH系统。
    A

    汇聚层

    B

    应用层

    C

    骨干层

    D

    物理层


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    目前已经开通的高速铁路线以及客运专线的传输系统一般采用相邻两大站之间采用1+1复用段保护。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    相邻大站之间为一个区间，区间的基站机房SDH、电力机房SDH以及信号中继站站点的SDH都需要与两大站构成环网。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容