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CTCS根据功能要求和配置划分应用等级，分为CTCS0~CTCS3级。

题目

CTCS根据功能要求和配置划分应用等级，分为CTCS0~CTCS3级。

相似考题

1.CTCS根据系统配置按功能划分为()。A、2级B、3级C、4级D、5级

2.CTCS根据功能要求和配置划分（）等级，分为CTCS0~CTCS4级。A、数据B、应用C、信息D、能力

3.CTCS根据功能要求和配置划分应用等级，分为（）级。A、CTCS0~CTCS3B、CTCS1~CTCS4C、CTCS0~CTCS4D、CTCS0~CTCS5

4.CTCS根据（）划分应用等级，分为CTCS0~CTCS4级。A、可靠性B、功能要求C、配置D、稳定性

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  • 第1题：

    CTCS根据功能要求和设备配置划分哪几个应用等级？


    正确答案: ①CTCS-0级：CTCS-0级为既有线的现状，由通用机车信号和运行监控记录装置构成。
    ②CTCS-1级：由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成。面向160km/h以下的区段，在既有设备基础上强化改造，达到机车信号主体化要求，增加点式设备，实现列车运行安全监控功能。
    ③CTCS-2级：CTCS-2级是基于轨道传输和点式应答器传输控车信息，并采用车地一体化设计的列车运行控制系统。CTCS-2级面向提速干线和客运专线，适用于各种线路速度区段，地面可不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。
    ④CTCS-3级：CTCS-3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统，点式设备主要传送定位信息。CTCS-3级列控系统可以叠加在CTC2-2级列控系统上。CTCS-3级面向提速干线、高速新线或特殊线路，基于无线通信的固定闭塞或虚拟自动闭塞。CTCS-3级适用于各种限速区段，地面可不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。
    ⑤CTCS4级：CTCS4级是基于无线传输信息的列车运行控制系统。地面可取消轨道电路，由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车定位和完整性检查，实现虚拟闭塞或移动闭塞。

  • 第2题：

    CTCS根据系统配置按功能划分为（）级。


    正确答案:4

  • 第3题：

    语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    CTCS根据功能要求和配置应用等级划分为（）级。

    • A、0～3
    • B、0～4
    • C、1～4
    • D、1～5

    正确答案:B

  • 第5题：

    CTCS列控系统划分为5个等级，试述CTCS2和CTCS3级面向的线路及基本定义。


    正确答案: CTCS2级为面向提速干线和高速新线，采用车地一体化设计，基于轨道电路传输信息的列车运行控制系统。适用于各种限速区段，地面可不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。
    CTCS3级为面向提速干线、高速新线或特殊线路，基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。适用于各种限速区段，地面可不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

  • 第6题：

    单选题
    CTCS根据系统配置按功能划分为（）个等级。
    A

    3

    B

    4

    C

    5

    D

    6


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    CTCS根据功能要求和设备配置划分应用等级，分为1～4级。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    CTCS根据功能要求和配置划分（）等级，分为CTCS0~CTCS4级。
    A

    数据

    B

    应用

    C

    信息

    D

    能力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    CTCS根据功能要求和配置划分应用等级，分为CTCS0~CTCS3级。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    CTCS根据系统配置按功能划分为（）级。

    正确答案： 4
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    CTCS根据功能要求和设备配置划分应用等级分，分为（）。
    A

    O级～1级

    B

    0级～2级

    C

    O级～3级

    D

    0级～4级


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CTCS根据系统配置按功能划分为（）级。

    • A、2级
    • B、3级
    • C、4级
    • D、5级

    正确答案:D

  • 第14题：

    CTCS根据功能要求和设备配置划分应用等级分，分为（）。

    • A、O级～1级
    • B、0级～2级
    • C、O级～3级
    • D、0级～4级

    正确答案:D

  • 第15题：

    CTCS为（）的缩写。根据系统配置按功能划分为CTCS-0、CTCS-1、CTCS-2、CTCS-3、CTCS-4共5级。


    正确答案:中国列车运行控制系统

  • 第16题：

    CTCS根据系统配置按功能划分为（）个等级。

    • A、3
    • B、4
    • C、5
    • D、6

    正确答案:C

  • 第17题：

    CTCS根据功能要求和设备配置划分应用等级，分为1～4级。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    单选题
    CTCS根据功能要求和配置划分应用等级，分为（）级。
    A

    CTCS0~CTCS3

    B

    CTCS1~CTCS4

    C

    CTCS0~CTCS4

    D

    CTCS0~CTCS5


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    CTCS根据（）划分应用等级，分为CTCS0~CTCS4级。
    A

    可靠性

    B

    功能要求

    C

    配置

    D

    稳定性


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    CTCS根据功能要求和配置应用等级划分为（）级。
    A

    0～3

    B

    0～4

    C

    1～4

    D

    1～5


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    CTCS列控系统划分为5个等级，试述CTCS2和CTCS3级面向的线路及基本定义。

    正确答案： CTCS2级为面向提速干线和高速新线，采用车地一体化设计，基于轨道电路传输信息的列车运行控制系统。适用于各种限速区段，地面可不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。
    CTCS3级为面向提速干线、高速新线或特殊线路，基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。适用于各种限速区段，地面可不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    CTCS根据功能要求和设备配置划分哪几个应用等级？

    正确答案： ①CTCS-0级：CTCS-0级为既有线的现状，由通用机车信号和运行监控记录装置构成。
    ②CTCS-1级：由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成。面向160km/h以下的区段，在既有设备基础上强化改造，达到机车信号主体化要求，增加点式设备，实现列车运行安全监控功能。
    ③CTCS-2级：CTCS-2级是基于轨道传输和点式应答器传输控车信息，并采用车地一体化设计的列车运行控制系统。CTCS-2级面向提速干线和客运专线，适用于各种线路速度区段，地面可不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。
    ④CTCS-3级：CTCS-3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统，点式设备主要传送定位信息。CTCS-3级列控系统可以叠加在CTC2-2级列控系统上。CTCS-3级面向提速干线、高速新线或特殊线路，基于无线通信的固定闭塞或虚拟自动闭塞。CTCS-3级适用于各种限速区段，地面可不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。
    ⑤CTCS4级：CTCS4级是基于无线传输信息的列车运行控制系统。地面可取消轨道电路，由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车定位和完整性检查，实现虚拟闭塞或移动闭塞。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    CTCS为（）的缩写。根据系统配置按功能划分为CTCS-0、CTCS-1、CTCS-2、CTCS-3、CTCS-4共5级。

    正确答案： 中国列车运行控制系统
    解析： 暂无解析

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