轨道静态调整应通过全站仪自由设站，采用轨道几何状态测量仪（简称轨道测量仪）进行检测，确定（）。

第1题：

全站仪与轨道几何状态测量仪的观测距离宜为（）。

• A、5～300m
• B、5～200m
• C、5～100m
• D、5～60m

第2题：

根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道（）进行调整。

第3题：

轨道几何测量检查仪是检测轨道动态几何状态的工具，可用于轨道的绝对测量和相对测量。

第4题：

有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。

第5题：

轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对全部区段几何尺寸进行微调。

第6题：

轨道静态调整是根据轨道小车静态测量数据对轨道进行个别、系统地调整。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用（）个控制点。

• A、2
• B、4
• C、6

第14题：

在使用轨道测量仪检查线路时。应使用（）个控制点（CPIII）进行自由设站。

• A、4
• B、6
• C、8
• D、10

第15题：

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过（）进行检测。

• A、综合检测列车
• B、轨道检查仪
• C、轨道测量仪
• D、道尺

第16题：

水平可采用（）进行检查。

• A、道尺
• B、钢卷尺
• C、弦线
• D、轨道测量仪

第17题：

轨道静态调整是将轨道几何尺寸调整到允许范围内，对轨道线型（轨向和轨面高程）进行优化调整。

第18题：

无砟轨道精调全站仪采用（）的方法进行设站至少应使用6个控制点。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：