CRH2A（统型）动车组过渡车钩在与机客车车钩连挂前，应取下上下防跳架或将上下防跳架反转，使防跳架挡板朝向车钩外侧，使之不影响与机客车车钩的连挂。

第1题：

CRH2A(统型)动车组10型车钩上连挂导引杆可以增加车钩可连挂的范围。

第2题：

CRH2A(统型)动车组救援时把连挂端BPRCN闭合，给本车BP救援装置供电。

第3题：

动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。

第4题：

动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠（）连挂，（）用于机车与动车组连挂。

第5题：

简述CRH2A（统型）动车组电气车钩连挂过程。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CRH2A（统型）动车组过渡车钩连挂时确认：钩舌伸出凸锥；棘轮从车钩头外壳的侧面伸出。

第14题：

CRH2A统型动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。

第15题：

简述CRH2A（统型）动车组MRP（主风管）阀门在连挂和解钩程。

第16题：

CRH5型动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠（）连挂，（）用于机车与动车组连挂。

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：