CRH2A（统型）动车组主控端所在车做关门车操作后，若列车发生紧急制动，在紧急制动缓解后，不需要断开X3和X3A线。

第1题：

CRH2A统型动车组153K是紧急制动用接触器。

第2题：

CRH2A统型动车组带司机室车厢发生“制动控制装置故障”进行关门车操作后，为了不影响集控开门，集控开门时须临时将该车司机室配电盘中的（）断路器断开。

第3题：

紧急制动功能检查中进行MR管用气压开关继电器（590±10kPa）动作确认时，仅CRH2A统动车组需要右旋主控车组合配电柜内紧急短路旋钮，断开主控车组合配电柜内制动控制装置NFB。

第4题：

CRH2A统型动车组在常用制动、紧急制动有效被救援，限速（）Km/h。

第5题：

CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。

第6题：

CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后，确认司机室故障显示屏中（）灯灭，右旋【受电弓上升】旋钮3～5s，确认受电弓升起。

• A、关门安全
• B、紧急制动
• C、设备切除
• D、辅助制动

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CRH2A统型动车组断开【制动控制装置】断路器仅在“制动控制装置故障（059）”时进行操作，其他原因关门车时无需此操作。

第14题：

简述CRH2A（统型）动车组停放制动施加如何触发紧急制动。

第15题：

CRH2A统型动车组在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（）

• A、BV手柄拔取
• B、MR旋塞关闭
• C、电气连接切换器在合并位
• D、按下客室端部红色紧急按钮

第16题：

CRH2A统型动车组ATP输出紧急制动，应如何处理？

第17题：

CRH380A统型动车组警惕报警试验时，主控端警惕报警蜂鸣器响起后，（）秒后，确认主控端司机室故障显示屏中“紧急制动”灯亮。

• A、10
• B、8
• C、6
• D、4

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：